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主題:中國遠(yuǎn)洋:行業(yè)復(fù)蘇 前景廣闊
中國遠(yuǎn)洋(601919)(進(jìn)入該股吧,新版行情):中國遠(yuǎn)洋的母公司中遠(yuǎn)集團(tuán)擁有大量的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),從貨船、油輪到其他資產(chǎn),中國遠(yuǎn)洋具有上演資產(chǎn)整合“連續(xù)劇”的條件;中遠(yuǎn)集團(tuán)的油輪船隊(duì)擁有35艘油輪,總載重噸為320萬噸,為國內(nèi)第二位,擁有6艘30萬噸級(jí)的VLCC,處在第一位。公司在全球超過40個(gè)國家和地區(qū)的120多個(gè)港口掛靠,經(jīng)營74條國際航線、12條國際支線、17條中國沿海航線及52條珠江三角洲和長江支線。
前三季度,中國鐵礦石、煤炭、谷物等三大重要干散貨種進(jìn)口量同比去年上升13%。當(dāng)前及未來數(shù)月支撐BDI走勢的因素還包括新一輪礦價(jià)談判、中國粗鋼產(chǎn)量回暖出現(xiàn)補(bǔ)庫存需求、日本和歐洲等國鋼鐵產(chǎn)能的恢復(fù)對(duì)鐵礦石的進(jìn)口需求等。在多重因素為國際干散貨航運(yùn)市場造勢下,BDI指數(shù)有望繼續(xù)沖擊新高5000點(diǎn)。BDI指數(shù)的不斷上漲,中國遠(yuǎn)洋將是最為受益的個(gè)股。隨著BDI指數(shù)的上漲,中國遠(yuǎn)洋的業(yè)績成逐季減虧。前三季度營業(yè)收入分別為107.58億元、120.93億元、158.28億元;歸屬母公司凈利潤為-33.51億元、-12.66億元、-6.91億元;基本每股收益-0.328元、-0.124元、-0.068元。今年三季報(bào)顯示,截至今年9月30日,集團(tuán)交易性金融資產(chǎn)余額為8671.23萬元,較年初27991.84萬元減少19320.61萬元,主要來自期內(nèi)持有遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議部分協(xié)議的結(jié)算;1月~9月公允價(jià)值變動(dòng)收益金額為283731.35萬元,去年同期為-230516.84萬元,其中,所屬干散貨船公司持有的遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議(FFA)因公允價(jià)值變動(dòng)及結(jié)算增加收益516557.25萬元,期末持有尚未結(jié)算的FFA,期內(nèi)產(chǎn)生凈收益金額為61669.53萬元。
BDI指數(shù)是國際干散貨海運(yùn)市場的風(fēng)向標(biāo),而2007年以來,干散貨業(yè)務(wù)對(duì)中國遠(yuǎn)洋的盈利貢獻(xiàn)一直都在70%以上。分析師報(bào)告指出,目前來看,該項(xiàng)業(yè)務(wù)的經(jīng)營形勢也更為樂觀。BDI指數(shù)已從今年三季度均值2811點(diǎn)上漲至11月11日的3748點(diǎn)左右,由于四季度是干散貨航運(yùn)的需求傳統(tǒng)旺季,因此BDI指數(shù)仍有望保持震蕩向上的趨勢。對(duì)干散貨各分市場的形勢分析也趨向于支持這一判斷。中遠(yuǎn)有關(guān)人士介紹說,目前國際鐵礦石海運(yùn)需求依然保持活躍。雖然中國的鐵礦石進(jìn)口比歷史高點(diǎn)減少,但依然保持了5000萬噸左右的水平,而且從巴西的進(jìn)口量已經(jīng)超過印度,海運(yùn)里程增長。日本和歐洲的鋼鐵產(chǎn)能則處于逐步恢復(fù)中,今年5月至今已有20家鋼鐵企業(yè)重啟了近4000萬噸產(chǎn)能。煤炭運(yùn)輸方面,北半球冬季煤炭消費(fèi)高峰正在帶動(dòng)貿(mào)易進(jìn)入旺季,并將從10月份電煤“冬儲(chǔ)”一直持續(xù)到明年一季度。由于今年我國加大對(duì)小煤礦的治理整頓,預(yù)計(jì)還將有利于未來一段時(shí)期內(nèi)煤炭進(jìn)口量的增加。另外,今年美國大豆產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高,我國大豆則預(yù)計(jì)減產(chǎn)三分之一左右,還會(huì)帶動(dòng)糧食貿(mào)易和運(yùn)輸量的增長。
二級(jí)市場上,該股呈現(xiàn)震蕩走高態(tài)勢,底部的不斷抬高顯示機(jī)構(gòu)資金正處于耐心吸籌階段,近日該股縮量調(diào)整到位,中短線買入時(shí)機(jī)日漸成熟,值得投資者重點(diǎn)關(guān)注。
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