主題：韓媒：中國(guó)船舶出口超越韓國(guó) 居全球第一


2013年03月04日 17:14來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)
據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，韓國(guó)2001年趕超日本成為世界造船出口第一國(guó)11年后，把全球第一的寶座拱手讓給了中國(guó)。韓國(guó)商會(huì)27日表示，對(duì)韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)資料進(jìn)行分析的結(jié)果顯示，去年韓國(guó)造船出口額為378億美元，而中國(guó)出口392億美元，超過(guò)韓國(guó)占據(jù)全球第一。
　　據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，韓國(guó)2001年趕超日本成為世界造船出口第一國(guó)11年后，把全球第一的寶座拱手讓給了中國(guó)。
　　韓國(guó)商會(huì)27日表示，對(duì)韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)資料進(jìn)行分析的結(jié)果顯示，去年韓國(guó)造船出口額為378億美元，而中國(guó)出口392億美元，超過(guò)韓國(guó)占據(jù)全球第一。
　　韓國(guó)失去全球第一造船出口國(guó)地位，是因?yàn)樗苋蚪?jīng)濟(jì)低迷的影響大于中國(guó)。韓國(guó)造船業(yè)出口額比前一年的541億美元下降約3成，而中國(guó)只下降了約10.3%。日本雖然同期也下降了14.6%，但降幅還不到韓國(guó)的一半。
　　造船業(yè)很久一直是韓國(guó)經(jīng)濟(jì)的“吸金大戶(hù)”。2005年左右造船業(yè)迎來(lái)景氣增長(zhǎng)時(shí)期，出口額直線上升，2011年甚至達(dá)到了541億美元。增長(zhǎng)時(shí)期結(jié)束后，中國(guó)發(fā)起了猛烈追擊。在訂單份額方面，韓國(guó)去年僅占全球船舶訂單總量的35%，僅以1.7%的優(yōu)勢(shì)險(xiǎn)勝中國(guó)（33.3%）。
　　報(bào)道認(rèn)為，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力落后的中國(guó)造船業(yè)之所以能夠迅速增長(zhǎng)，首先是得益于政府的全力支援。韓國(guó)商會(huì)當(dāng)天向企劃財(cái)政部等提交了《促進(jìn)造船產(chǎn)業(yè)克服危機(jī)的政策支援方面的建議書(shū)》，并表示迫切需要金融援助。
　　該建議書(shū)說(shuō)，全球造船業(yè)的付款方式從定貨后分5次各支付20%改成了分4次各支付10%后，交貨時(shí)支付剩余的60%，這種情況下，如果沒(méi)有金融援助，就很難造出船來(lái)。

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