主題：江淮汽車40億補(bǔ)貼撐起凈利潤(rùn)

江淮汽車40億補(bǔ)貼撐起凈利潤(rùn) SUV銷量增速下滑明顯摘要
【江淮汽車40億補(bǔ)貼撐起凈利潤(rùn) SUV銷量增速下滑明顯】隨著2016年報(bào)密集披露，政府給上市公司發(fā)放的巨額“現(xiàn)金紅包”也隨之曝光。統(tǒng)計(jì)顯示，截至目前A股公司中共有1319家收到政府補(bǔ)助合計(jì)835億元，其中江淮汽車以39.85億元的金額位列第二位，僅比“冠軍”中石化少了200萬元。值得注意的是，2016年江淮汽車實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)僅有11.62億元。(中國(guó)網(wǎng))

　　隨著2016年報(bào)密集披露，政府給上市公司發(fā)放的巨額“現(xiàn)金紅包”也隨之曝光。統(tǒng)計(jì)顯示，截至目前A股公司中共有1319家收到政府補(bǔ)助合計(jì)835億元，其中江淮汽車以39.85億元的金額位列第二位，僅比“冠軍”中石化少了200萬元。值得注意的是，2016年江淮汽車實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)僅有11.62億元。
　　據(jù)了解，這并不是江淮汽車首次出現(xiàn)“靠政府補(bǔ)貼實(shí)現(xiàn)扭虧”。2015年公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)8.55億元，而同期所獲的政府補(bǔ)助高達(dá)25.35億元。

　　有投資者在接受中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，政府補(bǔ)貼簡(jiǎn)直是江淮汽車的“救命稻草”，如果沒有這部分收入，公司股票今年將面臨著被ST風(fēng)險(xiǎn)。一位服務(wù)行業(yè)的上市公司董秘對(duì)中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者表示：“真羨慕這些上市車企，動(dòng)輒就有數(shù)億元的補(bǔ)貼可以拿，簡(jiǎn)直是躺著就可以賺到錢。”
　　政府補(bǔ)助超凈利潤(rùn)2.43倍其中新能源補(bǔ)貼超25億
　　3月22日，江淮汽車披露2016年年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入524.9億元，與上年同期相比增長(zhǎng)13.16%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)11.62億元，同比上漲35.49%。
　　不過，江淮汽車這份看似靚麗“成績(jī)單”并不是公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的成果。年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車2016年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為-26.55億元，與上年同期的-15.34億元相比，虧損缺口進(jìn)一步擴(kuò)大。
　　那么，到底是誰“導(dǎo)演”了江淮汽車業(yè)績(jī)上漲？中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者梳理年報(bào)發(fā)現(xiàn)，該公司2016年?duì)I業(yè)外收入高達(dá)40.15億元，其中政府補(bǔ)助39.85億元，與上年同期相比增長(zhǎng)57.26%。也就是說，江淮汽車2016年所獲的政府補(bǔ)助金額超凈利潤(rùn)2.43倍。

