主題: 1186看高到15元
2008-03-19 22:17:52          
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主題:1186看高到15元

[FACE]ico1.gif[/FACE]很多人對于中鐵建的感情很復(fù)雜,既愛又恨,沒有買的看了大盤也不敢買,買了的卻嫌它不漲,或被套急于出貨??傮w上,看空的居多。尤其是港股破發(fā)之后,更是如此,它跌了說它很爛,漲了又說它是拉高出貨。也許根本原因在于大盤局勢,使得人心惶惶,個股也岌岌可危。技術(shù)全部失效,心理防線也徹底被攻破,找不到方向的感覺是很痛苦的。
但是,我們并非完全沒有線索去捕捉股票。對于中鐵建來說,雖然技術(shù)可以騙人,成交量也可以作假,但是有幾點是真的:一是價值,就算是機構(gòu)評估的,11元也算是其合理價位,這樣就給炒作它提供了一個平臺。二是預(yù)期。國家大規(guī)模基礎(chǔ)建設(shè)以及高速鐵路的發(fā)展,國家實際撥付這方面的預(yù)算,都是可以作為炒作1186的動機和實現(xiàn)其價值提升的源泉。僅中標京滬高鐵的370個億,已經(jīng)夠中鐵建兩年的業(yè)績。三是底線。A股和港股的發(fā)行價為1186劃定了估價運行空間的下限,即11元,這個價位將有很強的支撐力。四是莊家和莊家成本。1186中機構(gòu)認購和持倉最多,而且持倉平均成本在12元,這就能夠保證股價在一定時期內(nèi)的穩(wěn)定性和上漲。我們作中鐵建是掙錢,機構(gòu)更是。大資金運作并不是那么簡單的事情,不是今天進明天出的問題,對于盤子大的股票,機構(gòu)之間也要有協(xié)作。如果成本在12元,那么至少要股價上漲50%,他們才能掙夠20%的利潤,這樣我們可以看高到至少是15元以上,時間可能會是一個月。在拉升之前,機構(gòu)想方設(shè)法洗盤,甚至昨天跌破開盤價這樣的蠢事都做得出來,看好的請耐心等待,觀察其表演。


該貼內(nèi)容于 [2008-03-19 22:19:07] 最后編輯

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2008-03-19 23:16:31          
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中鐵十八局集團打造高端海外板塊競爭力
中廣網(wǎng) 08-03-19 15:40 [打印本頁] [字號 大 中 小] [關(guān)閉]



中廣網(wǎng)天津3月19日消息(記者趙凱 張秀鳳 通訊員伍振)日前,中國鐵建十八局集團憑絕對優(yōu)勢擊敗眾多國際對手,喜中尼日利亞邁杜古里CIRCULAR城市道路工程和迪拜巴夏房建一期項目兩標,中標額近人民幣1.6億元,這標志著該集團國際競爭力日益增強,“海外板塊”日益擴大,目前已在尼日利亞、阿聯(lián)酋、沙特、泰國等10多個國家和地區(qū)承攬工程項目40多項,合同金額達100多億元人民幣。

實現(xiàn)跨國經(jīng)營,是企業(yè)提高管理水平、提升國際競爭力、謀求長遠發(fā)展的必由之路。中國鐵建十八局集團為站穩(wěn)海外,首先突出穩(wěn)健發(fā)展,在新的領(lǐng)域慎重開拓,成熟市場滾動發(fā)展。沙特阿拉伯是世界上首屈一指的石油王國,該集團2001年進入沙特市場,在沙特朱拜爾公路施工中,客服人生地疏、環(huán)境惡劣等重重困難,以過硬的作風和嚴格的管理組織突擊大戰(zhàn),確保了工期,贏得了聲譽,從而保證了最高墩70米、有"中東第一高橋"之稱的利雅得大橋項目的承攬中標。

由此產(chǎn)生一系列良性循環(huán)連鎖反應(yīng),該集團接著又中標沙特南北鐵路二標段全長458公里,工程投資總額5.24億美元。目前,該集團已占據(jù)以迪拜為中心,以沙特為重點,以阿曼為支撐中東市場建筑市場的"半壁江山"。海外項目正在成為該集團新的經(jīng)濟增長點。


 

結(jié)構(gòu)注釋

 
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