主題：中交集團(tuán)：“藍(lán)鯨”號(hào)浮吊征戰(zhàn)海上大型工程

近年來，海上石油開采越來越受到重視，大型海上重工成為緊俏產(chǎn)品兩年前，中交集團(tuán)旗下振華重工自主研發(fā)7500噸全回轉(zhuǎn)浮吊“藍(lán)鯨”號(hào)，一舉打破歐美企業(yè)的壟斷。

　　2008年5月，“藍(lán)鯨”號(hào)第一次試吊，它從容不迫地將7500噸的重物輕輕地抓起，并作360度旋轉(zhuǎn)。隨后“藍(lán)鯨”號(hào)交付中國海油工程公司，赴印度洋、中東海域作業(yè)。兩年來立下赫赫戰(zhàn)功。

　　長期以來，1500噸以上的浮吊都由發(fā)達(dá)國家制造。世界上7000噸以上的浮吊只有3臺(tái)，最重的為7100噸。

　　“藍(lán)鯨”頂點(diǎn)最高130米，相當(dāng)于40多層樓高，最高起重高度可達(dá)110米；整個(gè)浮吊船可同時(shí)容納300人食宿作業(yè)，并設(shè)有直升機(jī)停機(jī)坪，自航速度達(dá)到11個(gè)節(jié)級(jí)?？删褪沁@個(gè)龐然大物，從設(shè)計(jì)到制造完成只用了兩年半左右的時(shí)間，不及外國公司時(shí)長的2/3。“藍(lán)鯨”號(hào)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，百分之百中國造。

　　由于是世界之最，沒有現(xiàn)成的資料可以參照，全憑振華重工設(shè)計(jì)人員大膽探索。據(jù)悉，設(shè)計(jì)方案前前后后拿出15種，并集聚了中國船舶研究所、上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上海海事大學(xué)等單位設(shè)計(jì)人員的智慧，攻克了諸多前人沒有遇到的技術(shù)難題。

　　國際上已有的超大型浮吊一般不能全回轉(zhuǎn)，起重機(jī)要轉(zhuǎn)向，整個(gè)船必須掉頭，而掉頭需要眾多小船來牽引，效率低下。而有了全回轉(zhuǎn)，起重機(jī)進(jìn)退自如，可大大提高作業(yè)效率。

　　盡管全回轉(zhuǎn)技術(shù)優(yōu)點(diǎn)眾多，國際上卻少有公司敢觸及，因?yàn)榧夹g(shù)要求太高?！八{(lán)鯨”的設(shè)計(jì)師們大膽采用了雙層滾輪的方法，整個(gè)起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)重心降低，增加了起重機(jī)的穩(wěn)定性。

　　吊鉤是起重機(jī)的靈魂，但是，國內(nèi)沒有公司鍛造過能承載1600噸以上的單鉤，為此，振華與上海重型機(jī)械廠合作，由振華投資專門成立了攻關(guān)組，在很短的時(shí)間內(nèi)鍛造出了滿意的吊鉤。

　　據(jù)介紹，為了減輕起重機(jī)自身重量，機(jī)身采用了780高強(qiáng)鋼，但是，如何將這么強(qiáng)硬的鋼焊接在一起，振華也創(chuàng)造了系列獨(dú)創(chuàng)的工藝。




　　回顧上海振華重工制造浮吊的歷史，其實(shí)并不算久遠(yuǎn)。1992年，振華為施工需要制造了900噸的浮吊。為了抓住世界約500億美元的浮吊市場大蛋糕，振華重工2006年研制出了“華天龍”號(hào)4000噸全回轉(zhuǎn)浮吊產(chǎn)品，在打撈宋代沉船“南海一號(hào)”中一展風(fēng)采。與此同時(shí)，2006年，振華又著手7500噸浮吊的研制，并順利完成。

　　7500噸大型浮吊項(xiàng)目的建成，又讓振華的國際訂單應(yīng)接不暇。2008年韓國三星重工與振華簽訂合同，預(yù)定8000噸的大型浮吊，目前，這個(gè)龐然大物已經(jīng)完成主體工程、進(jìn)入總裝最后階段。

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