主題：盛傳北京將限10萬(wàn)張車(chē)牌 車(chē)市陰影籠罩

北京市明年將限制10萬(wàn)張車(chē)牌的傳言愈演愈烈，震動(dòng)著北京車(chē)市，所有的汽車(chē)從業(yè)者都人心惶惶，擔(dān)心明年手中的飯碗還能不能端。

在由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部聯(lián)合主辦的2009中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)影響因素研討會(huì)上，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家學(xué)者、廠家和經(jīng)銷(xiāo)商代表熱議的重要話題就是“明年限制十萬(wàn)張車(chē)牌”的傳言能否實(shí)施以及如果實(shí)施后的影響。

九成消費(fèi)者反對(duì)、沒(méi)有經(jīng)銷(xiāo)商支持的結(jié)果再次說(shuō)明家庭轎車(chē)是一種權(quán)利，作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)這個(gè)拉動(dòng)內(nèi)需的重要砝碼不能減少分量。

對(duì)于交通順暢、環(huán)保藍(lán)天，每一個(gè)人都渴求，世界許多城市和百姓的心聲印證，發(fā)展地鐵、軌道交通才是解決交通擁堵的根本出路，那時(shí)汽車(chē)將成為一個(gè)休閑提高生活品質(zhì)的家庭大件，而不是每天都依賴的代步工具。

廠家：

將損失5%-8%銷(xiāo)量

如果北京實(shí)施限制10萬(wàn)張車(chē)牌的政策,那么廠家將在北京損失5%-8%的銷(xiāo)量，這對(duì)任何一個(gè)廠家來(lái)說(shuō)都不是小數(shù)字，而且占據(jù)全國(guó)近一成的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)也將受到極大沖擊，各個(gè)廠家的銷(xiāo)售目標(biāo)都需要下調(diào)。

眾多經(jīng)銷(xiāo)商將倒閉

廣本北京商務(wù)中心銷(xiāo)售總監(jiān)，王昕：如果這個(gè)政策實(shí)施，那么北京經(jīng)銷(xiāo)商中也許只有年銷(xiāo)量超過(guò)2000臺(tái)、經(jīng)營(yíng)6年以上的經(jīng)銷(xiāo)商才能生存下來(lái)，其他的經(jīng)銷(xiāo)商很可能倒閉。新開(kāi)設(shè)兩年的店基本無(wú)法生存。這將造成大量的資金損失，人員失業(yè)。

北京的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量眾多，占據(jù)了廠家的一成左右，北京的總體銷(xiāo)量也占據(jù)廠家銷(xiāo)量的一成左右。如果政策真的實(shí)施，北京損失的銷(xiāo)量也會(huì)讓廠家心寒。

經(jīng)銷(xiāo)商：

2/3經(jīng)銷(xiāo)商將陸續(xù)倒閉

北京的經(jīng)銷(xiāo)商們聽(tīng)到限制10萬(wàn)張車(chē)牌的消息后，用五雷轟頂形容一點(diǎn)不為過(guò)，這將意味著3/4的銷(xiāo)量將消失，售后服務(wù)的增量將停滯。特別是一些花了大價(jià)錢(qián)的新建店，成長(zhǎng)還沒(méi)有開(kāi)始，就會(huì)不幸夭折。占據(jù)了全國(guó)將近一成的經(jīng)銷(xiāo)商團(tuán)隊(duì)將面臨最嚴(yán)重的生存危機(jī)。

民族品牌生存面臨挑戰(zhàn)

奇瑞誠(chéng)信達(dá)店總經(jīng)理，王長(zhǎng)謙：如果每年限制十萬(wàn)輛車(chē)牌的政策實(shí)施，那么以小排量、性價(jià)比高取勝的民族品牌會(huì)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，銷(xiāo)售將面臨新的困難。當(dāng)初京城曾經(jīng)放開(kāi)對(duì)外地人買(mǎi)車(chē)等政策，為轎車(chē)銷(xiāo)售快速增長(zhǎng)提供了空間。如今如果驟然減少，必將帶來(lái)諸多不和諧，經(jīng)銷(xiāo)商的生存將面臨挑戰(zhàn)。

