主題：東風(fēng)哈飛”合資金額有望推高

昨天，一消息人士對本報表示，東風(fēng)汽車和中航二集團在日前討論了有關(guān)資產(chǎn)的估值問題。這名人士透露，注資30億元是雙方提到的一個方案。

　　
　　中航二集團早前曾表示，準備近乎“清倉”式地將其持有的東安有限售條件流通股股權(quán)作為出資注入和東風(fēng)汽車設(shè)立的新合資公司，這部分股份占東安總股本的54.51%，或2.5億股。此外，中航二集團也將哈飛汽車的部分汽車業(yè)務(wù)作為出資，注入到合資公司。

　　
　　如果按照對半出資的原則估算，中航以上“打包”資產(chǎn)的估值將不超過15億元，合資的另一方東風(fēng)汽車方面也將拿出對等資金。這名人士對本報承認，由于東風(fēng)需要拿出真金白銀，并且也涉及在A股與H股上市公司的資產(chǎn)，“打包”估值問題未得到雙方高層拍板仍然相當微妙。

　　
　　據(jù)東安動力2006年的年報顯示，其每股凈資產(chǎn)為3.47元。而東安動力昨天逆市上漲5.67%，收盤價已達10.43元。從凈資產(chǎn)與從二級市場角度分別推算，后者將存在10億元溢價。

　　
　　PSA仍然苦戀哈飛深圳基地

　　
　　上述消息人士也對本報表示，因為中航二集團實際控制著東安動力與哈飛汽車，雙方初步明確了合資公司維持“50：50”的股比。由于中航二集團最終需要集中精力進行“大飛機”項目，剝離旗下汽車資產(chǎn)成大勢所趨，東風(fēng)汽車也將醞釀在公司成立后逐漸擴大控制權(quán)。

　　
　　同時，這一方案也預(yù)示著PSA方面新近提出的“三方合資”遭遇滑鐵盧。PSA在華的一名聯(lián)系人本周對記者表示：“東風(fēng)已經(jīng)明確表示，現(xiàn)階段‘東風(fēng)哈飛’的合資并不希望有其他公司介入。”不過，這名聯(lián)系人對本報強調(diào)，這并不代表PSA已經(jīng)放棄了對哈飛汽車的另一部分汽車資產(chǎn)即深圳工廠的追求。

　　
　　據(jù)11日新華網(wǎng)的報道，東風(fēng)與PSA目前在湖北的合資車企神龍公司即將在第三工廠里引入PSA的微車生產(chǎn)線。對于深圳是否會變?yōu)樯颀埖幕?，這名PSA聯(lián)系人對本報表示：“沒有什么是不可能的?！?


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