主題：海馬汽車(chē)：歷經(jīng)考驗(yàn)者將會(huì)更強(qiáng)大

3月31日，海馬汽車(chē)發(fā)布2019年度業(yè)績(jī)公告，2019年度海馬汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入46.9億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為0.85億元，2019年海馬汽車(chē)成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。


在經(jīng)濟(jì)及行業(yè)下行的巨大壓力下，海馬汽車(chē)主動(dòng)紓困，逆襲翻身，在扭虧為盈的同時(shí)，圍繞汽車(chē)主業(yè)積極主動(dòng)變革創(chuàng)新，埋頭打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。2020年海馬汽車(chē)在產(chǎn)品推出、技術(shù)研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新等方面將有多項(xiàng)突破。

全力扭虧為盈

海馬財(cái)報(bào)顯示，海馬2019年凈利潤(rùn)為8519萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)了105.2% 。

本年度海馬在六個(gè)方面取得了進(jìn)展：產(chǎn)品開(kāi)發(fā)更加高效；動(dòng)力總成更加硬核；技術(shù)平臺(tái)更加成熟；新能源再創(chuàng)新突破；出口業(yè)務(wù)迎難而進(jìn)；互聯(lián)網(wǎng)直賣(mài)初見(jiàn)成效。

財(cái)報(bào)顯示，凈利潤(rùn)的增長(zhǎng)主要源于公司對(duì)庫(kù)存整車(chē)、積壓存貨、閑置資產(chǎn)等根據(jù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則及會(huì)計(jì)制度進(jìn)行減值測(cè)試并計(jì)提資產(chǎn)減值損失等。


對(duì)海馬而言，2019年扭虧向上是當(dāng)務(wù)之急。為應(yīng)對(duì)危機(jī)，海馬汽車(chē)年初提出“優(yōu)化資源配置，盤(pán)活存量資產(chǎn)，處置閑置資產(chǎn)，增加公司現(xiàn)金流”的方案并采取措施。

這使海馬汽車(chē)優(yōu)化內(nèi)部不良資產(chǎn)，獲得流動(dòng)性、扭虧為盈的同時(shí)，也有利于海馬汽車(chē)聚焦主業(yè)，優(yōu)化企業(yè)現(xiàn)金流，體現(xiàn)了海馬堅(jiān)定主業(yè)發(fā)展，搞好汽車(chē)的決心。

合理利用手中的現(xiàn)金流，不斷迭代新產(chǎn)品，增強(qiáng)整車(chē)的車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力，成了海馬2020年的首要任務(wù)。

產(chǎn)品矩陣成型

在2019年業(yè)績(jī)成功扭虧為盈后，接下來(lái)海馬要做的就是以?xún)?yōu)越的產(chǎn)品和技術(shù)立足市場(chǎng)。

在產(chǎn)品方面，2020年，海馬汽車(chē)計(jì)劃推出2020款海馬8S、海馬7X、海馬6P三款新品，覆蓋SUV、MPV的傳統(tǒng)動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

作為國(guó)內(nèi)MPV的開(kāi)創(chuàng)者，海馬汽車(chē)經(jīng)典車(chē)型普力馬曾占據(jù)國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)85%的份額。計(jì)劃2020年二季度推出的海馬7X是一款七座二胎家庭用車(chē)，相信這款7X的表現(xiàn)不會(huì)讓市場(chǎng)失望。


海馬介紹，2020年二季度上市的海馬6P是海馬汽車(chē)首款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV），純電續(xù)航里程可達(dá)80km以上，5個(gè)小時(shí)內(nèi)即可完成全部充電。

此外，2020款海馬8S也將于二季度上市。以上三款車(chē)型均會(huì)采用 “互聯(lián)網(wǎng)直賣(mài)”模式進(jìn)行銷(xiāo)售。這三款產(chǎn)品的集中推出，體現(xiàn)了海馬聚焦汽車(chē)主業(yè)的信心和實(shí)力。

“企業(yè)的唯一出路是創(chuàng)新?！痹诤ｑR汽車(chē)董事長(zhǎng)景柱眼中，任何企業(yè)的最終出路都是創(chuàng)新，解決困難的唯一路徑也是創(chuàng)新。

