主題：中國遠洋：行業(yè)復(fù)蘇 前景廣闊

　中國遠洋(601919)(進入該股吧，新版行情)：中國遠洋的母公司中遠集團擁有大量的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，從貨船、油輪到其他資產(chǎn)，中國遠洋具有上演資產(chǎn)整合“連續(xù)劇”的條件;中遠集團的油輪船隊擁有35艘油輪，總載重噸為320萬噸，為國內(nèi)第二位，擁有6艘30萬噸級的VLCC，處在第一位。公司在全球超過40個國家和地區(qū)的120多個港口掛靠，經(jīng)營74條國際航線、12條國際支線、17條中國沿海航線及52條珠江三角洲和長江支線。

　　前三季度，中國鐵礦石、煤炭、谷物等三大重要干散貨種進口量同比去年上升13%。當前及未來數(shù)月支撐BDI走勢的因素還包括新一輪礦價談判、中國粗鋼產(chǎn)量回暖出現(xiàn)補庫存需求、日本和歐洲等國鋼鐵產(chǎn)能的恢復(fù)對鐵礦石的進口需求等。在多重因素為國際干散貨航運市場造勢下，BDI指數(shù)有望繼續(xù)沖擊新高5000點。BDI指數(shù)的不斷上漲，中國遠洋將是最為受益的個股。隨著BDI指數(shù)的上漲，中國遠洋的業(yè)績成逐季減虧。前三季度營業(yè)收入分別為107.58億元、120.93億元、158.28億元;歸屬母公司凈利潤為-33.51億元、-12.66億元、-6.91億元;基本每股收益-0.328元、-0.124元、-0.068元。今年三季報顯示，截至今年9月30日，集團交易性金融資產(chǎn)余額為8671.23萬元，較年初27991.84萬元減少19320.61萬元，主要來自期內(nèi)持有遠期運費協(xié)議部分協(xié)議的結(jié)算;1月～9月公允價值變動收益金額為283731.35萬元，去年同期為-230516.84萬元，其中，所屬干散貨船公司持有的遠期運費協(xié)議(FFA)因公允價值變動及結(jié)算增加收益516557.25萬元，期末持有尚未結(jié)算的FFA，期內(nèi)產(chǎn)生凈收益金額為61669.53萬元。

　　BDI指數(shù)是國際干散貨海運市場的風(fēng)向標，而2007年以來，干散貨業(yè)務(wù)對中國遠洋的盈利貢獻一直都在70%以上。分析師報告指出，目前來看，該項業(yè)務(wù)的經(jīng)營形勢也更為樂觀。BDI指數(shù)已從今年三季度均值2811點上漲至11月11日的3748點左右，由于四季度是干散貨航運的需求傳統(tǒng)旺季，因此BDI指數(shù)仍有望保持震蕩向上的趨勢。對干散貨各分市場的形勢分析也趨向于支持這一判斷。中遠有關(guān)人士介紹說，目前國際鐵礦石海運需求依然保持活躍。雖然中國的鐵礦石進口比歷史高點減少，但依然保持了5000萬噸左右的水平，而且從巴西的進口量已經(jīng)超過印度，海運里程增長。日本和歐洲的鋼鐵產(chǎn)能則處于逐步恢復(fù)中，今年5月至今已有20家鋼鐵企業(yè)重啟了近4000萬噸產(chǎn)能。煤炭運輸方面，北半球冬季煤炭消費高峰正在帶動貿(mào)易進入旺季，并將從10月份電煤“冬儲”一直持續(xù)到明年一季度。由于今年我國加大對小煤礦的治理整頓，預(yù)計還將有利于未來一段時期內(nèi)煤炭進口量的增加。另外，今年美國大豆產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，我國大豆則預(yù)計減產(chǎn)三分之一左右，還會帶動糧食貿(mào)易和運輸量的增長。

　　二級市場上，該股呈現(xiàn)震蕩走高態(tài)勢，底部的不斷抬高顯示機構(gòu)資金正處于耐心吸籌階段，近日該股縮量調(diào)整到位，中短線買入時機日漸成熟，值得投資者重點關(guān)注。


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