主題：上港集團(tuán)集裝箱電子標(biāo)簽投入運(yùn)營(yíng)

上本報(bào)訊上港集團(tuán)（600018）自主研發(fā)的集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)于3月10日正式用于上海至美國(guó)薩瓦納港航線，這意味著世界上首條投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的集裝箱電子標(biāo)簽國(guó)際航線正式開(kāi)航。

　　據(jù)了解，所謂電子標(biāo)簽，就是給集裝箱裝上一把“電子鎖”，集裝箱從工廠裝箱點(diǎn)裝好貨物，到出發(fā)港口，再漂洋過(guò)海到達(dá)目的地港口，最后到達(dá)產(chǎn)品分銷(xiāo)中心，每一個(gè)環(huán)節(jié)電子標(biāo)簽都會(huì)記錄到達(dá)的時(shí)間、地點(diǎn)，而且集裝箱的實(shí)時(shí)狀態(tài)，可以通過(guò)無(wú)線局域網(wǎng)、手機(jī)網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)查詢。

　　上港集團(tuán)副總裁包起帆表示，這只是電子標(biāo)簽的一小部分功能，即將在上海至薩瓦納航線上啟用的集裝箱電子標(biāo)簽不僅能實(shí)現(xiàn)港區(qū)內(nèi)信息快速傳遞，還能對(duì)物流全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)控，這才是這項(xiàng)發(fā)明的最大亮點(diǎn)。

　　早在2001年，上港集團(tuán)聯(lián)合美國(guó)薩瓦納港、中海集團(tuán)等專(zhuān)業(yè)公司就電子標(biāo)簽開(kāi)展合作，共同研制基于智能電子標(biāo)簽的集裝箱物流全程實(shí)時(shí)在線監(jiān)控系統(tǒng)，從而進(jìn)一步提升集裝箱物流的信息化水平和安全性。在研發(fā)過(guò)程中，上港集團(tuán)已經(jīng)掌握了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的集裝箱電子標(biāo)簽核心技術(shù)，并申請(qǐng)了多項(xiàng)中國(guó)和國(guó)際專(zhuān)利，為我國(guó)開(kāi)通集裝箱電子標(biāo)簽中美航線掃除了技術(shù)障礙。

　　包起帆介紹，這種集裝箱電子標(biāo)簽每個(gè)成本在50元左右，可以重復(fù)使用，壽命可達(dá)10年。上海港擬用2、3個(gè)月時(shí)間完成1萬(wàn)TEU中美集裝箱的實(shí)船運(yùn)營(yíng)，在此基礎(chǔ)上形成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)而探索制定集裝箱電子標(biāo)簽國(guó)際共同標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，上港集團(tuán)將在４月德國(guó)漢堡舉辦的ISO集裝箱標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議上提交相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)草案，以推動(dòng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，使中國(guó)擁有更多制定國(guó)際集裝箱運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的話語(yǔ)權(quán)。

　　業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，集裝箱電子標(biāo)簽技術(shù)的開(kāi)發(fā)及使用將上海港的服務(wù)品質(zhì)提高了一個(gè)臺(tái)階，有利于上海國(guó)際樞紐港地位的建設(shè)。由于電子標(biāo)簽保證了運(yùn)輸安全，今后上海港發(fā)出的集裝箱將被國(guó)外很多港口視為“優(yōu)等生”，從而享受“綠色通道”待遇。免除一系列查驗(yàn)手續(xù)后，航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本將大大降低，這將成為上海港吸引更多船舶停靠的有力武器。近十年來(lái)，中國(guó)沿海港口集裝箱吞吐量增長(zhǎng)率一直保持在30%左右，去年已突破1億標(biāo)準(zhǔn)箱，其中上海港去年達(dá)到2615萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界第二。


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