大量人員失業(yè)固定資產(chǎn)閑置

亞之杰伯樂(lè)店總經(jīng)理，谷亞雷：北京有約500家4S店，如果每年限制10萬(wàn)張車(chē)牌政策出臺(tái)，那么其中2/3很可能倒閉，每家4S店都有100-150名員工，加之汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的保險(xiǎn)理賠、精品裝飾、銀行信貸等相關(guān)人員，很可能導(dǎo)致幾萬(wàn)人失業(yè)，這將對(duì)社會(huì)和諧構(gòu)成威脅。

專(zhuān)家：

汽車(chē)消費(fèi)拉動(dòng)內(nèi)需

眾所周知，汽車(chē)和房產(chǎn)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，今年在外部環(huán)境不利的情況下，出口受到了沖擊，給經(jīng)濟(jì)增速帶來(lái)負(fù)面效應(yīng)。

在緊縮貨幣政策下，房產(chǎn)市場(chǎng)發(fā)展的速度明顯放慢，如果北京對(duì)汽車(chē)消費(fèi)總量進(jìn)行擠壓控制，那么在示范效應(yīng)下，全國(guó)其他城市很可能效仿。這將對(duì)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展帶來(lái)沖擊，也不利于拉動(dòng)內(nèi)需，保持經(jīng)濟(jì)健康快速發(fā)展。

總量限制傳言已觸動(dòng)消費(fèi)者

采訪中，眾多經(jīng)銷(xiāo)商都提到了最近在車(chē)市中的傳言——從明年開(kāi)始北京將對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售進(jìn)行總量控制。而這一傳言已經(jīng)影響到消費(fèi)者，少量消費(fèi)者已進(jìn)店探問(wèn)虛實(shí)，并決定近期購(gòu)車(chē)。如果此傳言屬實(shí)，本打算未來(lái)一兩年購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者將集中在四季度購(gòu)車(chē)，而北京今年新車(chē)交易50萬(wàn)輛的目標(biāo)將會(huì)輕易突破。屆時(shí)目前保持的車(chē)價(jià)優(yōu)惠與促銷(xiāo)活動(dòng)或?qū)⑷∠瑹o(wú)論短期與長(zhǎng)期都將不利于消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)。

消費(fèi)者：

近九成消費(fèi)者反對(duì)限制號(hào)牌量

上周,sohu汽車(chē)頻道進(jìn)行了10萬(wàn)張?zhí)柵葡拗苽餮缘恼{(diào)查,結(jié)果近九成的消費(fèi)者反對(duì)限制號(hào)牌量,不少消費(fèi)者還通過(guò)留言發(fā)表了對(duì)這件事情的看法,并為京城治理?yè)矶?、更加環(huán)保提出了自己的看法。

兩成多消費(fèi)者擔(dān)心10萬(wàn)張?zhí)柵茣?huì)導(dǎo)致物以稀為貴，號(hào)牌成為炙手可熱的資源而身價(jià)倍增，從而增加不必要的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；兩成左右的消費(fèi)者擔(dān)心不能方便買(mǎi)車(chē)來(lái)提高生活半徑，給上班、接孩子等造成不便；車(chē)牌有身價(jià)，買(mǎi)小排量車(chē)更不劃算，不利于節(jié)能減排；靠性價(jià)比取勝的民族品牌面臨更大壓力風(fēng)險(xiǎn)。只有7%的消費(fèi)者表示可以改善擁堵，7%的消費(fèi)者表示有利于環(huán)保。

一半消費(fèi)者表示，不讓人買(mǎi)車(chē)不如大力修地鐵、搞好公交，這樣買(mǎi)了車(chē)可以周末出游時(shí)更多使用，平時(shí)上班搭乘公共交通工具，這才是解決擁堵的根本出路；兩成消費(fèi)者表示可以提高城中心停車(chē)費(fèi)等用車(chē)成本；14%的消費(fèi)者表示目前實(shí)施的每周少開(kāi)一天車(chē)已經(jīng)不錯(cuò)，更嚴(yán)厲的措施暫可不必出臺(tái)；一成左右的消費(fèi)者表示限制買(mǎi)車(chē)也可以。



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