主題：上港集團(tuán)：物流服務(wù)整合布點(diǎn),國(guó)際業(yè)務(wù)蓄勢(shì)待發(fā)

“啟運(yùn)港退稅政策”將夯實(shí)全球第一大集裝箱港口的地位。①“啟運(yùn)港
退稅”是出口企業(yè)在上海以外的港口報(bào)關(guān)裝運(yùn)后，只需確認(rèn)離開(kāi)啟運(yùn)港
口發(fā)往洋山港中轉(zhuǎn)至境外的，即被視同出口并辦理退稅。這一政策將
使洋山港跟釜山港擁有同樣的競(jìng)爭(zhēng)力，吸引我國(guó)原先通過(guò)釜山港進(jìn)行
中轉(zhuǎn)出口的數(shù)百萬(wàn)噸貨物到洋山港進(jìn)行中轉(zhuǎn)出口，提高貨物中轉(zhuǎn)量。
②目前，世界其他集裝箱大港水水中轉(zhuǎn)比例都在 50％以上，國(guó)際業(yè)務(wù)
中轉(zhuǎn)比例也都在 60%左右，新加坡高達(dá) 85％，而集團(tuán)集裝箱這一比例
分別約為 40%和 10%，遠(yuǎn)低于國(guó)際水平。預(yù)計(jì)政策的實(shí)施以及內(nèi)河疏運(yùn)
體系的完善，將使集團(tuán)水水中轉(zhuǎn)的比例每年提升 2-3 個(gè)百分點(diǎn)。
長(zhǎng)江戰(zhàn)略、東北亞戰(zhàn)略和國(guó)際化戰(zhàn)略“三步走”戰(zhàn)略助推國(guó)際化進(jìn)程。
①長(zhǎng)江戰(zhàn)略旨在擴(kuò)大國(guó)內(nèi)輻射區(qū)域，重在布局。近年來(lái)，隨著內(nèi)河航

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