主題：航運(yùn)價(jià)格周報(bào)（090622－090626）：煤炭及金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比增長，建議增持大秦鐵路、關(guān)注中海發(fā)展

　　難擋衰退大潮 歐洲港口找尋中國支點(diǎn)。比利時(shí)安特衛(wèi)普港副市長兼港務(wù)局主席馬克·范佩爾表示,“經(jīng)濟(jì)危機(jī)不會影響安特衛(wèi)普港進(jìn)軍中國的步伐,港務(wù)局反而會加大對中國市場的投入?！?br />
　　小型集裝箱船受租賃市場歡迎。近期船型在1100TEU左右的小型集裝箱船在租賃市場上表現(xiàn)良好,優(yōu)于其他類型集裝箱船。據(jù)介紹,作為支線運(yùn)力,部分1100TEU船的優(yōu)點(diǎn)是能夠裝載如卷鋼之類的大件貨物。有船舶經(jīng)紀(jì)預(yù)計(jì),該類型船的租金有望進(jìn)一步回升。

　　太古航運(yùn)退出部分航線運(yùn)營。據(jù)報(bào)道,太古航運(yùn)近期表示,受歐美市場需求減弱的影響,公司將削減部分航線,并在全球范圍內(nèi)大幅裁員。

　　長榮海運(yùn)七一南非南美東岸航線運(yùn)費(fèi)回升。長榮海運(yùn)將自下(七)月一日起, 實(shí)施南非及南美東岸航線運(yùn)費(fèi)回升計(jì)畫,預(yù)計(jì)每二十呎貨柜至南非直靠港口將調(diào)漲二百美元,至南美東岸直靠港口將調(diào)漲三百美元。

　　箱量跌幅料逾一成/馬士基或再裁員?！敬蠊珗?bào)6月25日訊】馬士基航運(yùn)行政總裁高爾汀24日在哥本哈根表示,今年旗下集裝箱海運(yùn)貨量跌幅可能高于一成,甚至超越倫敦德魯里海運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)的10.3%跌幅預(yù)測,明年情況亦不見改善,有需要進(jìn)一步裁員。

　　地中海-亞洲的石油流量將日趨增加。據(jù)以色列一家管道公司負(fù)責(zé)人周四(6.25)表示,亞洲地區(qū)石油消費(fèi)的日益增加將增加從地中海盆地到東半球的石油流量。

　　BDI指數(shù)三季度仍將回落 中國鐵礦石和煤炭進(jìn)口熱潮可能消退。

　　韓國SK航運(yùn)公司中標(biāo)韓國電煤運(yùn)輸合同。從2010年起,SK航運(yùn)將為韓國南方電力公司承運(yùn)1500萬噸來自印尼、中國和俄羅斯的煤炭。目前SK航運(yùn)公司擁有一支包括原油運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸和LNG運(yùn)輸在內(nèi)的多元化船隊(duì)。

　　海岬船近兩成往中國卸貨。倫敦船舶經(jīng)紀(jì)公司SSY報(bào)告顯示,上周末共有87艘海岬型船在中國港口的錨地等候卸貨,連計(jì)停泊在巴西和澳洲原材料出口港,并準(zhǔn)備載貨前往中國的船只在內(nèi),涉及海岬型船量高達(dá)154艘,相當(dāng)于全球同型船總數(shù)的18%,反映中國對原材料的需求對乾散貨船租賃市場的重要性。

　　秦港庫存升至658萬噸 煤價(jià)下調(diào)壓力加大。

　　鐵礦石進(jìn)口量蹊蹺上漲 鋼材增產(chǎn)亦有迷局。在全球金融風(fēng)暴的肆虐下,也許沒有人料到,今年我國鐵礦石進(jìn)口增長速度會如此之猛:前5個(gè)月進(jìn)口2.58億噸,增幅達(dá)到21.7%。

　　鐵礦石進(jìn)口談判博弈左右滬鋼長期走勢。受國內(nèi)可供交割的螺紋鋼數(shù)量有限、及外圍增量資金積極進(jìn)駐等因素影響,本周初,上海鋼材期貨大幅上漲,但從周二起,滬鋼漲勢受阻并返身回調(diào)。從中長期分析,鐵礦石進(jìn)口談判將對鋼價(jià)走勢產(chǎn)生重要作用和影響。

　　中石油南沙建成品油碼頭。據(jù)報(bào)道,中石油旗下子公司中國石油國際事業(yè)有限公司將在廣州南沙黃閣小虎島建設(shè)總庫容76.5萬立方米的成品油油庫及8萬噸級油品碼頭項(xiàng)目,每月可周轉(zhuǎn)成品油50萬噸,這是中石油在華南地區(qū)最大的成品油庫和重要的油品集散基地。

　　國內(nèi)貿(mào)易商大量接貨 中國鋼廠聯(lián)盟遭三大礦山瓦解。今年的鐵礦石談判中,中方屢屢處于被動(dòng)地位,以至于全球主要鋼廠和三大礦山都達(dá)成了礦價(jià)協(xié)議后,中方仍在苦苦為戰(zhàn)。CBN記者發(fā)現(xiàn),國內(nèi)貿(mào)易商大量接貨,以及中小鋼廠和三大礦山簽署長單,中國鋼廠聯(lián)盟正在遭到瓦解。

　　鐵礦石現(xiàn)貨倒賣價(jià)超過長協(xié)價(jià)。正處敏感時(shí)刻的鐵礦石談判中,中方面臨的對手絕不僅僅是三大礦商。昨天,記者了解到,我國港口的澳大利亞PB粉礦報(bào)價(jià)為610元/噸,高于據(jù)昨天海運(yùn)費(fèi)情況按澳礦已達(dá)成的長協(xié)價(jià)計(jì)算的同類產(chǎn)品到中國港口價(jià)。


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