主題：上港集團費率上調幅度尚無定論

　11月1日，上港集團（600018.SH）董秘室一位工作人員在接受記者采訪時表示，“2011年上調集裝箱港口的裝卸包干費率的方案正在討論中，具體上調幅度還無定論?！?br />
　　此前，長江證券研究員吳云英在研究報告中表示，上港集團今年港口裝卸費率提價基本確定。洋山港區(qū)目前重箱裝卸費率為 515元/TEU；而外高橋港區(qū)重箱費率為565元/TEU。洋山港區(qū)和外高橋港區(qū)實行差別提價的可能性存在，可使得兩港區(qū)間費率接近一致。

　　對于每上調1%的費率對公司的影響，該工作人員表示無法測算。

　　中信證券研究員張宏波在研究報告中表示，預期2011年上海港上調整體裝卸包干費率在5%之間，洋山港區(qū)則上調10%，預期可實現稅后凈利潤2.5億元左右，增厚每股收益約0.01元。

　　據了解，上港集團上一次上調包干費率是2008年，其中洋山港區(qū)上調21%至515元/TEU，外高橋港區(qū)上調10%至566.5元/TEU。洋山港區(qū)裝卸費低于外高橋10%。

　　該工作人員還告訴記者，“上港集團吳淞口碼頭面對越來越大的集裝箱船，變得過小、過舊，不適應生產需要，將來肯定要搬到外高橋和洋山深水港，港口土地性質可以從工業(yè)用地改成商業(yè)用地。”但是否會享受政府搬遷補貼收益以及帶來多少土地增值收益，該人士表示要等搬遷有結果了才知道。

　　10月29日，上港集團公告稱，擬向上海同盛投資（集團）有限公司非公開發(fā)行股票17.64億股，發(fā)行價為4.49元/股，募集資金用以收購洋山二期、三期碼頭。

　　不過可資借鑒的是上港集團所有的港運大廈，毗鄰銀匯房產所開發(fā)的北外灘26E地塊項目。銀匯房產作為上海國際航運服務中心項目開發(fā)商，需統(tǒng)一規(guī)劃港運大廈、26E地塊項目，將共同構成上海市北外灘原匯山碼頭區(qū)域的沿岸建筑群。銀匯房產對港運大廈提出改建、裝修需求，并補貼30432萬元。2010 年7 月30 日，該款項已到上港集團賬上。


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