主題：中國中車在美設(shè)首家工廠 預(yù)計投資六千萬美元

公司報道新華網(wǎng)2015-09-05 07:04
　　9月3日，在美國馬薩諸塞州斯普林菲爾德市，出席中國中車股份有限公司在美制造基地奠基儀式的嘉賓鏟土奠基。

　　新華網(wǎng)9月4日消息，中國中車股份有限公司美國馬薩諸塞州（也稱麻省）斯普林菲爾德生產(chǎn)基地，當(dāng)?shù)貢r間9月3日舉行奠基儀式，這是中國軌道交通設(shè)備制造商首次在發(fā)達(dá)國家投資建廠。它生產(chǎn)的地鐵機車也將首次在有著嚴(yán)苛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的美國市場運行。

　　經(jīng)過激烈競標(biāo)，中車于2014年底贏得麻省州政府的波士頓地鐵284輛紅橙線車輛采購合同。這些線路途經(jīng)波士頓金融區(qū)、哈佛大學(xué)等地，每日客流量約130萬人次。紅橙線路的現(xiàn)役列車已運行數(shù)十年，多數(shù)已顯陳舊。

　　由于此項目為政府招標(biāo)，招標(biāo)資金全部來自州政府而非美國聯(lián)邦政府，加之《購買美國貨法案》規(guī)定政府采購中60%的零部件必須在美國生產(chǎn)，因此中車須在麻省建廠，進(jìn)行機車的生產(chǎn)組裝。工廠預(yù)計投資6000萬美元，可為當(dāng)?shù)靥峁?50個就業(yè)機會。工廠將于2018年投產(chǎn)，全部產(chǎn)品將于2023年交貨完畢。

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　　9月3日，在美國馬薩諸塞州斯普林菲爾德市，出席中國中車股份有限公司在美制造基地奠基儀式的嘉賓合影。

　　工廠所在的斯普林菲爾德市位于波士頓西南140多公里處，人口約15萬。當(dāng)?shù)刂еa(chǎn)業(yè)包括貿(mào)易交通、教育醫(yī)療以及旅游餐飲。上世紀(jì)七十年代，這里曾是新英格蘭地區(qū)的制造業(yè)中心，但此后制造業(yè)開始外遷。這里還是美國冰球大聯(lián)盟的總部所在地。中車生產(chǎn)基地土地面積約40英畝（約合16萬平方米），其中包括一棟原屬西屋電氣公司的舊廠房。

　　中車副總裁余衛(wèi)平對新華社記者說，中車在美投資意味著中國高端裝備在世界上最發(fā)達(dá)的國家實現(xiàn)了從產(chǎn)品輸出向資本輸出、技術(shù)輸出，從產(chǎn)品合作向產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、管理全方位合作的巨大轉(zhuǎn)變。這種高水平的產(chǎn)能合作，有利于實現(xiàn)中國對美投資貿(mào)易方式的轉(zhuǎn)型升級。

　　他說，美國是地鐵的發(fā)源地，對軌道交通產(chǎn)品的技術(shù)、運營商資質(zhì)均有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。美國方面的評標(biāo)過程非常嚴(yán)格，中車與世界多家知名軌道交通裝備制造企業(yè)同臺競爭并最終勝出，充分說明美方對中車技術(shù)和價格等綜合優(yōu)勢的認(rèn)可。

　　麻省州長查理·貝克對新華社記者表示，中車建廠或?qū)⒋龠M(jìn)當(dāng)?shù)貙崿F(xiàn)制造業(yè)的回歸，這對麻省來說是一件大事，它可能因此成為麻省發(fā)展史上的“里程碑”。斯普林菲爾德市市長多梅尼克·薩諾在奠基儀式上說，任何經(jīng)濟(jì)發(fā)展項目的背后都是就業(yè)，中車工廠將為我們創(chuàng)造150個收入不菲的就業(yè)崗位，令人振奮。

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　　這是9月3日拍攝的中國中車股份有限公司位于美國馬薩諸塞州斯普林菲爾德市的制造基地。

　　奠基儀式上，很多周邊企業(yè)和學(xué)校慕名而來尋找合作機會。麻省帕斯灣學(xué)院的老師前來為畢業(yè)生打探就業(yè)消息，當(dāng)?shù)氐拇蟀凸鞠Ｍ@得為中車工廠提供交通服務(wù)的機會，還有一家電氣服務(wù)商有60%的雇員是婦女和少數(shù)族裔，希望成為中車的合作伙伴。應(yīng)美方要求，中車在選擇美國合作商時應(yīng)考慮雇傭婦女和少數(shù)族裔工人，使之達(dá)到一定比例。

　　盡管如此，在美國投資建廠難度不容小視。余衛(wèi)平表示，雖然之前做了大量精心準(zhǔn)備，但中車的國際化經(jīng)營程度不高、經(jīng)驗有限，在建廠過程中遇到了各種挑戰(zhàn)。經(jīng)過努力，中車最終克服了這些困難，為公司的國際化經(jīng)營探索了路徑，積累了經(jīng)驗。

　　波士頓訂單只是中國鐵路裝備進(jìn)入美國的第一單，中車希望借此項目在美國一炮打響，打入美國的高鐵市場。目前加州高鐵已經(jīng)動工，德克薩斯州“達(dá)拉斯-休斯頓”段高鐵建設(shè)計劃正在推進(jìn)之中。美國的高鐵招標(biāo)要求100%的零部件由美國生產(chǎn)。

　　余衛(wèi)平表示，中國高鐵產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)站在了世界領(lǐng)先水平，只要美國需要建設(shè)高鐵，中車就將努力獲得訂單。

　　他說，美國鐵路市場廣闊，中國技術(shù)先進(jìn)、制造服務(wù)能力強，中美鐵路間有很強的互補性。中美鐵路裝備之間幾乎不存在競爭關(guān)系，更多體現(xiàn)為合作。

　　目前，中車還與密歇根大學(xué)共建焊接研發(fā)中心，與伊利諾伊大學(xué)香檳分校籌建“中美鐵路技術(shù)研究院”，共同研究解決鐵路交通的前沿問題。

　　另據(jù)中新社消息，2014年10月，美國馬薩諸塞州交通局正式批準(zhǔn)，將向中國北車采購284輛地鐵，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。據(jù)波士頓媒體報道，該合同價值5.666億美元。

　　波士頓地鐵通車于1897年，是美國最早的地鐵。目前橙線與紅線的列車以六節(jié)或四節(jié)車廂編組運營，已經(jīng)服役40多年。中國中車公司稱，中國中車公司在春田市設(shè)立工廠的制造目標(biāo)絕非僅此，瞄準(zhǔn)的是有著雄心勃勃鐵路計劃的美國鐵路市場。目前，美國至少規(guī)劃了紐約—波士頓、紐約—華盛頓、東北走廊、加州高鐵、加州馬德拉高鐵、達(dá)拉斯沃斯堡—休斯頓、沙漠快線等近十條高鐵線路，遍布全美的23萬公里鐵路網(wǎng)對機車車輛有著持續(xù)旺盛的需求。

　　中國中車股份有限公司經(jīng)國務(wù)院同意，由中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司按照對等原則合并組建的上市公司，是目前全球最大的鐵路車輛制造商。2015年6月8日，中國中車在上海證券交易所和香港聯(lián)交所成功上市?，F(xiàn)有46家全資及控股子公司，員工17萬余人。總部設(shè)在北京。

(新華網(wǎng))



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