主題：中海集運(yùn)：多元化經(jīng)營企業(yè) 后期反彈有望延續(xù)


中海集運(yùn) 基本面：公司是中國海運(yùn)集團(tuán)所屬主要從事集裝箱運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)的多元化經(jīng)營企業(yè)，經(jīng)營范圍涉及集裝箱運(yùn)輸、船舶租賃、攬貨訂艙、運(yùn)輸報關(guān)、倉儲、集裝箱堆場、集裝箱制造、修理、銷售、買賣等領(lǐng)域，是以中國為基地的全球增長最快的主要集裝箱運(yùn)輸公司。目前，以運(yùn)載能力計，已位列全球第六，中國第一，是中國最主要的航運(yùn)商之一，亦于中國港口的集裝箱航運(yùn)業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。

市場面：公司今日公布三季度報告，三季度，公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤21.54億元，每股收益0.18元。前三季度，公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤33.26億元，每股收益0.28元，同比增長211.28%。三季度實現(xiàn)的凈利潤為上半年的1.84倍.公司三季度業(yè)績大幅增長的主要原因在于：由于歐美補(bǔ)庫存，10年集裝箱旺季提前到來，各航線運(yùn)價普遍上漲，公司集裝箱業(yè)務(wù)盈利大幅增長。10年集裝箱航運(yùn)市場旺季提前到來，但也同時提前結(jié)束，進(jìn)入10月份，隨著歐美的補(bǔ)庫存的結(jié)束，盡管離歐美圣誕節(jié)還有很長時間，市場運(yùn)價已經(jīng)開始下滑。除了貨量減少的因素外，旺季時不斷投入的新運(yùn)力，以及原來的封存運(yùn)力的重新進(jìn)入市場，短期仍會對市場造成壓力。市場運(yùn)價需要等待航運(yùn)商進(jìn)行運(yùn)力調(diào)整后才能穩(wěn)定下來。

價值研判：在二級市場中，該股由于業(yè)績超預(yù)期股價出現(xiàn)大幅上漲，成交量快速放大主力資金已經(jīng)介入，同時股價不高市盈率有優(yōu)勢，后期有望延續(xù)反彈升勢，投資者可以逢低積極關(guān)注。


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