主題：五糧液高調(diào)殺入汽車業(yè)？

4月6日，有媒體報(bào)道稱，觀致汽車、奇瑞汽車、宜賓市政府等相關(guān)方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議暨投資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議觀致汽車將在宜賓建設(shè)新能源生產(chǎn)基地。

　　對(duì)此，觀致汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí)了這一消息，但是這個(gè)基地的具體規(guī)劃并沒(méi)有詳述。

　　雖然發(fā)展新能源是觀致未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展的重點(diǎn)之一，但是從目前其已經(jīng)閑置84%的產(chǎn)能來(lái)看，利用目前的產(chǎn)能生產(chǎn)新能源車，無(wú)疑將節(jié)省更多的時(shí)間成本和資金成本。

　　“實(shí)際上，觀致投建產(chǎn)能，與滿足市場(chǎng)需求關(guān)聯(lián)度不高，只是以新能源這個(gè)契機(jī)，吸引’金主’，目前最可能的投資方就是五糧液集團(tuán)的相關(guān)企業(yè)?！盩singauto獨(dú)家獲悉。

　　一位接近觀致的消息人士透露：“在觀致新任CEO劉良上任之后，新一輪的人事變動(dòng)也已經(jīng)暗潮涌動(dòng)?！蓖ㄟ^(guò)更多投資方的進(jìn)入，實(shí)現(xiàn)正向現(xiàn)金流這實(shí)際上也是新任領(lǐng)導(dǎo)班子的鄭重承諾。

　　對(duì)于五糧液而言，雖然觀致目前的經(jīng)營(yíng)狀況上不樂(lè)觀，但是借力觀致重回汽車陣營(yíng)，圓此前投資華晨沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的“汽車夢(mèng)”，撬動(dòng)更多汽車產(chǎn)業(yè)資源，這似乎也并非是個(gè)賠本的買賣。

　　▎觀致再建新能源產(chǎn)能

　　根據(jù)宜賓市政府與奇瑞汽車公司、QUANTUM(2007)LLC、觀致汽車公司簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議暨投資協(xié)議，就新能源汽車展開(kāi)新一輪的產(chǎn)能擴(kuò)建。

　　

　　據(jù)了解，從今年年初開(kāi)始，觀致的新能源規(guī)劃便開(kāi)始付出水面，這似乎是在為這次的產(chǎn)能投建預(yù)熱。

　　有媒體報(bào)道稱，觀致的新能源規(guī)劃將分兩步走，截止2017年，現(xiàn)有的觀致3都市SUV、轎車、五門版三款燃油車都會(huì)配一款外表相似的電動(dòng)車；截止2020年將應(yīng)用全新的全球電動(dòng)車平臺(tái)，同時(shí)引入觀致逸云車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及柔性化架構(gòu)平臺(tái)技術(shù)，以滿足智能化、人性化需求。

　　對(duì)于觀致而言，新能源是個(gè)全新的項(xiàng)目，投建產(chǎn)能似乎無(wú)可厚非，但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，它并沒(méi)有投建產(chǎn)能的必要。

　　數(shù)據(jù)顯示，近三年來(lái)，觀致的銷量一直低位徘徊。其中2016年觀致僅銷售汽車2.42萬(wàn)輛，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)之前觀致高層預(yù)測(cè)的銷售實(shí)現(xiàn)200%增長(zhǎng)，達(dá)到3-5萬(wàn)輛的目標(biāo)。然而目前觀致的產(chǎn)能已經(jīng)能夠達(dá)到15萬(wàn)輛。截止2016年底觀致的產(chǎn)能利用率僅為16%

　　因此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，利用觀致的閑置產(chǎn)能投產(chǎn)新能源，將節(jié)約更多的時(shí)間和資金，這對(duì)于連續(xù)多年虧損的觀致而言似乎更加劃算。

　　特別值得注意的是，目前我國(guó)相關(guān)部門正在起草《關(guān)于完善汽車投資項(xiàng)目管理的意見(jiàn)》，嚴(yán)格控制現(xiàn)有汽車企業(yè)擴(kuò)大傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能的同時(shí)，新能源汽車投資也將得到規(guī)范。在政策調(diào)整的關(guān)口，實(shí)施新建產(chǎn)能，風(fēng)險(xiǎn)無(wú)疑也是存在的。

　　如此看來(lái)，觀致汽車這項(xiàng)投資不管從政策層面，還是從成本控制層面似乎都不被外界看好。

　　▎新團(tuán)隊(duì)的資金“算盤”

