主題：上港集團打造中轉大港 洋山試水啟運港退稅

　1月19日,在上海市政府舉行的新聞發(fā)布會上,上海市建設交通委副主任沈曉蘇透露,啟運港退稅試點方案已經(jīng)確定,國稅總局、海關總署已經(jīng)形成工作方案,近期將在財政部的組織下,將試點經(jīng)洋山港中轉的出口貨物啟運港退稅。

　　落實“兩個中心”建設

　　據(jù)介紹,啟運港退稅是出口企業(yè)在上海以外的港口報關裝運后,只需確認離開啟運港口發(fā)往洋山港中轉至境外的,即被視同出口并辦理退稅。沈曉蘇表示,此舉將有效緩解出口加工企業(yè)當年面臨的資金壓力。

　　去年4月出臺的上海推進“兩個中心”意見,曾明確“在完善相關監(jiān)管制度和有效防止騙退稅措施前提下,實施啟運港退稅政策,鼓勵在洋山保稅港區(qū)發(fā)展中轉業(yè)務”。上海海關副關長聞學祥表示,上海海關已會同青島、武漢等試點啟運地海關共同研究草擬了相關海關配套監(jiān)管措施,并對啟運港退稅貨物實現(xiàn)有效監(jiān)管。

　　提升洋山港吞吐量

　　“實施啟運港退稅政策后,異地出口企業(yè)的退稅時間提前,企業(yè)的資金周轉和利用效率必將得到提升,也將吸引更多貨物從洋山港出口,直接提升洋山港的吞吐量?！甭剬W祥說。昨日公布的數(shù)據(jù)顯示,2009年上海港貨物吞吐量達到5.9億噸,集裝箱吞吐量達到2500萬標準箱,分別位居世界第一、第二位。

　　目前,洋山港主要由上港集團(600018,股吧)負責營運。據(jù)了解,洋山深水港由三部分組成,港區(qū)（碼頭地處浙江）,連接內(nèi)陸的東海大橋,以及南匯蘆潮港地區(qū)的輔助配套區(qū)等,港區(qū)部分又分為三期,其中,一期、三期碼頭由上港集團全資子公司上海盛東國際集裝箱碼頭公司、上海冠東國際集裝箱碼頭有限公司負責運營;二期由上港集團、和記黃埔集團等5家成立的合資公司經(jīng)營。

　　業(yè)內(nèi)人士指出,上港集團面臨的長期挑戰(zhàn)之一是,東北亞地區(qū)其他重要港口如中國香港、釜山和神戶仍在與上海爭奪該區(qū)域內(nèi)的國際中轉樞紐地位。不過,隨著啟運港退稅政策的正式落地,國內(nèi)出口貨物也不需繞道上述港口就能實現(xiàn)退稅,賦予了上海港與香港、釜山等港口相同的競爭力。



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