主題：今年的大黑馬長安汽車

　“物極必反，否極泰來”是事物發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律，也是底與頂轉(zhuǎn)換的市場規(guī)律。每次大跌之后，必須經(jīng)歷足夠漫長的尋底探底筑底期，經(jīng)歷多空充分換手，新多頭默默積累足夠的底部籌碼，并徹底修復(fù)整個市場心態(tài)，才能重拾升勢。雙底與三底反轉(zhuǎn)是重要的底部反轉(zhuǎn)形態(tài)，而在單底、雙底或三底買入是江恩實戰(zhàn)買賣規(guī)則之一。因此這一貌似簡單的形態(tài)仍值得我們學(xué)習(xí)與運用。

　　雙重底是形態(tài)分析中最重要的底部形態(tài)之一，其形態(tài)類似于字母W，因此又稱為W底。我們以今年的大黑馬長安汽車 （ ）周K線圖上所構(gòu)筑的雙底為例(見附圖)，說明欲擒故縱的W底在實戰(zhàn)中的運用：1、W底兩個低點的相隔周期，至少在一個月以上。長安汽車第一次探底是在2001年10月，第二次探底在是2002年2月，前后跨度3個多月，符合W底的要求。由于投資者水平的提高，目前W底兩個低點間相隔周期有縮短的傾向，特別是個股筑底更加呈現(xiàn)出這一特征。因此大盤研判繼續(xù)遵循經(jīng)典理論，對于個股而言這一標(biāo)準(zhǔn)可適度放寬，實戰(zhàn)中不妨靈活主動，只要外觀類似W形，就算兩低點相距周期過短，也可視為W底。長園新材 （ ）去年上市以來在周K線上就構(gòu)筑成W底，*ST常柴 （ ）周K線在2002年11月的5.15元與今年4月的4.99元二次探底成功后也構(gòu)筑成W底。2、第一個低點的成交量比較大，觸底回升時的成交量也頗多，然而第二個低點的成交量卻異常沉悶，并且第二個低點的外觀有時會呈現(xiàn)出圓弧底。長安汽車的量價配合正好符合這一特征?！邦^部一日，底部百日”，底部必須經(jīng)過一定周期的休養(yǎng)。當(dāng)然隨著投資者技戰(zhàn)水平的提高，W底第二低點的構(gòu)筑也呈現(xiàn)出加快的趨勢，主力在低位收購籌碼往往碰到有經(jīng)驗投資者的搶盤，因此目前也不必過于強(qiáng)求。3、W底的兩個最低點并不一定在同一水平上，二者相差少于3％是可以接受的。如第二個低點比第一個低點稍低，說明了主力曾制造出破底的恐慌氣氛，籌碼的集中度較高，有利于股價的進(jìn)一步拉抬；如第二個低點比第一個低點高，顯示出盤中有資金跟主力搶籌碼，主力吸籌仍顯不足，上升的持久性并不是很強(qiáng)，但短期內(nèi)的爆發(fā)力卻較強(qiáng)。4、股價在突破頸線位時，必須以大成交量向上突破才有效，如突破頸線時成交量太小，則繼續(xù)橫盤震蕩的概率較大。股價在突破頸線后，頸線從壓力變成支撐。同時股價會出現(xiàn)回抽過程，從而測試支撐的力度與突破的有效性，這也是短中線介入的最好時機(jī)。長安汽車在2002年4月下旬放量突破頸線并出現(xiàn)周跳空缺口，隨后出現(xiàn)了回調(diào)并于6月初結(jié)束回抽。5、當(dāng)回抽完成后，W底將完成其量度升度，即從突破點算起，加上頸線至低點的垂直價差。不過長安汽車在完成量度升幅后繼續(xù)開足馬力、加速揚升，成為2003年最大的一匹黑馬。6、高位W底是一個典型騙線的、看跌的形態(tài)。高位W底就是股價在相對高位所出現(xiàn)的W形態(tài)，往往在一段暴發(fā)性上漲行情進(jìn)入末期階段之后形成，在實戰(zhàn)中要謹(jǐn)慎。

　　股價快速急跌暴跌之后會伴隨單底、雙底反彈乃至反轉(zhuǎn)，而超大幅暴跌會引發(fā)市場信心崩潰，最悲觀的時候不要忘記還有三底反轉(zhuǎn)的可能，仍有物極必反的建倉機(jī)會。今年牛股方正科技 （ ）的起點就是從2002年年末(日K線)構(gòu)筑三重底開始。三底反轉(zhuǎn)形態(tài)的實戰(zhàn)技巧要領(lǐng)與雙重底差不多，此外還需注意：1、經(jīng)中長期深幅下挫后，三次探底筑底且底部呈現(xiàn)不規(guī)則放量，底部區(qū)域多空爭奪越激烈換手越充分，三底構(gòu)筑時間跨度越長，構(gòu)筑堅實底的意味越濃。2、市場第三次觸底時，投資者往往悲觀絕望，物極必反的市場特征就越清晰，人棄我取，善于抄底才能體會柳暗花明又一村的樂趣。3、江恩買賣規(guī)則要求投資者特別留意，若市場出現(xiàn)第四個底時，便不是吸納良機(jī)。因為根據(jù)江恩的經(jīng)驗，市場四次到底而下破的機(jī)會是十分大的。




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