主題：上海自貿(mào)區(qū)10大牛股：上港集團市值增逾千億

時間: 2013-09-29 11:00:05 星期日 來源: 中國金融信息網(wǎng) 編輯: 蔡楊洋（實習）     8月22日商務部正式發(fā)布“國務院批準設(shè)立中國 （上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)”的消息。上海自貿(mào)板塊應運而生。消息一出，相關(guān)概念股聞風而動。據(jù)騰訊財經(jīng)統(tǒng)計，自貿(mào)區(qū)概念股自8月23日啟動至9月27日收盤，板塊曾經(jīng)歷過最大約150%的漲幅。而其中概念股更是遭到了市場的熱炒，盡管在本周最后兩個交易日，自貿(mào)板塊連續(xù)暴跌，但是個股中仍不乏有整體漲幅超過200%、最大漲幅超過300%的“妖股”。其中，陸家嘴、外高橋、上海物貿(mào)、上港集團、華貿(mào)物流、錦江投資等個股均大幅上漲，并且都拉出了8個以上的漲停，累計漲幅均超過100%，遙遙領(lǐng)先同期大盤漲幅。騰訊財經(jīng)盤點了這一時段內(nèi)的十大牛股（統(tǒng)計區(qū)間為8月23日至9月27日）。

   1.外高橋

   【區(qū)間漲幅289.48%。8月30日復牌前7月19日收盤價13.50元，9月27日收盤價52.58元，區(qū)間最高股價64.16元，最大漲幅375.26%】

   外高橋于7月22日起停牌，并于8月29日發(fā)布公告表示，將通過向特定對象非公開發(fā)行合計不少于1億股不超過2.67億股股票的方式，募集不超過27億元，用于上海自貿(mào)區(qū)5大平臺的建設(shè)。自8月30日到9月25日，復牌的17個交易日，15個漲停，一個4.84%，一個8.48%，這是上海自貿(mào)區(qū)概念股外高橋停牌一個多月后交出的答卷。這樣的升勢即使在大牛市中也極為罕見。不過，持續(xù)一個多月的概念股的炒作，隨著上海自貿(mào)區(qū)細則的發(fā)布似乎暫告一段落。9月26日，作為龍頭股的外高橋跌停，9月27日重挫9%。盡管節(jié)前遭遇兩次重挫，外高橋依舊是上海自貿(mào)，乃至整個A股市場一個多月來最牛的個股。

   作為上海自貿(mào)區(qū)開發(fā)主體中的唯一上市公司，外高橋肩負著自由區(qū)開發(fā)建設(shè)的融資任務。公司方面表示，自由區(qū)的開發(fā)建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略的背景下，這次定增募資投入自貿(mào)區(qū)及其配套區(qū)域的開發(fā)建設(shè)，是全面有效推進自貿(mào)區(qū)建設(shè)的需要，是實施國家戰(zhàn)略的重要舉措。

   從業(yè)績來看，外高橋今年中期實現(xiàn)了5.26億元的凈利潤，同比增長400.80%，可以說是不折不扣的“土豪”，但讓投資者更想與這位“土豪”做朋友的原因，主要在于：其一，公司拋出了上市公司首份自貿(mào)區(qū)投資規(guī)劃，擬定增募資21億元投向包括跨國公司總部、專業(yè)物流等上海自貿(mào)區(qū)的一期建設(shè)；二是由于上海自貿(mào)區(qū)改革力度超出預期，上海外高橋板塊的房價也一路上升，價格較上月提高約10%。

   海通證券發(fā)布研報表示，外高橋是上海自貿(mào)區(qū)開發(fā)的主體公司，未來三年，公司將重點開發(fā)港務區(qū)、物流區(qū)以及森蘭中塊和南塊國際社區(qū)在內(nèi)的自貿(mào)區(qū)一期項目，其中森蘭項目130萬平米（目前已啟動78.58萬平米），有望給公司帶來豐厚回報。根據(jù)海通證券測算，預計外高橋2013、2014兩年的EPS分別為0.68和0.88元。但目前來看，外高橋股價已經(jīng)不低。

   2.上港集團

   【區(qū)間漲幅121.18%。8月22日收盤價2.55元，9月27日收盤價5.64元，區(qū)間最高股價7.50元，最大漲幅194.12%，市值最大增長1128億元】

   自貿(mào)試驗區(qū)的獲批，將有效帶動長三角地區(qū)出口加工貿(mào)易服務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并給上海的國際航運中心建設(shè)帶來新一輪的發(fā)展。公司董事長陳戌源在機構(gòu)投資者交流會上表示，自貿(mào)試驗區(qū)涉及三港三區(qū)28平方公里，與上港集團密切相關(guān)，自貿(mào)試驗區(qū)獲批，將對上港集團的港口主業(yè)形成巨大的推動作用。騰訊財經(jīng)通過查閱數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，上港集團總股本228億股，股價啟動前，市值約為581.4億元；在本輪炒作股價最高時，市值達到了1710億元，市值增長逾1128億元。

   東方證券首席策略分析師邵宇指出，上海的航運有優(yōu)勢，但仍比不過舟山和寧波，所以，上海的目的不是成為集裝箱吞吐量最大的港口，而是做轉(zhuǎn)口貿(mào)易和離岸貿(mào)易。核心一是吸引跨國公司總部；二是構(gòu)架大宗商品交易平臺。申銀萬國分析師李慧勇同樣指出，“長遠來看，自貿(mào)試驗區(qū)將是上海建設(shè)金融、航運、貿(mào)易、經(jīng)濟中心的重要窗口。上港集團主要受益于實體貨量的增長和費率的提升，不太可能出現(xiàn)爆發(fā)性增長。”

   短期受自貿(mào)試驗區(qū)概念炒作影響，公司估值偏高，安全邊際不足。對此，招商證券表示，上港集團現(xiàn)有集裝箱港口吞吐能力增長空間已較為有限（約10%），貨量提升面臨“天花板”。

   盡管研究機構(gòu)似乎認為炒上港集團炒錯了，但很多投資者似乎并不認同。據(jù)上港集團二季報十大流通股東顯示，共有兩家QFII，分別為首域投資管理（英國）有限公司持有4021.14萬股，高華－匯豐－GOLDMAN，SACHS&CO持有1878.08萬股，共計5899.22萬股，占流通比為0.28%，截止9月11日預計浮盈2.41億元。有市場人士指出，QFII具有較強的市場判斷能力，此次機構(gòu)投資者繼續(xù)開戶可能預示著目前股市已具備投資價值。

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