未來(lái)5年，海馬汽車(chē)還將繼續(xù)投入巨資進(jìn)行新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)升級(jí)，包括可變平臺(tái)純電動(dòng)汽車(chē)系列產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及配套新材料新工藝開(kāi)發(fā)，基于海馬8S和7X平臺(tái)的兩款插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，氫燃料電池汽車(chē)、高性能電堆及其它核心部件開(kāi)發(fā)。

此外，海馬汽車(chē)2020年還將有一系列新技術(shù)、新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)改革創(chuàng)新的舉措陸續(xù)推出。

探索開(kāi)拓新興市場(chǎng)

在東南亞市場(chǎng)，海馬汽車(chē)一直是有著較大的優(yōu)勢(shì)，海馬也一直沒(méi)有停止對(duì)這些市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)拓。

2月5日-12日，海馬汽車(chē)攜旗下最新MPV、SUV及新能源車(chē)型亮相印度國(guó)際車(chē)展。在印度車(chē)展期間，海馬展臺(tái)共接待了100多家意向合作商代表的來(lái)訪及洽談。此舉無(wú)疑會(huì)對(duì)提振海馬國(guó)際市場(chǎng)的信心和銷(xiāo)量起到積極作用。


作為海馬汽車(chē)重點(diǎn)戰(zhàn)略市場(chǎng)的東盟是全球第五大經(jīng)濟(jì)體，SUV消費(fèi)快速增長(zhǎng)，以印尼、菲律賓代表的國(guó)家七座車(chē)消費(fèi)火熱，另外發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已在東盟汽車(chē)大國(guó)中達(dá)成共識(shí)。這三個(gè)需求特點(diǎn)與海馬汽車(chē)目前主推出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本重合，海馬右舵車(chē)型的研發(fā)正在加緊推進(jìn)。雖然疫情對(duì)海外業(yè)務(wù)造成一定影響，但海馬汽車(chē)今年仍有萬(wàn)臺(tái)出口銷(xiāo)量預(yù)期。

在新能源方面，海馬集團(tuán)目前已在海南成立新能源汽車(chē)共享出行公司，并打造共享出行平臺(tái)，計(jì)劃未來(lái)五年在海南公務(wù)車(chē)、出租車(chē)、共享出行等市場(chǎng)投放定制化清潔能源汽車(chē)產(chǎn)品。

另外，海馬集團(tuán)將利用海南區(qū)位及地理環(huán)境的優(yōu)勢(shì)條件，共同組建氫燃料電池汽車(chē)出行運(yùn)營(yíng)公司。2020年，規(guī)劃啟動(dòng)籌建科研加氫站；2021年，規(guī)劃啟動(dòng)氫燃料電池車(chē)輛示范運(yùn)營(yíng)工作；2025年，規(guī)劃分批投入總量不低于2000臺(tái)氫燃料電池車(chē)輛在海南全島范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。


目前，海馬在氫燃料電池汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)等方面，都取得了一定成效。2020年1月15日，景柱自駕海馬新研發(fā)試制的氫燃料電池汽車(chē)參加海南省兩會(huì)。據(jù)了解，這是國(guó)內(nèi)首臺(tái)上路行駛的續(xù)航800公里氫燃料電池MPV，國(guó)內(nèi)僅有少數(shù)幾家企業(yè)制作了用于車(chē)展的氫燃料電池樣車(chē)，海馬是第一家上路試驗(yàn)的。

“汽車(chē)行業(yè)就是一場(chǎng)馬拉松。”景柱認(rèn)為，做汽車(chē)比拼的是耐力，經(jīng)歷考驗(yàn)的，將會(huì)更加強(qiáng)大。


“熬下去”是2020年所有企業(yè)共同的命運(yùn)，對(duì)海馬來(lái)說(shuō)也一樣，但只要有堅(jiān)定做好汽車(chē)的信心，方法總會(huì)比困難多。隨著海馬汽車(chē)3款新品的上市，以及疫情的逐步控制和解封，市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)力將陸續(xù)釋放，海馬的銷(xiāo)量也將會(huì)有進(jìn)一步的提升。

海馬汽車(chē)這個(gè)有著33年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的自主品牌，歷經(jīng)磨難但不放棄的精神值得尊敬；其在困境中積攢力量，蓄勢(shì)而起的后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)同樣值得期待。

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