主題：上海港“長江戰(zhàn)略”提速

與他港合作積極開展 24億元投向重慶港

　　
　　 隨著“長江戰(zhàn)略”的深入實施，上港集團將在長江航運上迎來新一輪發(fā)展機遇。

　　
　　 自“長江戰(zhàn)略”構(gòu)想提出以來，上海港與長江腹地各港口之間的合作接連不斷。4月23日，上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司發(fā)布公告稱，該集團已與重慶市南岸區(qū)人民政府于4月21日在上海簽署了《關(guān)于合作開發(fā)建設(shè)重慶主城港區(qū)茶園作業(yè)區(qū)項目合作意向書》，與當(dāng)?shù)卣?lián)合投資２４億元，建設(shè)港口作業(yè)區(qū)。專家分析認為，上港集團通過與重慶當(dāng)?shù)卣献鞯姆绞?，將“勢力范圍”滲透到長江上游的重要港口重慶港，此舉意味著上港集團“長江戰(zhàn)略”實施速度加快。

　　
　　 近年來，上港集團在港口間區(qū)域合作上取得了優(yōu)異的成績，此前上港集團參與了九江港的改制，通過增資的方式實現(xiàn)了對九江港的控股，還參股控股了武漢港、南京港等。目前，上港集團正與太倉港、南通港等長江水道的大港進行洽談，謀求深度合作。

　　
　　 巨資挺進重慶港

　　
　　 資料顯示，重慶主城港區(qū)茶園作業(yè)區(qū)是重慶“十一五”重點規(guī)劃建設(shè)港區(qū)之一。該作業(yè)區(qū)規(guī)劃新建3000噸級泊位13個，其中多用途泊位12個，年通過能力約490萬噸；載貨汽車滾裝泊位1個，年通過能力約17萬輛。規(guī)劃占用水域岸線約2300米，預(yù)計項目總投資約為24億元。

　　
　　 上港集團與重慶南岸區(qū)人民政府表示，雙方將在科學(xué)論證的基礎(chǔ)上分階段實施，同時將吸收其他企業(yè)組建合資公司，共同開發(fā)建設(shè)該項目。上港集團董事會秘書王慶偉表示，目前該項目還在意向性協(xié)議階段，需獲得政府有關(guān)部門批準后實施，但他表示，爭取年內(nèi)能合資成功，盡快開工。王慶偉介紹，“長江戰(zhàn)略”對于上港集團而言十分重要，此次布局重慶，也是看中了在西部大開發(fā)背景下，重慶港運輸量必將隨之猛增，整個作業(yè)區(qū)的建設(shè)將在數(shù)年之后完成，上港集團預(yù)期將能取得豐厚的收益。

　　
　　 海通證券[行情、資料、新聞、論壇]港口及水運行業(yè)高級分析師鈕宇鳴認為，進軍重慶，意味著上海港布局長江的速度加快。重慶港是長江上游的重要港口，對于上港集團“長江戰(zhàn)略”的布局有著重要的意義，24億元的資金對于上港集團而言并不多，但預(yù)期所能取得利益卻十分可觀。

　　
　　 “沿海一張弓，長江一支箭”

　　
　　 上港集團總裁陳戌源將“長江戰(zhàn)略”的重要性比喻為“沿海一張弓，長江一支箭?！遍L江流域是全國最重要的經(jīng)濟區(qū)域，也是上海港最直接、最重要的戰(zhàn)略腹地，是上海港箱源供給的生命線。據(jù)統(tǒng)計，上海港的外貿(mào)集裝箱箱源約95%來自長江流域，內(nèi)貿(mào)集裝箱流量近60%分布在長江流域港口。

　　
　　 上海海事大學(xué)徐劍華教授認為，目前，上海港在長江沿線的網(wǎng)點鋪設(shè)工作已經(jīng)基本完成，“長江戰(zhàn)略”已初見成效。他說：“不僅上海港在長江密集布設(shè)據(jù)點，江蘇、浙江的眾多港口也在進行長江市場的拓展。浙江的北侖港已經(jīng)開通了鐵路集裝箱中心站，主要是為了接通湖北、湖南、江西等地，由于鐵路的支持，這些省市的貨源到北侖港將會很方便。能否爭取到長江沿線省市的貨源，將是各個港口將來競爭的主題?！?br />
　　
　　 千里“連營”收效顯著

　　
　　 上港集團的“長江戰(zhàn)略”于２０００年提出。該戰(zhàn)略是通過管理、資本和技術(shù)輸出，以港口為基礎(chǔ)，以物流為節(jié)點，以集裝箱運輸為龍頭，以區(qū)域性樞紐港為核心，輔以次級喂給港，通過整合港口、航運、代理資源，形成各區(qū)域性集貨網(wǎng)絡(luò)，最終形成以上海港為終端，輻射全長江流域的集裝箱物流網(wǎng)絡(luò)。

　　
　　 2005年5月，上港集團成功入主武漢港口集團，以增資擴股的方式參與武漢港口集團的整體改制，獲得其５５％的股權(quán)，成功整合了第一個區(qū)域性樞紐港。事實上，為了推進“長江戰(zhàn)略”，早在2002年7月，上海港就與寧波港合作經(jīng)營碼頭。上港集箱參股45％，與寧波大榭港務(wù)公司合資成立寧波大榭開發(fā)區(qū)集信物流有限公司，并開通上海至寧波的集裝箱支線，邁出了“長江戰(zhàn)略”的第一步。

　　
　　 在長江上游的重慶，上海港與重慶港共同投資5000萬元，組建了重慶集海航運有限責(zé)任公司。2003年８月，上海港與南通港簽訂全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，上海港將投資5億元，加快南通狼山集裝箱碼頭的建設(shè)。2004年5月，上海港與蕪湖港[行情、資料、新聞、論壇]共同投資1500萬元，建立了蕪湖申蕪港聯(lián)國際物流有限公司，打造出了安徽最大的現(xiàn)代化集裝箱物流基地。此后，上海港開始了與南京港、揚州港等港不同層次的合作。今年年初，上港集團5.5億元控股九江港。

　　
　　 上港集團沿長江兩岸一路投資，先后參股或通過業(yè)務(wù)合作涉足多個港口，在長江兩岸布下了千里“連營”，串起了“黃金水道”。目前，上海港在長江流域的辦事處和分公司已達２０多個?！伴L江戰(zhàn)略”的實施效果非常明顯，上海港與武漢港合作后，不僅使武漢港的集裝箱量比原來增加了1/3，而且擴大了上海港的集裝箱箱源。

　　
　　 依靠長江三角洲的集裝箱吞吐量，上海港2007年集裝箱吞吐量達到2615萬標準箱，首次躍居世界第二位，僅次于新加坡港。在高速增長的吞吐量背后，“長江戰(zhàn)略”的成功實施功不可沒。徐劍華教授認為，隨著“長江戰(zhàn)略”的深入實施，上港集團將在長江航運上迎來新一輪發(fā)展機遇。



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