主題：造船板塊周期現(xiàn)大底 中國船舶三季報凈利增9倍

2014-10-15 05:35:00 來源： 第一財經(jīng)日報 作者： 張婧熠 個股行情資金流向機(jī)構(gòu)評級大單統(tǒng)計核心數(shù)據(jù)個股公告?zhèn)€股問診個股資訊所屬板塊: 更多>>
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　　萎靡了近5年的造船板塊近期頻現(xiàn)回暖跡象。中國船舶(行情,問診)（600150.SH）昨日晚間發(fā)布三季報，報告期內(nèi)凈利潤增逾9倍。

　　板塊近期也頗受二級市場追捧，中國船舶及中國重工(行情,問診)9月以來累計漲幅分別達(dá)80.86%、33.6%。行業(yè)分析師對此表示，民用造船業(yè)已見底，但未來短期反轉(zhuǎn)可能性不大，更多可能仍為低位調(diào)整，依據(jù)訂單預(yù)測，多數(shù)行業(yè)公司明年底有望迎來業(yè)績穩(wěn)定回升。

　　中國船舶昨日晚間發(fā)布公告，前三季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入207.39億元，同比增長38.23%，歸屬于上市公司股東凈利1.39億元，同比增長922.81%。公司表示，業(yè)績增長主要受益生產(chǎn)提速，尤其海工項目建設(shè)總量增加較大。

　　業(yè)績增長向好的趨勢，自去年四季度起已有苗頭。公告顯示，從2011年三季度起中國船舶已連續(xù)兩年凈利負(fù)增長；然而在去年前三季凈利下滑九成的情況下，全年凈利仍取得142%的增幅，今年業(yè)績企穩(wěn)態(tài)勢更為明確，上半年凈利同比增長143%。

　　業(yè)績反彈之勢，并未在板塊內(nèi)普現(xiàn)?？紤]目前全球航運供需平衡情況，興業(yè)證券(行情,問診)分析師曹陽曾預(yù)計2014年至2016年的三大船型年訂單較2013年增速分別可達(dá)65%、73%、78%。

　　中國民用造船行業(yè)目前全球市占率約為45%，中國重工、中國船舶和廣船國際(行情,問診)上述三年的營收復(fù)合增速，預(yù)計可達(dá)為-1.1%、5.6%、6.6%。半年報數(shù)據(jù)顯示，廣船國際報告期內(nèi)營收已大幅增長47.4%；但中國重工上半年仍持續(xù)下滑，同比下跌11.48%。盈利能力更不盡如人意，廣船國際上半年歸屬母公司凈利潤同比下滑539%，中國重工該數(shù)據(jù)指標(biāo)則同比下滑20%。

　　但吸引市場關(guān)注的是，上述兩個股公司均在加緊推進(jìn)資產(chǎn)重組事宜。中國重工本周一在上海召開了軍工改革主題推介會，當(dāng)日晚間也發(fā)布整合重組公告。按照此前主營業(yè)務(wù)整體上市、分步實施的規(guī)劃運作，中國重工擬對旗下16家科技產(chǎn)業(yè)公司進(jìn)行重組整合，新設(shè)組建4家控股公司，重組完成后有關(guān)科技產(chǎn)業(yè)公司將作為控股公司的子公司。

　　此外，中國重工還擬向中國進(jìn)出口銀行申請重大軍工任務(wù)流動資金優(yōu)惠利率貸款，合計規(guī)模為90億元，貸款期限為4到7年。海通證券(行情,問診)分析師隨即表示，此次重組標(biāo)志了中船重工旗下國防科研院所改制進(jìn)入實質(zhì)階段；而公司年內(nèi)軍工軍貿(mào)業(yè)務(wù)訂單大幅增長，預(yù)計業(yè)績增長和資產(chǎn)證券化進(jìn)程將雙雙提速。

　　頻傳捷報的造船板塊，近期已成為二級市場新寵。除廣船國際外，中國船舶及中國重工9月以來至累計漲幅分別達(dá)80.86%、33.6%。中國船舶在10月10日盤中一度沖至45.79元/股高點，中國重工也在昨日盤中沖至7.1元/股，均為個股股價近三年來的階段新高。

　　然而對于板塊種種回暖跡象，分析師并不認(rèn)為觸底反轉(zhuǎn)拐點已到。在2008年金融危機(jī)后，航運市場及造船業(yè)進(jìn)入漫長調(diào)整期，萎靡之勢延續(xù)至今。

　　曹陽表示稱，受益全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，民用造船業(yè)目前已見底，但航運造船整體卻仍存在嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩情況；民用造船行業(yè)未來3至5年直線反轉(zhuǎn)可能性不大，更多可能仍在低位波動整理。對于A股造船板塊，曹陽稱考慮國內(nèi)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略實施的國情利好支撐，以及軍品和海洋工程業(yè)務(wù)的競爭優(yōu)勢，仍看好行業(yè)后市走勢。


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