主題：中海集運(yùn)2012年底前交付16艘船

1月5日，中國最大的集裝箱航運(yùn)企業(yè)中海集運(yùn)（601866.SH）董秘辦公室謝佳在接受記者電話采訪時表示，2012年底前，中海集運(yùn)將有16艘新船交付，新增運(yùn)力14.68萬TEU，其中今年新增9萬TEU左右，大船的增加將提升公司在歐線的競爭力。

　　謝佳告訴記者，目前公司船隊規(guī)?？傆嫾s50萬TEU，其中56%是自有運(yùn)力，44%是租入運(yùn)力。目前在手訂單16艘，共計14.68萬TEU，包括8艘4250TEU的巴拿馬型船和8艘1.41萬TEU的超大型集裝箱船，將于2012年底前全部交付完成。這些船交付后，在不考慮老舊船舶淘汰影響的情況下，公司運(yùn)力將增加至64.68萬TEU。

　　謝佳說，到2012年底，公司有到期的老舊船舶，但是否續(xù)租還沒有確定，因此目前不能確定老舊船運(yùn)力退出情況，同時，這期間的其他新船購買計劃也沒有確定。

　　謝佳分析，集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)進(jìn)入大船時代，大船運(yùn)輸能夠降低運(yùn)輸成本，因此，這批新船交付將提升公司在歐線的競爭力。

　　中投證券分析師李凡、孫敏在研究報告中分析，8艘4250TEU的巴拿馬型船的造船時點(diǎn)是航運(yùn)業(yè)最為低迷的時期，這一低點(diǎn)造船決策不僅擴(kuò)大了船隊規(guī)模，而且可以有效降低利息支出和折舊成本，增大未來盈利空間。

　　報告分析，歐美日韓等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)已經(jīng)步入穩(wěn)定增長期，而新興國家則呈現(xiàn)迅猛的增長勢頭，為了更好地把握市場，中海集運(yùn)正逐步加強(qiáng)對南美、非洲、中東和東歐等新興國家的運(yùn)力投放。預(yù)計未來兩到三年，這些市場的航線密度將逐步增厚，成為利潤新的增長源泉。



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