　　一項(xiàng)飽受外界質(zhì)疑的投資，觀致這個(gè)已經(jīng)成立10年的公司應(yīng)該會(huì)掌握的更加清晰，不過(guò)這項(xiàng)新投資對(duì)于觀致來(lái)說(shuō)尤為重要。

　　今年3月觀致終于迎來(lái)了已經(jīng)第三位CEO劉良。他的到來(lái)很可能將讓動(dòng)蕩起伏的觀致再起人事風(fēng)波。

　　一位接近觀致的消息人士透露：“目前有觀致的中高層管理人員已經(jīng)準(zhǔn)備離職。”一朝天子一朝臣的歷史將再度在觀致上演。

　　對(duì)于劉良時(shí)代的觀致而言，如何獲得現(xiàn)金流是最棘手的問(wèn)題，這不僅已經(jīng)成為外界批駁觀致的靶子，也是劉良上任之后的第一個(gè)承諾。“今年（2017年）的目標(biāo)是凈現(xiàn)金流能夠基本’成正’。”但這對(duì)于新團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)談何容易。

　　資料顯示，觀致從2013年推出產(chǎn)品至今，連年虧損，累計(jì)虧損金額已經(jīng)達(dá)到66億元左右。其中2014年凈虧損22億元；2015年凈虧損25億元；2016年凈虧損約為19億元左右。

　　

　　“依靠觀致自身的業(yè)務(wù)在今年實(shí)現(xiàn)扭虧難度很大，現(xiàn)在最重要的方式就是吸引投資，增加現(xiàn)金流”，那位接近觀致的消息人士透露，“除了借力新能源，獲得政府的支持之外，關(guān)鍵是找到’大金主’——五糧液集團(tuán)相關(guān)公司。”

　　作為這一觀點(diǎn)的佐證，一位曾經(jīng)在觀致供職的消息人士透露：“實(shí)際上，觀致的新能源車型早就規(guī)劃好了，一直沒(méi)有對(duì)外透露。”忽然全盤脫出，并披露產(chǎn)能規(guī)劃，背后的原因耐人尋味。

　　同時(shí)，上述接近觀致的消息人士表示：“不僅如此，一些目前在潛水的投資者也會(huì)逐步浮出水面。”

　　▎五糧液借力復(fù)出？

　　投資一個(gè)目前依然大面積虧損，未來(lái)發(fā)展依然存在諸多變數(shù)的企業(yè)，五糧液似乎得不償失，但有分析認(rèn)為，它是在下一盤大棋。

　　汽車這個(gè)直到目前依然利潤(rùn)可觀的行業(yè)，曾經(jīng)讓五糧液覬覦多時(shí)。早在2003年五糧液集團(tuán)就公開(kāi)表示，汽車產(chǎn)業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)中的最后一塊大蛋糕，現(xiàn)在如果不進(jìn)去以后就很難進(jìn)去了。

　　而五糧液的“汽車夢(mèng)”則在2006年開(kāi)始步入實(shí)施，通過(guò)與華晨集團(tuán)合作已經(jīng)進(jìn)入到汽車的核心零部件——發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。

　　3年后，有媒體報(bào)道稱，華晨綿陽(yáng)分公司和五糧液合作造車獲批。如果從時(shí)間上計(jì)算，五糧液集團(tuán)進(jìn)入造車領(lǐng)域的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于特斯拉、谷歌等企業(yè)。更是甩出蔚來(lái)、樂(lè)視好幾條街。

　　然而，5年后也就是2011年，五糧液集團(tuán)卻毅然決然的的賣出了手中的股份，退回到其優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域——白酒行業(yè)。

　　彼時(shí)，有分析認(rèn)為，五糧液的退出和華晨自主業(yè)務(wù)發(fā)展相對(duì)緩慢，以及該集團(tuán)自身戰(zhàn)略收縮不無(wú)關(guān)系。

　　但是五糧液的“造車夢(mèng)”始終沒(méi)有破滅，它與造車企業(yè)接觸的傳聞時(shí)有報(bào)出。“如果這次五糧液集團(tuán)相關(guān)企業(yè)注資觀致，很可能意味著該集團(tuán)將重返汽車領(lǐng)域?！庇蟹治稣J(rèn)為。

　　然而目前的觀致雖然披著“豪華”外衣，但是現(xiàn)狀和發(fā)展前景和華晨集團(tuán)有頗多相似之處。如何借鑒與華晨合作的前車之鑒，避免重走老路，這或許是五糧液集團(tuán)目前需要評(píng)估的最大風(fēng)險(xiǎn)。


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