主題：中海集運：具反彈空間 目標(biāo)價3.68元

11月19日消息，國際航運業(yè)有復(fù)蘇跡象，中海集運(3.13,0.04,1.29%, )業(yè)績?nèi)跃吒纳瓶臻g，料其反彈仍可擴(kuò)大。目標(biāo)價3.68元，止蝕位2.95元。

　　港股昨日出現(xiàn)頗為反復(fù)的走勢，不過中資股依然不乏炒作熱點。就以個股而言，TCL通訊(2618)便再創(chuàng)新高，高見2.46元，收市報2.37元，仍升0.32元，升幅達(dá)15.61%。至于板塊而言，則以航運股整體的反彈力度較強，當(dāng)中獲大和列為行業(yè)首選的中海發(fā)展(1138)，曾一度搶上12.66元，收市報12.4元，仍升0.66元，升幅為5.62%。

　　前期航運“明星股”的中海集運(2866)昨日亦見受捧，曾走高至3.18元，收市報3.09元，仍升0.06元，升幅1.98%，成交2.65億股，較周二大增3.42倍，在買盤動力重現(xiàn)下，其股價的反彈行情也不妨看高一線。

　　受金融海嘯的沖擊，集裝箱運價及運量按年大幅下降，加上近期燃料上漲導(dǎo)致營運成本降幅小于收入，令中海集運經(jīng)營出現(xiàn)較大虧損，按中國會計準(zhǔn)則計，其首三季累計虧損53.54億(人民幣，下同)，并預(yù)計全年可能仍出現(xiàn)虧損。

　　不過，隨著全球經(jīng)濟(jì)已步出低谷，從波羅的海指數(shù)再創(chuàng)年內(nèi)高位也可以反映，因此中海集運的集裝箱運輸業(yè)務(wù)也可望緩慢復(fù)蘇，其未來業(yè)績應(yīng)具改善空間。此股年高位曾見過3.68元，現(xiàn)價離高位的上升空間達(dá)19%，相比其他航運股離高位的水位也較多，故可考慮跟進(jìn)，博反彈仍看此高位，惟下破20天線支持的2.95元則止蝕。



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