主題：中海集運中期盈轉(zhuǎn)虧 信達(dá)國際料全年續(xù)虧蝕

中海集運(02866)公布，截至2009年6月30日止六個月，中期業(yè)績由盈轉(zhuǎn)虧，股東應(yīng)占虧損為34.18億元(人民幣，下同)，每股基本虧損0.29元，去年同期股東應(yīng)占溢利為6.92億元。期內(nèi)，總收入為89.29億元，同比急跌51.5%。

簡評：受全球經(jīng)濟(jì)衰退影響，全球貿(mào)易量萎縮，導(dǎo)致集裝箱貨運量顯著下降。市場運力過剩，也加劇了運價的下跌幅度。集團(tuán)上半年國際航線運輸量同比下跌17.4%，平均單箱收入更急跌46.5%。其中，過去兩條主要收入航線─歐洲／地中海航線及太平洋航線收入，分別下跌71.1%至17.29億元及下跌44.7%至31.28億元，令到整體航線收入大幅減少51.5%至89.29億元。受惠于中央政府推行經(jīng)濟(jì)刺激計劃，集團(tuán)國內(nèi)航線貨運量維持穩(wěn)定僅減少0.4%，但受運力過剩的影響，運價大幅下跌37.1%，導(dǎo)致航線收入減少37.4%至17.17億元。

下半年屬于傳統(tǒng)航運的旺季，7、8月份集團(tuán)各條航線貨運量及運價均有所回升，并相信航運業(yè)已走出谷底。為減輕航運市場運力過剩的影響，集團(tuán)未來兩年的運力將出現(xiàn)負(fù)增長，預(yù)期總運力由去年的49.3萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，下降至2009年的47.75萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，2010年總運力再下降至47.41萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，2011年才會回復(fù)增加9.87萬個標(biāo)準(zhǔn)箱的運力，至52.04萬個標(biāo)準(zhǔn)箱。

雖然7、8月份貨運量及運價已有所回升，下半年虧損可望收窄，但未來航運市場情況仍不容樂觀，本部預(yù)期集團(tuán)2009年全年仍然會錄得虧損。



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