主題：美國給予中遠海能子公司制裁豁免

10月24日 - 美國財政部周四發(fā)放近兩個月的制裁豁免許可，以便相關(guān)企業(yè)了結(jié)與一家中國油輪公司的業(yè)務(wù)往來。美國上月制裁了這家企業(yè)，稱其運輸伊朗原油。

據(jù)美國財政部外國資產(chǎn)管控辦公室的通告，這項豁免有效期到12月20日，允許“維持或終止”與大連中遠海運油品運輸有限公司(COSCO Shipping Tankers (Dalian))的交易往來，包括卸載非伊朗原油。

特朗普政府以違反禁令運送伊朗石油為由，單方面在9月末對四家中國船運公司實施制裁，其中包括這家中遠的大連子公司。

對制裁的擔憂導(dǎo)致全球的石油和液化天然氣海運成本大幅上漲，據(jù)信德海事網(wǎng)此前報道，VLCC運費一度瘋漲至難得一見的超30萬美元/天（詳情見：→油輪市場暴漲至30年最高，可火熱行情能持續(xù)多久？）。美國財政部稱，周四的豁免適用于大連中遠海運油品運輸有限公司，以及該公司持股50%或以上的任何實體。

美財政部稱，這項豁免未授權(quán)與大連中遠海運油運船員船舶管理有限公司(COSCO Shipping Tanker (Dalian) Seaman and Ship Management Co, Ltd)進行任何交易或活動。本月稍早，一位消息人士對路透表示，大連中遠海運油品運輸有限公司旗下一艘超級油輪獲得美國制裁暫時性豁免，獲準卸載原油。

消息傳出后，Nordic American Tankers 股價下跌 10% 至 $3.18， Top Ships跌6.7% 至3.19, DHT Holdings 跌 4%至 $7.38 ，Euronav 跌3.6%至 $11.15。

10月19日，國務(wù)院副總理劉鶴在出席2019年世界VR產(chǎn)業(yè)大會時指出，中美新一輪經(jīng)貿(mào)高級別磋商在諸多領(lǐng)域取得實質(zhì)性進展，為簽署階段性協(xié)議奠定了重要基礎(chǔ)。

根據(jù)此前報道，美國方面希望中國能夠多進口美國大豆，原油，液化天然氣LNG等產(chǎn)品。

中國是全球最大的原油市場。截至今年6月,其今年的原油進口量約為970萬桶/天。在2018年上半年中美貿(mào)易爭端發(fā)生前,中國是美國原油的最大進口國,日均進口量為37.7萬桶。今年2月,美國原油出口量降至41600桶/天。9月1日,中國開始對美原油進口征收5%的關(guān)稅,可能將導(dǎo)致美國對中國的石油和液化天然氣出口出現(xiàn)進一步下滑。

盡管美國出口商加大了對印度和韓國的原油出口力度,但是仍無法彌補中國市場所帶來的損失。美國頁巖油氣勘探和生產(chǎn)公司9月份的產(chǎn)量已經(jīng)增長至1240萬桶/天,因此不得不面對產(chǎn)量增長和油價下跌帶來的壓力。例如,一年前,西德克薩斯中質(zhì)原油價格約為75美元,但2019年9月底僅報55.47美元。受低硫油產(chǎn)量增長的推動,二疊紀盆地的產(chǎn)量已經(jīng)增長至450萬桶/天,而美國國內(nèi)的煉化廠多設(shè)計用于處理重質(zhì)高硫混合原油,因此很難在國內(nèi)找到市場。為此,美國能源公司已經(jīng)削減了對于新的鉆井和完井的支出。美國鉆井平臺數(shù)量當前為860座,創(chuàng)下2018年2月以來的最低點。

