主題：中海集運(yùn)：一季度業(yè)績改善 繼續(xù)關(guān)注改革進(jìn)程

2015-04-29 07:27 來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)
事件：公司公布2015年一季報(bào)，報(bào)告期實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入77.6億元，同比減少9.4%，歸屬上市公司股東凈利潤2.5億元，較去年同期增加1.9億元，折合EPS為0.02元，扣非后凈利潤2.4億元，較去年同期增加4.1億元，基本符合預(yù)期。
點(diǎn)評：
一季度成本跌幅高于收入跌幅。去年四季度以來油價(jià)大幅下跌，2015年一季度新加坡380cst燃油均價(jià)323美元/噸，同比下降47.3%，受益油價(jià)下跌，公司營業(yè)成本71.8億，同比下降15.9%。集運(yùn)市場產(chǎn)能過剩，一季度運(yùn)價(jià)下滑，SCFI均值989點(diǎn)，同比下降8%，受到市場運(yùn)價(jià)下滑影響，公司營業(yè)收入同比減少9.4%。由于成本跌幅高于收入跌幅，公司一季度業(yè)績同比改善。
節(jié)后運(yùn)價(jià)快速下滑。油價(jià)去年四季度就開始大跌，但運(yùn)價(jià)的調(diào)整有所滯后，一直到15年2月都還比較堅(jiān)挺，不過春節(jié)過后工廠復(fù)工需要時(shí)間，市場需求低迷，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)快速下滑，4月24日SCFI指數(shù)為702點(diǎn)，較年初下降30%，同比下降34%，其中歐線由于大船交付較多，運(yùn)價(jià)跌至349美元/TEU，較年初下降64%，同比下降68%，創(chuàng)下歷史低點(diǎn)。
盈利預(yù)測與估值。在“一帶一路”戰(zhàn)略中，航運(yùn)央企整合以形成全球競爭力是保障中國企業(yè)走出去的重要途徑，公司有望享受到央企改革的紅利；同時(shí)公司積極擁抱新經(jīng)濟(jì)，積極探索航運(yùn)電商平臺建設(shè)，有一定的發(fā)展?jié)摿拖胂罂臻g。預(yù)計(jì)公司2015-2017年EPS分別為0.07、0.10、0.16元，對應(yīng)PE為164、118、70倍，對應(yīng)PB為5.2倍，維持“增持”評級。
風(fēng)險(xiǎn)提示。航運(yùn)央企改革進(jìn)度不及預(yù)期、集運(yùn)市場運(yùn)價(jià)大幅下滑。
（興業(yè)證券 ）

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