主題：中海集運(yùn)計(jì)劃下月征收附加費(fèi)

6月28日消息，中海集運(yùn)(2.9,-0.03,-1.02%,經(jīng)濟(jì)通實(shí)時(shí)行情)因應(yīng)全球貨柜箱供應(yīng)短缺，計(jì)劃在下個(gè)月在其泛太平洋航線方面征收附加費(fèi)，每只40尺標(biāo)準(zhǔn)箱將收取400美元（約3,120港元）的緊急設(shè)備附加費(fèi)。

　　據(jù)香港媒體報(bào)道，中海集運(yùn)（2866）因應(yīng)全球貨柜箱供應(yīng)短缺，計(jì)劃在下個(gè)月在其泛太平洋航線方面征收附加費(fèi)，每只40尺標(biāo)準(zhǔn)箱將收取400美元（約3,120港元）的緊急設(shè)備附加費(fèi)。其更早于6 月1日便在來往亞洲及美洲的航線上，收取同額的旺季附加費(fèi)。

　　每個(gè)收3120元

　　中海集運(yùn)執(zhí)行董事趙宏洲表示，由于需求復(fù)蘇，致出現(xiàn)貨柜短缺的情況。他相信征收前述附加費(fèi)之后，有助船運(yùn)受到干擾之前處理前述問題。他更相信，公司的盈利能力在需求復(fù)蘇時(shí)會(huì)得到改進(jìn)。該公司的同行馬士基則實(shí)行增加訂購新船及重新啟動(dòng)船隊(duì)，解決貨柜短缺問題。

　　不過在乾散貨市場方面，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)指數(shù)在上周五繼續(xù)下跌0.04%，至2,501點(diǎn)，為連續(xù)22日下跌，更創(chuàng)下去年10月6日以來最低。反而海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)則上升0.82%，平均獲利升至24,283美元，為6 月2日以來首次上升。有經(jīng)紀(jì)更預(yù)期，市場可能在下周再次展現(xiàn)活力。

　　中國商務(wù)部官員則表示，人民幣匯率加強(qiáng)彈性，加上歐洲債務(wù)危機(jī)及成本上升，均可能令到中國今年的出口業(yè)務(wù)放緩，亦對中國出口不感樂觀。


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