主題：中國船舶 第一績優(yōu)股 長期價值顯現(xiàn)

從我國造船行業(yè)運行情況來看, 未來造船行業(yè)的經(jīng)營業(yè)績仍將保持較快增長。2007年全國造船完工量1893萬載重噸，比上年增長30%，新承接船舶訂單9845萬載重噸，比上年增長132%，手持船舶訂單15889萬載重噸，比上年增長131%?？傮w來看，造船行業(yè)目前正面臨歷史上難得的發(fā)展機遇，手持訂單量和新簽訂單遠遠大于行業(yè)的完工量，顯示造船行業(yè)未來業(yè)績增長有訂單保障，其盈利狀況肯定要好于其他競爭性行業(yè)。

　　大股東實力雄厚

　　在我國造船業(yè)強勢崛起的過程中，作為造船業(yè)龍頭的中國船舶，其具備長期投資價值，公司是我國船舶工業(yè)重點企業(yè)，大股東中國船舶工業(yè)集團公司是中央直接管理特大型企業(yè)集團，其研制產品幾乎涵蓋了我國海軍所有主戰(zhàn)艦艇和軍輔船裝備，是我國海軍裝備建設骨干力量。

　　定位明確 資產持續(xù)注入

　　公司注入外高橋造船、澄西船舶修造、遠航文沖船舶等三塊資產后，完善了造船產業(yè)鏈。公司計劃把船用柴油機產能從目前的150萬馬力提高到2010年的380萬馬力，外高橋船廠產能還有20%的提升空間，預計澄西船廠修船業(yè)務未來三年能達到30%的增長，船塢利用效率的提高也能變相提高公司的產能。

　　低市盈率 顯示長線價值

　　該股作為兩市第一績優(yōu)股和第一高價股，股價曾高達300元，回落至120元左右，跌幅達63%。公司2007年每股收益5.53元，市盈率僅20倍，多家機構預計公司2008 年和2009 年每股收益分別為8.2元和13.15元，按照目前股價，其2008年和2009年動態(tài)市盈率分別為14倍和9倍，長期投資價值突出。近期該股量能顯著放大，顯示有大資金低位承接，醞釀較大規(guī)模的反彈行情，投資者可重點關注。


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