主題：上海航空至2013年底將引進(jìn)7架波音737飛機(jī)

民航資源網(wǎng)2013年5月13日消息：空中客車A330機(jī)型加盟上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“上航”）后，及時(shí)補(bǔ)充了公司新一輪的國(guó)際航線運(yùn)力。從3月7日至今運(yùn)行情況看，航班生產(chǎn)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)高，安全總體平穩(wěn)。

　　


　　放飛雙翼載夢(mèng)想凝心聚力續(xù)發(fā)展


　　東上航重組后，東航高度重視上航的品牌建設(shè)，在總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中統(tǒng)籌布局，力求加快上航機(jī)隊(duì)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高上航在國(guó)內(nèi)外航空市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。今年，上航引進(jìn)了空客重型機(jī)，為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和打造國(guó)際一流航空品牌開(kāi)辟了新道路。


　　改裝：勤學(xué)苦練創(chuàng)佳績(jī)
　　此前，上航機(jī)隊(duì)以波音機(jī)型為主力，以國(guó)內(nèi)干線為主、支線為輔，并擁有一部分國(guó)際航線。基于機(jī)隊(duì)架構(gòu)和未來(lái)發(fā)展考慮，2013年上航將退租3架服役期較長(zhǎng)的波音757飛機(jī)和1架波音737飛機(jī)，并將陸續(xù)退出幾架波音767和757后，這些退租計(jì)劃，將導(dǎo)致部分上海始發(fā)的中遠(yuǎn)程國(guó)際航線執(zhí)行困難、市場(chǎng)拓展受限。

　　2012年3月至8月，在公司的高度重視下，上航飛行部全力以赴，與飛管部積極協(xié)調(diào)，首批來(lái)自波音757、波音737和CRJ的55名飛行員陸續(xù)進(jìn)入空中客車A330改裝，并在較短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入狀態(tài)。至今，已有24名機(jī)長(zhǎng)完成機(jī)長(zhǎng)評(píng)估，已具備為上航帶隊(duì)執(zhí)行航班的能力，31名副駕駛也已經(jīng)大部分升級(jí)為一副，為上航空中客車A330運(yùn)行做好了準(zhǔn)備。

　　安全，是飛行員永恒的話題。副駕駛陸思誼回憶起改裝經(jīng)歷時(shí)感慨道：“雖然是不同的機(jī)型，但不變的是每一名飛行員對(duì)于安全的重視?！痹谏虾|方飛培接受訓(xùn)練的一個(gè)多月時(shí)間里，他深刻感受到東航飛行員對(duì)于“安全”的嚴(yán)格把關(guān)，從每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)程序、特情處置，任何一個(gè)細(xì)節(jié)都不放過(guò)。此后在東航參加航班運(yùn)行的大半年時(shí)間里，他用完了一瓶風(fēng)油精，每次感覺(jué)有睡意就涂一點(diǎn)，讓自己保持清醒。有時(shí)通宵航班中可能感覺(jué)疲憊，機(jī)長(zhǎng)讓作為觀察員不上座的他稍加休息，可他總是堅(jiān)持下來(lái)，因?yàn)樗嘈庞^察員的角色同樣重要，有時(shí)能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)一些容易忽略的細(xì)節(jié)，并及時(shí)提醒機(jī)組其他成員。他表示：比如雙發(fā)失效這種情況可能一輩子都不會(huì)碰上，但飛行生涯中總會(huì)碰到大大小小的特情，只有具備足夠的安全意識(shí)，才能處置好每一次特情，保證每一個(gè)航班的順利運(yùn)行。

　　據(jù)蔡俊機(jī)長(zhǎng)介紹，上航改裝人員中除少數(shù)幾位曾參與上航空中客車A321改裝和運(yùn)行，其余均為第一次接受全新的空客理念。改裝人員在學(xué)習(xí)期間虛心求教，短時(shí)間內(nèi)掌握了此機(jī)型的特點(diǎn)。當(dāng)時(shí)模擬機(jī)訓(xùn)練分別安排在上海東方飛培、北京華歐、德國(guó)法蘭克福漢莎以及慕尼黑漢莎四個(gè)地方進(jìn)行，且很多模擬機(jī)時(shí)間均在凌晨時(shí)刻。其中前往德國(guó)漢莎改裝的機(jī)組與國(guó)內(nèi)訓(xùn)練有一定的差異，為縮短改裝周期，漢莎方面要求所有的理論培訓(xùn)通過(guò)pelesys網(wǎng)上培訓(xùn)系統(tǒng)自學(xué)完成，上航改裝人員在完成航班任務(wù)之外，利用業(yè)余時(shí)間勤奮學(xué)習(xí)，順利完成%E

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