主題：中海集運(yùn)開建世界最大集裝箱船 已下5艘訂單

2014-01-20 18:15:46　來源: 網(wǎng)易財經(jīng)　
網(wǎng)易財經(jīng)1月20日訊 世界上最大的集裝箱船今日在韓國重工開建。據(jù)悉，這是中海集運(yùn)將此前訂造的18400TEU集裝箱船升級到19000TEU的船舶，也是目前世界上最大的集裝箱船，首艘船舶將于今年11月交付。

根據(jù)公告，中海集運(yùn)香港公司曾于去年5月6日與韓國現(xiàn)代重工正式簽訂5艘18400TEU型集裝箱船舶建造合同，合同總價約42.5億元人民幣。今日，據(jù)專業(yè)媒體航運(yùn)界報道，中海集運(yùn)已經(jīng)證實將這5艘船舶的載箱量升級至19000TEU。首艘船舶將于今年11月交付，其余4艘將于2015年第一季度交付。

公司人士向網(wǎng)易財經(jīng)表示，“船舶載箱量從18400TEU升級到19000TEU，只不過多了600個箱子，這并不是一個大的級別跨越?！?br />
近來，班輪公司訂造大型船舶是造船業(yè)內(nèi)一個很明顯的趨勢。去年，馬士基訂造的載箱量18000TEU的3E大船陸續(xù)下水,為當(dāng)時世界上最大集裝箱船。此后，航運(yùn)公司不斷宣布大船訂單。據(jù)克拉克森發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，去年1至10月，集裝箱船交付量為187艘、124萬TEU，其中只有42艘為3000TEU以下船型，而76艘為8000TEU以上船型，占總數(shù)的40%。


上海航運(yùn)研究中心陳戈向網(wǎng)易財經(jīng)表示，集裝箱船最重要的就是油耗，油耗成本要占總成本的50%，大型船舶可以有效降低單位集裝箱的運(yùn)輸成本，這是班輪公司爭相訂造大船的主要原因。

陳戈還指出，集裝箱不同于干散貨，這是一個燒錢的行業(yè)和，現(xiàn)在的集運(yùn)公司的做法都是先燒錢買大船，打敗對手，搶占市場份額，然后再提運(yùn)價?！熬涂凑l能撐到最后?！?br />
然而，大量大型船舶訂單的出現(xiàn)也帶來了對運(yùn)力過剩的擔(dān)憂。據(jù)Alphaliner統(tǒng)計，截至去年年底，全球500TEU以上船型閑置集裝箱船運(yùn)力為235艘、77.923萬TEU，占集裝箱船總運(yùn)力的4.5%。陳戈也表示，集裝箱船舶對運(yùn)力過剩的壓力是非常大的。今年是下水船舶最多的年份，而暫時還看不到行情的拐點。（方海平）



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