主題：一汽夏利：這個(gè)夏天適合告別

一汽集團(tuán)旗下原本有兩大上市整車(chē)公司：一汽轎車(chē)和一汽夏利，不過(guò)，現(xiàn)在這兩家上市公司都要成為歷史了。

4月份，一汽轎車(chē)上市主體變更為一汽解放(10.830, -0.26, -2.34%)的相關(guān)方案已經(jīng)正式“落錘”，近日，一汽夏利的“殼資源”也要正式轉(zhuǎn)讓。6月16日， *ST夏利(3.570, -0.18, -4.80%)發(fā)布重組草案，公司對(duì)重大資產(chǎn)重組方案進(jìn)行重大調(diào)整。重組草案中指出，控股股東一汽股份將持有的*ST夏利6.98億股（占總股本的43.73%，轉(zhuǎn)讓完成后，一汽股份還剩4%的*ST夏利持股）無(wú)償劃轉(zhuǎn)給中國(guó)鐵路物資股份有限公司（簡(jiǎn)稱鐵物股份），本次交易完成后，一汽夏利的控股股東將由一汽股份變?yōu)殍F物股份。

圖片來(lái)源：一汽夏利公告截圖
此外，一汽夏利還宣布，旗下全部資產(chǎn)和負(fù)債將轉(zhuǎn)入子公司天津一汽夏利運(yùn)營(yíng)管理有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“夏利運(yùn)營(yíng)”）。一汽夏利擬出售夏利運(yùn)營(yíng)100%股權(quán)和鑫安保險(xiǎn)17.5%股權(quán)，一汽股份指定其子公司一汽資產(chǎn)為承接方。

這也就意味著，曾經(jīng)自主車(chē)企的老大哥一汽夏利，徹底將自己“甩賣(mài)”了。

一汽夏利曾經(jīng)是自主車(chē)企的領(lǐng)軍品牌，是第一個(gè)將產(chǎn)品出口到美國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)汽車(chē)品牌，更是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上連續(xù)18年的銷(xiāo)量冠軍。只不過(guò)，這些輝煌的歷史屬于2012年之前，進(jìn)入2012年之后，一汽夏利的整體表現(xiàn)就急轉(zhuǎn)直下，連年的巨額虧損，使得一汽夏利逐漸成為一家資不抵債的整車(chē)企業(yè)。

2016年，在持續(xù)出現(xiàn)虧損的情況下，為保住上市公司的“殼”，一汽夏利對(duì)自己旗下的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)一汽豐田“動(dòng)手”了，將自己持有的一汽豐田股份的一半出售給了一汽股份。此前，一汽夏利和一汽股份分別持有一汽豐田的股權(quán)為30%和20%，一汽夏利出售相關(guān)股權(quán)之后，兩者所持一汽豐田的股份分別變?yōu)?5%和35%。

到了2017年的時(shí)候，一汽集團(tuán)就有過(guò)放棄一汽夏利的打算，事實(shí)上相關(guān)資產(chǎn)已經(jīng)對(duì)外掛牌出售了，只不過(guò)當(dāng)時(shí)沒(méi)能找到愿意接盤(pán)的人。

進(jìn)入2018年后，為保上市公司的“殼”，一汽夏利再次對(duì)自己旗下唯一還在盈利的業(yè)務(wù)出手，將自己持有的剩余15%的一汽豐田股份再次出售給一汽股份，靠變賣(mài)資產(chǎn)扭轉(zhuǎn)了經(jīng)營(yíng)上的虧損，規(guī)避了被動(dòng)“退市”的風(fēng)險(xiǎn)。

一汽夏利的?！皻ぁ贝髴?zhàn)在2019年時(shí)候其實(shí)已經(jīng)落下帷幕。當(dāng)時(shí)，一汽夏利將上市公司和其他資產(chǎn)進(jìn)行了分割，分別作價(jià)出售給了鐵物股份和南京博郡汽車(chē)。現(xiàn)在上市公司的轉(zhuǎn)讓已經(jīng)正常推進(jìn)，其他資產(chǎn)的轉(zhuǎn)讓則因?yàn)槟暇┎┛て?chē)在2020年已經(jīng)自身難保，原計(jì)劃的方案顯然已經(jīng)走不通。最新的消息是，一汽資產(chǎn)后續(xù)將通過(guò)增資和預(yù)算撥款方式確保夏利運(yùn)營(yíng)的正常運(yùn)營(yíng)，一汽夏利的部分員工也將轉(zhuǎn)入夏利運(yùn)營(yíng)。


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