江淮汽車2016年收政府補(bǔ)助39.85億元資料來源： 2016年年報(bào)
　　至于營(yíng)業(yè)外收入大漲的原因，江淮汽車方面表示，主要新能源補(bǔ)貼款增加影響所致。年報(bào)顯示，2016年江淮汽車收到新能源汽車補(bǔ)貼35.74億元，與上年同期相比增長(zhǎng)63.37%，占當(dāng)期公司所獲政府補(bǔ)貼的比例高達(dá)九成。
　　SUV銷售占乘用車比例超過75%
　　江淮汽車2016年報(bào)顯示，公司產(chǎn)品主要分為乘用車、商用車、客車、底盤以及其他五大類。其中乘用車報(bào)告期內(nèi)收入最多，為231.25億元；商用車收入次之，為204.77億元，客車、底盤以及其他業(yè)務(wù)的年度收入均在40億元以下。
　　就收入最多的乘用車而言，江淮汽車2016年共銷售36.73萬輛，同比增長(zhǎng)6.09%，完成了2016年年初時(shí)定下的36萬輛年度銷售目標(biāo)。然而，來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年全國(guó)乘用車銷售2427.69萬輛，同比增幅14.93%。也就是說，江淮汽車乘用車增速不及全國(guó)乘用車市場(chǎng)整體增速的一半。
　　資料顯示，江淮汽車目前乘用車只有SUV、MPV和轎車三個(gè)產(chǎn)品類型。2016年其SUV銷售27.55萬輛，在整個(gè)乘用車銷售中占比超過75%，而同期MPV和轎車分別銷售了6.45萬輛和2.73萬輛，占乘用車銷售的比例分別為17.56%和7.43%。值得一提的是，江淮汽車的轎車銷量與2015年相比下滑了20.99%。有投資者對(duì)中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者說道：“作為一個(gè)整體產(chǎn)品，這樣的年度銷量近乎等于放棄了轎車業(yè)務(wù)?！?br />　　一位不愿意透露姓名的汽車行業(yè)專家在接受中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，雖然江淮汽車乘用車的整體銷量相比去年有所上漲，但從公司現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r來看，銷售數(shù)據(jù)背后暗藏著一定的危機(jī)?！叭绻囀汹厔?shì)發(fā)生轉(zhuǎn)變，這種瘸腿式的發(fā)展，很容易讓江淮汽車陷入困境。”該專家強(qiáng)調(diào)。
　　SUV銷量增速下滑拳頭產(chǎn)品銷售排名歷史最差顯疲態(tài)
　　雖然江淮汽車2016年SUV銷量同比增長(zhǎng)了8.78%，其增速與2015年相比還是出現(xiàn)了大幅下滑。據(jù)了解，2015年江淮汽車SUV銷售25.3萬輛，同比增長(zhǎng)254%。從月度銷售的情況來看，江淮汽車SUV在2016年11月和12月出現(xiàn)了連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，與年初時(shí)30%左右的增長(zhǎng)速度相比，下滑幅度明顯。
　　從產(chǎn)品來看，2015年SUV產(chǎn)品江淮瑞風(fēng)S3成為一匹黑馬，全年賣出19.68萬輛，位居SUV品牌銷量第三名；但到了2016江淮瑞風(fēng)S3銷量下滑至SUV第七名位置。上述接受中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者采訪的專家表示：“就目前的形式看，江淮汽車的業(yè)績(jī)主要依靠SUV產(chǎn)品發(fā)力，但SUV銷量增速的下降讓公司的轉(zhuǎn)型面臨著一定的困境。”

2017年2月SUV銷量排行榜(因名單過長(zhǎng)，選取部分企業(yè)) 數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)
　　據(jù)悉，2017年1月份，江淮瑞風(fēng)S3售出12305輛，排名跌至19位；進(jìn)入2月份，江淮瑞風(fēng)S3的銷售數(shù)據(jù)更為慘淡，月度銷售5372輛，排名跌至第42位。從巔峰時(shí)兩萬多輛的銷量跌至2月的不足6000輛，有業(yè)內(nèi)人士表示：“不得不說，江淮汽車SUV拳頭產(chǎn)品已現(xiàn)疲態(tài)?！?br />　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇質(zhì)量問題頻發(fā)考驗(yàn)投資者信心
　　至于江淮汽車SUV銷量顯疲態(tài)的原因，上述接受中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者采訪的專家表示：主要是其市場(chǎng)份額受到雙重夾擊。一邊是自主品牌在該領(lǐng)域加大產(chǎn)品的密集投放力度，而另一邊主流合資企業(yè)紛紛推出中國(guó)廉價(jià)化的產(chǎn)品戰(zhàn)略，且合資企業(yè)的重點(diǎn)主要集中在SUV領(lǐng)域。這造成SUV價(jià)格不斷走低。據(jù)中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者了解，大眾、現(xiàn)代-起亞均推出了10萬以下的廉價(jià)SUV產(chǎn)品。
　　另外，該專家還表示，江淮汽車頻被曝出的質(zhì)量問題也考驗(yàn)著消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品的信心。據(jù)了解，自瑞風(fēng)S3自2014年上市以來，隨著其銷量不斷攀升，大量的投訴問題如影隨形。
　　從第三方投訴平臺(tái)顯示的數(shù)據(jù)來看，江淮汽車被投訴量不低。其中 “汽車投訴網(wǎng)”上僅瑞風(fēng)S3就查詢到了105條投訴，投訴問題涵蓋變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)等方面，而這全是車輛的致命部位。

瑞風(fēng)S3被投訴情況資料來源：汽車投訴網(wǎng)
　　2016年年底，江淮乘用車公布了2017年“年銷40萬輛”的目標(biāo)，同時(shí)還表示將推除六款新車(兩款SUV、一款MPV、兩款轎車)。不過，其產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車2017年前兩月乘用車銷量累計(jì)不足5萬輛，完成率僅12.5%。上述專家表示：“在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈以及公司產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā)的背景下，江淮乘用車想完成2017年銷售目標(biāo)，似乎并不容易。”


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