主題：內(nèi)房，內(nèi)銀現(xiàn)價(jià)貴，可吼中海集運(yùn)


上海航運(yùn)交易所發(fā)布資料顯示，在７月份下跌多時(shí)的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)多個(gè)星期上升，新華社引述上海航交所發(fā)布的最新資訊稱(chēng)，8月24日至28日中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體需求保持上升態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有升，拉動(dòng)綜合指數(shù)再度上揚(yáng)?！≡?月底，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)920.24點(diǎn)，上海地區(qū)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)871.97點(diǎn)，分別較上周上漲6.1%和9.0%。在９月中已經(jīng)上升至９４０點(diǎn)
歐洲航線(xiàn)指數(shù)，本月貨量繼續(xù)走高，單在８月份－９月已經(jīng)回升２．７９％，業(yè)內(nèi)人士分析，盡管今年歐洲、地中海航線(xiàn)貨運(yùn)高峰較往年來(lái)得較晚，但旺季行情卻頗有后來(lái)居上之勢(shì)。其中地中海航線(xiàn)的表現(xiàn)尤為突出，而持續(xù)火爆的運(yùn)輸需求令船公司對(duì)三季度的整體后市頗為樂(lè)觀。考慮到目前歐洲經(jīng)濟(jì)已開(kāi)始有所企穩(wěn)、居民消費(fèi)需求正逐步抬頭，如果現(xiàn)階段的市場(chǎng)行情能得以較好地保持，不排除今年歐地航線(xiàn)旺季行情有所延長(zhǎng)的可能性。
北美航線(xiàn)，貨量小幅上升，船舶平均艙位利用率繼續(xù)保持在滿(mǎn)艙水準(zhǔn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)震蕩運(yùn)行。業(yè)內(nèi)人士反映，8月份漲價(jià)計(jì)劃成功實(shí)施令市場(chǎng)信心為之一振，多數(shù)船公司開(kāi)始看好北美航線(xiàn)的后市行情，美東的情況比較好，由３月份的１３００點(diǎn)下跌至１１００點(diǎn)后在８月份上揚(yáng)至１１８４點(diǎn)，隨著美線(xiàn)旺季的日益臨近，運(yùn)輸需求上升之勢(shì)有增無(wú)減，考慮到目前的運(yùn)價(jià)水準(zhǔn)仍未達(dá)到航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)的盈虧平衡線(xiàn)，多數(shù)船公司已計(jì)劃在9月初加徵旺季附加費(fèi)，幅度則在400美元／40 柜左右。恒生指數(shù)由９月初上升近２０００點(diǎn)，航運(yùn)股沒(méi)有大異動(dòng)，盡管大市上升，中海集運(yùn)（２８６６）股價(jià)依然沒(méi)有起伏，內(nèi)房，內(nèi)銀現(xiàn)在的情況略為貴，而盡管上半年出現(xiàn)虧損，但集團(tuán)現(xiàn)時(shí)擁有高達(dá)80億元現(xiàn)金（約91億港元），對(duì)比其118億港元市值及29億長(zhǎng)期負(fù)債（約33億港元）來(lái)說(shuō)，現(xiàn)金水平頗高，加上其市帳率只有１倍左右，為航運(yùn)股最低，現(xiàn)價(jià)可再買(mǎi)

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