主題：中海集運：集團資產(chǎn)逐步注入


2011年01月20日 16:57 來源： 東方早報 【字體：大 中 小】 網(wǎng)友評論


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交通運輸、 (-3.08%)
工業(yè) (-3.36%)
公路港口航 (-2.72%)
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　　中海集運公布業(yè)績預(yù)盈公告，預(yù)計其2010年度經(jīng)營業(yè)績實現(xiàn)大幅度增長，盈利超預(yù)期。 事件：中海集運公布業(yè)績預(yù)盈公告，預(yù)計其2010年度經(jīng)營業(yè)績實現(xiàn)大幅度增長，盈利超預(yù)期。

　　點評：經(jīng)調(diào)研，我們獲悉中海集運目前正在積極構(gòu)建集運業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈綜合物流服務(wù)。同時中海集運通過一系列收購活動延伸集運業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，預(yù)計未來集團會將物流資產(chǎn)逐步注入上市公司，屆時，專業(yè)的綜合物流服務(wù)提供商將成為中海集運最大的看點。

　　此外，我們分析，中海集運采取合作方式可以靈活地對抗危機。相較于參加班輪公會，中海集運更傾向于采取合作方式來對抗危機，這樣可以確保船舶運營的高效率，及時根據(jù)航線運營情況進行運力配置。目前中海集運與中遠(yuǎn)、達飛輪船等世界集運船東通過共同投船、互換艙位等合作方式對抗危機，取得了一定效果。另外，中海集運還痛過控制成本的方式來對抗危機。

　　還值得一提的是，中海集運對新興市場加大運力投放。目前新興市場成為集運需求的最新增長極，中海集運目前也正在加大對南美、非洲、東歐、中東等地區(qū)的運力投放，預(yù)計未來這些市場的運力和航線密度都會增厚，成為增長主要動力。

　　我們預(yù)計中海集運2010-2012年EPS（每股收益）分別為0.33元、0.41元、0.51元。我們維持對其“強烈推薦”的投資評級。中投證券


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