主題：金利豐：中海集運(yùn)盈喜惹憧憬



　　中海集運(yùn)(2.94,0.06,2.08%, 02866)主要從事?lián)碛?、租賃及營運(yùn)集裝箱船舶，提供國際和內(nèi)地的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)，以及營運(yùn)集裝箱碼頭業(yè)務(wù)。去年航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷，令完成重箱量和運(yùn)價(jià)下跌，集團(tuán)09年全年盈轉(zhuǎn)虧，由08年純利4,708.4萬元(人民幣，下同)，大幅跌至虧損64.89億元，收益197.4億元，按年下跌43%，毛利率更下跌26.2個(gè)百分點(diǎn)至29.1%。去年完成重箱量674.2萬TEU，按年減少3.7%，期內(nèi)集團(tuán)國際航運(yùn)平均運(yùn)費(fèi)為每TEU4,027元，按年下跌39.9%。

　　截至去年底，集團(tuán)經(jīng)營128艘船舶，總箱位達(dá)49.7萬TEU，當(dāng)中超過4,000TEU的船舶，占總運(yùn)力的87.3%。全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，各地之間的貿(mào)易表現(xiàn)逐步改善，集裝箱運(yùn)輸需求上升，有利改善集團(tuán)業(yè)績。集團(tuán)早前更發(fā)出盈利預(yù)喜，預(yù)料截至6月底止中期業(yè)績扭虧為盈。按中國會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，今年首季營業(yè)收入升45.8%至66.33億元，股東應(yīng)占凈虧損收窄至84%至1.93億元，主要受惠歐地航線等箱量增長，以及運(yùn)價(jià)回升。

　　以技術(shù)分析，2月9日低見2.75元(港元，下同)后，呈“早晨之星”利好形態(tài)，回升至3.44元后遇到阻力，期后一直在3.08元至3.39元長方形通道橫行整固，5月6日呈“大陰燭”跌破上述底部阻力，形成下降軌道，跌至2.3元止跌回升，6月21日裂口上升，期后一直在2.63元至3.01元長方形通道橫行整固，惟底部阻力一直向上移，周一和周二兩個(gè)交易日組成“穿頭破腳”利淡形態(tài)，幸而，快步隨機(jī)指數(shù)(STC)和14日相對(duì)強(qiáng)弱指數(shù)(RSI)未見明顯沽貨訊號(hào)，未持貨宜候低在2.85元吸納，中線上望3.4元，不跌穿2.5元可續(xù)持有。



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