海馬汽車“避實(shí)就虛”否認(rèn)油耗造假質(zhì)疑
在停牌一日之后，身處輿論漩渦中的海馬汽車(0.00,0.000,0.00%)于3月17日晚發(fā)布澄清公告，否認(rèn)公司汽車油耗試驗(yàn)檢測過程中存在造假。海馬汽車解釋稱，汽車油耗檢測分為開發(fā)過程試驗(yàn)和認(rèn)證檢測，其中開發(fā)過程試驗(yàn)階段可以根據(jù)測試結(jié)果進(jìn)行調(diào)試和改進(jìn)。不過，海馬汽車沒有具體指出，媒體質(zhì)疑其油耗造假的檢測行為是屬于開發(fā)過程試驗(yàn)階段還是認(rèn)證檢測階段。
3月15日一則“汽車虛假油耗”的新聞將海馬汽車卷入了輿論的漩渦。在報(bào)道中，檢測機(jī)構(gòu)人士表示，只對車企送檢的樣車負(fù)責(zé)，并為車企如何降低樣車的油耗出謀劃策，與此同時(shí)，車企通過修改發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)等方法以達(dá)到最終降低車輛油耗的目的，由此得出該車“虛假”的工信部油耗數(shù)據(jù)，涉嫌誤導(dǎo)消費(fèi)者。
受“油耗造假”事件的影響，3月17日，海馬汽車臨時(shí)停牌一天，并于當(dāng)晚披露了澄清公告。“傳聞不屬實(shí)”，海馬汽車在澄清說明開頭就旗幟鮮明地否認(rèn)了公司汽車油耗試驗(yàn)檢測過程中存在造假。海馬汽車表示，汽車油耗檢測分為開發(fā)過程試驗(yàn)和認(rèn)證檢測。開發(fā)過程試驗(yàn)，會(huì)根據(jù)車型目標(biāo)油耗進(jìn)行相應(yīng)研發(fā)，并送第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，根據(jù)測試數(shù)據(jù)，對相關(guān)汽車節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)一步優(yōu)化，最終達(dá)到國家相關(guān)油耗標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)證檢測，由廠家將樣車發(fā)往第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行油耗試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果合格，由檢測機(jī)構(gòu)出具檢測報(bào)告。
海馬汽車進(jìn)一步解釋稱，在開發(fā)過程試驗(yàn)時(shí)，公司根據(jù)車型目標(biāo)油耗委托第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，同時(shí)根據(jù)測試結(jié)果進(jìn)行調(diào)試和改進(jìn)；比如對發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的電子控制程序、變速器速比等等進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，以及針對性的增加或改進(jìn)其他的節(jié)能技術(shù)，以最終達(dá)到國家相關(guān)油耗標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)證檢測時(shí)，公司將樣車發(fā)往第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行油耗試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果合格，由檢測機(jī)構(gòu)出具檢測報(bào)告。
業(yè)內(nèi)人士指出，海馬汽車的澄清公告介紹了檢測流程，但是沒有回應(yīng)媒體報(bào)道的具體質(zhì)疑。首先，媒體質(zhì)疑其油耗造假的檢測行為是屬于開發(fā)過程試驗(yàn)階段還是認(rèn)證檢測階段，如果屬于認(rèn)證檢測階段則不允許修改參數(shù)等行為；其次，雖然海馬汽車表示所有上市車型的測試結(jié)果依據(jù)《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》進(jìn)行標(biāo)識，但是油耗數(shù)據(jù)是否都真實(shí)準(zhǔn)確仍存在疑問，這有待主管部門進(jìn)一步抽查或檢測才能得出答案。