主題：中海集運(yùn)：多元化經(jīng)營(yíng)企業(yè) 后期反彈有望延續(xù)


中海集運(yùn) 基本面：公司是中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)所屬主要從事集裝箱運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)的多元化經(jīng)營(yíng)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)范圍涉及集裝箱運(yùn)輸、船舶租賃、攬貨訂艙、運(yùn)輸報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱堆場(chǎng)、集裝箱制造、修理、銷售、買(mǎi)賣(mài)等領(lǐng)域，是以中國(guó)為基地的全球增長(zhǎng)最快的主要集裝箱運(yùn)輸公司。目前，以運(yùn)載能力計(jì)，已位列全球第六，中國(guó)第一，是中國(guó)最主要的航運(yùn)商之一，亦于中國(guó)港口的集裝箱航運(yùn)業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。

市場(chǎng)面：公司今日公布三季度報(bào)告，三季度，公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)21.54億元，每股收益0.18元。前三季度，公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)33.26億元，每股收益0.28元，同比增長(zhǎng)211.28%。三季度實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)為上半年的1.84倍.公司三季度業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的主要原因在于：由于歐美補(bǔ)庫(kù)存，10年集裝箱旺季提前到來(lái)，各航線運(yùn)價(jià)普遍上漲，公司集裝箱業(yè)務(wù)盈利大幅增長(zhǎng)。10年集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)旺季提前到來(lái)，但也同時(shí)提前結(jié)束，進(jìn)入10月份，隨著歐美的補(bǔ)庫(kù)存的結(jié)束，盡管離歐美圣誕節(jié)還有很長(zhǎng)時(shí)間，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)已經(jīng)開(kāi)始下滑。除了貨量減少的因素外，旺季時(shí)不斷投入的新運(yùn)力，以及原來(lái)的封存運(yùn)力的重新進(jìn)入市場(chǎng)，短期仍會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成壓力。市場(chǎng)運(yùn)價(jià)需要等待航運(yùn)商進(jìn)行運(yùn)力調(diào)整后才能穩(wěn)定下來(lái)。

價(jià)值研判：在二級(jí)市場(chǎng)中，該股由于業(yè)績(jī)超預(yù)期股價(jià)出現(xiàn)大幅上漲，成交量快速放大主力資金已經(jīng)介入，同時(shí)股價(jià)不高市盈率有優(yōu)勢(shì)，后期有望延續(xù)反彈升勢(shì)，投資者可以逢低積極關(guān)注。


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