主題：鈴木下一代奧拓明年9月國產(chǎn)

曾經(jīng)馳騁中華大地達14年之久的長安奧拓明年將獲得“新生”。早報記者昨日從知情人士處獨家獲悉，這款在大城市幾乎絕跡的小車，即將在巴黎車展上推出第七代車型。按照計劃，該車將于明年9月份在長安鈴木生產(chǎn)并上市。

此外，另外鈴木（中國）對早報記者確認，中國航空工業(yè)集團公司(簡稱新中航)收購昌河汽車（*ST昌河，600372）后，鈴木不會與昌河分手。

上世紀90年代，國內(nèi)4家軍工企業(yè)獲得日本鈴木奧拓車型的相關(guān)技術(shù)及生產(chǎn)設(shè)備，自主生產(chǎn)奧拓車型。然而，到今天，隨著新車型的不斷涌現(xiàn)，仍然堅持下來的已只剩長安奧拓和江南奧拓，其中長安奧拓占據(jù)絕大多數(shù)的市場。實際上， 由于奧拓這么多年來沒有引進過新車型，排放比較落后，雖然其價格一降再降，目前已至3萬元以下，但在北京等實施較高排放標準的大城市幾乎已經(jīng)絕跡，奧拓也成了“低質(zhì)低價”小車的代名詞。

不過，早報記者昨日從知情人士處獨家獲悉，日本鈴木即將在10月份舉行的巴黎車展上展出全新大改款的第七代奧拓。

按照計劃，該車將于明年9月在中國上市，生產(chǎn)廠家將是長安鈴木。

昨日，鈴木（中國）投資有限公司董事、總經(jīng)理橋本俊明在進口車超級維特拉的上市新聞發(fā)布會上向早報記者確認了新奧拓將在長安鈴木國產(chǎn)的信息。橋本同時確認了鈴木Splash小車將于2010年在昌河鈴木生產(chǎn)的信息。

此前，昌河汽車歸屬新中航后，一度引發(fā)了業(yè)內(nèi)關(guān)于“昌河要與鈴木分手”的猜測。昨日，橋本向記者表示，昌河汽車股東的變化不會影響鈴木與昌河的合作，雙方還是會按照以前的計劃進行，將Splash小車放在昌河鈴木生產(chǎn)就是很好的證明。 (本文來源：東方早報 )



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