主題：長(zhǎng)安4500將領(lǐng)頭細(xì)分市場(chǎng)---本斑的一點(diǎn)看法

最近長(zhǎng)安的4500比較隆重,我談下自己的看法 先說(shuō)說(shuō)4500的市場(chǎng)地位:
對(duì)于長(zhǎng)安的未來(lái)來(lái)說(shuō) 我一向看重的是自主,自主這塊應(yīng)該是長(zhǎng)安未來(lái)的希望,也是立地之本.長(zhǎng)安微型車上自主中的龍頭,多年來(lái)市場(chǎng)老大的地位不是浪得虛名.但是微型車的利潤(rùn)普遍不高,所以近年來(lái)利潤(rùn)逐步下滑,但4500的推出上長(zhǎng)安近10多年有微型車開(kāi)始以來(lái)不多的大變革.第一次是半凸頭微型車的推出,第2次是長(zhǎng)安2代的推出,扭轉(zhuǎn)了長(zhǎng)安在微型車市場(chǎng)落后五菱的局面,這一次就是4500的推出了. 為什么我們要重視4500呢,這個(gè)是一個(gè)全新的空白市場(chǎng),而市場(chǎng)容量之大，遍補(bǔ)全國(guó)城鄉(xiāng),那就是中短途的城鄉(xiāng)客運(yùn). 4500可以做9-11人,基本符合城鄉(xiāng)中短運(yùn)輸?shù)囊?而且油耗比輕客車低的多,這個(gè)未來(lái)的"交叉"車型將槍走大量的輕客車和微型客車交界的客戶群,尤其是我門專業(yè)說(shuō)的"線路車".中國(guó)未來(lái)的廣大市場(chǎng)在城鄉(xiāng),微型車更是如此.
2再說(shuō)說(shuō)4500的利潤(rùn)問(wèn)題,4500是個(gè)新車型,目前沒(méi)有公開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,所以毛利潤(rùn)會(huì)很高,在銷售放量的基礎(chǔ)上會(huì)帶來(lái)每股收益的突飛猛進(jìn). 未來(lái)就算五菱的同類型車出來(lái) ,也會(huì)讓單車毛利出于穩(wěn)定,不會(huì)大幅度下降,其他的微型車廠商2.3年內(nèi)還無(wú)法跟進(jìn),而且長(zhǎng)安已經(jīng)站了先機(jī).
4500將會(huì)是長(zhǎng)安在微型商用車中保持領(lǐng)頭的有利武器.現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)很大程度上取決于對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的研究和占領(lǐng),而不是一個(gè)車型通吃的局面,長(zhǎng)安在這個(gè)方面先認(rèn)識(shí)到了,而且走在了前面.


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