主題：中國(guó)船舶：欲重現(xiàn)牛市風(fēng)范？

時(shí)隔三年，在經(jīng)歷了上一輪行業(yè)景氣度高峰期后，中國(guó)船舶（600150）（600150，收盤(pán)價(jià)72.18元）至今仍然行走在行業(yè)復(fù)蘇的道路上。

　　不過(guò)，隨著昨日中國(guó)船舶的巨量漲停，投資者不禁要問(wèn)：中國(guó)船舶，王者真的歸來(lái)了？

　　時(shí)隔三年王者歸來(lái)？

　　曾經(jīng)300元的股價(jià)、5.53元/股的業(yè)績(jī)，中國(guó)船舶成為一輪牛市抹不掉的記憶，更是一個(gè)時(shí)代的縮影。

　　中國(guó)船舶的走強(qiáng)，使得市場(chǎng)資金不得不重新關(guān)注這一歷史上的牛股。

　　昨日（11月1日）中國(guó)船舶大幅放量強(qiáng)勢(shì)漲停，受其刺激，中船股份（600072）、廣船國(guó)際（600685）也紛紛大幅飆升。

　　三季報(bào)顯示，今年7~9月份，中國(guó)船舶業(yè)績(jī)高達(dá)1.169元/股，環(huán)比增幅高達(dá)39.5%。莫非中國(guó)船舶業(yè)績(jī)又駛進(jìn)了一個(gè)增長(zhǎng)的快車道？

　　公開(kāi)信息顯示，自去年四季度開(kāi)始，堅(jiān)守中國(guó)船舶的機(jī)構(gòu)已寥寥無(wú)幾；今年一季度，基金等機(jī)構(gòu)大量退出；二季度，南方隆元（愛(ài)基,凈值,資訊）等基金和中信證券（600030）等機(jī)構(gòu)雖有短暫進(jìn)駐，但三季報(bào)股東情況則顯示，上期9家機(jī)構(gòu)，本期僅剩下4家，唯一的一家基金也只是小幅增持。

　　行業(yè)景氣度仍存變數(shù)

　　機(jī)構(gòu)冷落無(wú)關(guān)緊要，但增發(fā)股東解禁就拋售套現(xiàn)似乎不能不引起重視。業(yè)內(nèi)人士通過(guò)對(duì)船舶制造行業(yè)景氣度的分析給出了一個(gè)答案。

　　9月27日，中國(guó)船舶4億股限售股剛剛解禁，就有股東立即通過(guò)大宗交易平臺(tái)以52.10元/股的價(jià)格拋出500萬(wàn)股，套現(xiàn)金額2.6億元。而從中國(guó)船舶半年報(bào)來(lái)看，如果不是增發(fā)解禁股套現(xiàn)，那就只有大股東中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)才有一次性套現(xiàn)500萬(wàn)股的能耐。分析人士指出，考慮到大股東在敏感時(shí)間套現(xiàn)的可能性較小，27日解禁增發(fā)股東因看淡公司前景而減持更好理解。

　　但是，隨著今年以來(lái)船舶業(yè)新接訂單逐步回升，船舶市場(chǎng)景氣度回暖已經(jīng)出現(xiàn)了苗頭。海通證券（600837）機(jī)械行業(yè)分析師方威指出，今年上半年全球新船訂單量出現(xiàn)了小陽(yáng)春跡象，中國(guó)船舶的造船業(yè)務(wù)也明顯回暖。不過(guò)，也有分析師指出，考慮到船舶市場(chǎng)前景并不是十分明朗，行業(yè)景氣度回暖能否持續(xù)仍存變數(shù)。



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