LNG方面，中國是僅次于日本的全球第二大LNG進口國。根據(jù)美國能源信息署(EIA)的數(shù)據(jù),在2018年前6個月中,美國LNG占中國LNG進口總量的7%,中國全年共接卸33批貨物。相比之下,新華社在7月的一份報告中指出, 2019年前6個月,中國僅從美國進口了3批LNG。幸運的是,美國LNG出口商們在歐洲成功找到了市場。今年,歐洲市場已占美國LNG出口量的40%。當前,有10個LNG出口項目正等待美國聯(lián)邦能源管理委員會的審批,而中美貿(mào)易戰(zhàn)為這些項目蒙上了一層不確定的陰影。這些項目投資數(shù)十億美元,因此需要確保長期客戶,才能具有商業(yè)可行性。預(yù)計到2024年,中國的LNG進口量將至少上漲40%,是一個快速增長的巨大市場,而美國需要介入其中。但是,當前的不確定性正在推遲這些項目的最終投資決定。能源業(yè)還間接的為美國鋼鐵的進口稅買了單。管道需要使用鋼材,而鋼鐵關(guān)稅不僅增加了新的建造成本,還加劇了墨西哥灣港口新的出口管道項目的不確定性。例如, Plains AllAmerican Pipeline LP公司計劃向其新石油管道的用戶征收一筆費用,用以補償鋼材成本的上漲。中美貿(mào)易戰(zhàn)不僅放慢了中國這一全球增長最快的經(jīng)濟體對石油的需求,對歐美國家也是如此?，F(xiàn)在,人們擔心即將會出現(xiàn)經(jīng)濟衰退,進一步抑制全球?qū)κ秃吞烊粴獾男枨蟆?br />
早在今年9月20日,國家能源局在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上,國家能源局局長章建華回應(yīng)有關(guān)中美貿(mào)易摩擦是否影響中國能源多樣化的問題時表示,貿(mào)易摩擦帶來的是雙輸,如果沒有貿(mào)易摩擦,中國可以從美國進口大量原油和天然氣,但加征關(guān)稅使得企業(yè)無法負擔,不能夠進口。他表示,希望盡快結(jié)束中美貿(mào)易摩擦,然后就可以擴大中國從美國進口原油和天然氣。

另據(jù)路透社最新消息，中國政府周二向國內(nèi)和國際主要大豆壓榨商下發(fā)關(guān)稅豁免配額，這些企業(yè)進口的總計最高1,000萬噸美國大豆將被免征高額關(guān)稅。消息人士稱，在中國國家發(fā)展和改革委員會召開的一次會議上，中國向國有和私營壓榨企業(yè)，以及在中國設(shè)有壓榨廠的大型國際貿(mào)易公司發(fā)放了美國大豆進口關(guān)稅豁免配額。據(jù)兩名美國出口消息人士稱，豁免的對象為3月美國船貨。

23日，中遠海運能源運輸股份有限公司發(fā)布《關(guān)于中國液化天然氣運輸（控股）有限公司完成股東變更的公告》。

公告稱，中國液化天然氣運輸（控股）有限公司（以下簡稱“CLNG”）原為中遠海運能源運輸股份有限公司的全資子公司大連中遠海運油品運輸有限公司的合營公司，大連油運持有CLNG 50%股權(quán)。

2019年10月21日，CLNG 完成股東變更，大連油運將其持有的50%CLNG股權(quán)轉(zhuǎn)讓給本公司（以下簡稱“CLNG股東變更”）。CLNG股東變更已按中華人民共和國香港特別行政區(qū)相關(guān)法律及法規(guī)之要求完成所需程序。　　　　

大連油運為本公司的全資子公司，本公司受讓大連油運持有的50%CLNG股權(quán)未構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，未構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。

CLNG 成立于2004年3月，注冊登記地為香港，注冊資本為46,069萬美元，主要通過與其他合作方共同投資設(shè)立項目公司的方式從事液化天然氣運輸業(yè)務(wù)。

這意味著，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，大連油運已不再持有CLNG任何股份。

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