主題：轉(zhuǎn)一篇網(wǎng)上的文章,似乎是長(zhǎng)安的內(nèi)部文件?

（一）宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)

——從國(guó)際形勢(shì)來(lái)看，全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定帶來(lái)的負(fù)面影響已成定局。一是全球范圍內(nèi)消費(fèi)信心下降。消費(fèi)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一動(dòng)力，消費(fèi)信心的下降，導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩；二是全球主要企業(yè)的盈利能力和潛在發(fā)展能力下降，當(dāng)前，全球部分重點(diǎn)企業(yè)的景氣指數(shù)在下降；三是反映未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展晴雨表的金融、股票、期貨市場(chǎng)低迷，特別是股票和期貨，投資者信心明顯不足。三個(gè)方面的現(xiàn)象表明，全球經(jīng)濟(jì)處于新一輪調(diào)整時(shí)期，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)大大放緩。

——從國(guó)內(nèi)形勢(shì)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)更加嚴(yán)峻、復(fù)雜、困難。一是全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，北美甚至出現(xiàn)停滯現(xiàn)象，其負(fù)面因素波及到中國(guó)；二是中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)累積性的負(fù)面因素和扭曲的資源因素，在當(dāng)前集中爆發(fā)，如人力資源、土地資源、原材料資源的價(jià)格扭曲，而在最近兩年，全球和中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)都在調(diào)整要素資源的價(jià)格，導(dǎo)致宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)波動(dòng)；三是自然災(zāi)害不斷，影響到無(wú)論是消費(fèi)、投資，還是出口的增長(zhǎng)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三駕馬車，都出現(xiàn)了放緩跡象。上半年出口雖然增長(zhǎng)了20%，但如果排除人民幣升值、美元貶值的因素，出口大約僅增長(zhǎng)約2%，整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩已成事實(shí)。同時(shí)，國(guó)家采取貨幣緊縮政策，對(duì)大量中小企業(yè)產(chǎn)生了巨大負(fù)面影響。

（二）汽車行業(yè)形勢(shì)

——全球汽車行業(yè)：面臨發(fā)展低谷，高油價(jià)迫使全球車市開(kāi)始轉(zhuǎn)向。2008年上半年，北美汽車銷售738.4萬(wàn)輛，同比下降10.1%，按照上半年的銷量預(yù)計(jì)，今年北美汽車的銷量預(yù)計(jì)減少360萬(wàn)輛以上，下滑超過(guò)22%，占據(jù)全球銷量超過(guò)1/4的北美汽車市場(chǎng)面臨危機(jī)。同時(shí)，日本上半年累計(jì)銷量下滑0.9%，創(chuàng)下31年以來(lái)的新低。在此背景下，通用繼續(xù)大量裁員、關(guān)閉工廠，股價(jià)也跌至56年來(lái)的最低，每股最低跌至9.92美元；福特全面收縮戰(zhàn)線，精簡(jiǎn)產(chǎn)品平臺(tái)，先后出售了豪華品牌阿斯頓·馬丁、捷豹、陸虎，更多關(guān)注核心的福特品牌，而豐田提出了可持續(xù)發(fā)展宣言。高油價(jià)在悄然改變消費(fèi)者的喜好，迫使汽車生產(chǎn)廠家重新定位自己的產(chǎn)品。同時(shí)全球汽車行業(yè)面臨低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型。世界汽車行業(yè)的調(diào)整、轉(zhuǎn)向，需要三到五年的時(shí)間，才能完成。

——國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)：成本壓力劇增，自主品牌發(fā)展困難。今年以來(lái)，鐵礦石價(jià)格上漲95%，汽車業(yè)面臨成本大考，將降低利潤(rùn)約4.4-7.3%，自主品牌的生存受到前所未有挑戰(zhàn)。1-6月，全國(guó)汽車銷量為518萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18％，創(chuàng)04年以來(lái)最低增幅。其中，自主品牌轎車銷售67.33萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)2%，落后行業(yè)平均增速16個(gè)百分點(diǎn)。以自主轎車品牌的代表奇瑞為例，2008年1-5月，奇瑞汽車，總計(jì)銷售17萬(wàn)輛，同比下降約2%;國(guó)內(nèi)銷售10萬(wàn)輛，同比下降9.3%；國(guó)外銷售7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.55%。其增長(zhǎng)主要是靠國(guó)外市場(chǎng)拉動(dòng)。這都表明，中國(guó)汽車業(yè)面臨著挑戰(zhàn)，面臨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的新調(diào)整期。

轎車方面：堅(jiān)定信心，堅(jiān)定不移地打好轎車攻堅(jiān)戰(zhàn)，抓好“天字一號(hào)工程”V101上市

在今年諸多目標(biāo)中，自主品牌轎車無(wú)疑是最重要、最核心的，也是挑戰(zhàn)最大的。但我們遇到的問(wèn)題，都是前進(jìn)中的問(wèn)題，遇到的困難，都是過(guò)程中的困難，奇瑞也不是一帆風(fēng)順。在自主轎車領(lǐng)域，雖然當(dāng)前能力較弱，遇到的困難較多，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，應(yīng)該堅(jiān)定發(fā)展信心。公司在自主轎車領(lǐng)域，投入了大量的人力、財(cái)力和物力。公司高層意志堅(jiān)定，決心強(qiáng)大。如果對(duì)自主轎車戰(zhàn)略沒(méi)有信心，就沒(méi)有前途！目標(biāo)絕對(duì)不能動(dòng)搖，動(dòng)搖者，斬！對(duì)自主轎車戰(zhàn)略，絕對(duì)不允許有半點(diǎn)猶豫、任何動(dòng)搖和懷疑。全體員工必須堅(jiān)定信心，公司領(lǐng)導(dǎo)要克服一切困難，撲到一線，鼓舞士氣，增加干勁，打陣地戰(zhàn)，打殲滅戰(zhàn)，快速提升銷量，把轎車攻堅(jiān)戰(zhàn)打出士氣，打出效果。

當(dāng)前，最重要的是全力做好V101的生產(chǎn)、質(zhì)量、保供、上市工作，這是對(duì)長(zhǎng)安轎車品牌、前期工作付出、員工能力水平、企業(yè)文化精神的總考驗(yàn)。所有員工必須全力以赴，無(wú)論有多大壓力都要執(zhí)行！因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題對(duì)公司銷售造成影響，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)直接免職，殺無(wú)赦，斬立決！直接責(zé)任人下崗學(xué)習(xí)，情節(jié)嚴(yán)重者解除勞動(dòng)合同！

同志們！當(dāng)前，我們正處于一個(gè)偉大而艱難的時(shí)期，一個(gè)創(chuàng)造奇跡的時(shí)期。每一個(gè)長(zhǎng)安人，都是奇跡的創(chuàng)造者，困難的克服者，偉大的見(jiàn)證者。長(zhǎng)安的事業(yè)，考驗(yàn)著我們的專業(yè)水平，考驗(yàn)著我們的領(lǐng)導(dǎo)水平，考驗(yàn)著我們的思想作風(fēng)，考驗(yàn)著我們的人品人格。我們相信，長(zhǎng)安的干部、員工是一支敢打硬仗，敢于勝利的隊(duì)伍，低頭和退縮不是長(zhǎng)安人的性格。我們相信，壓力與挑戰(zhàn)只會(huì)讓我們的工作做得更好，每一個(gè)長(zhǎng)安人，將以強(qiáng)烈的事業(yè)心，高度的責(zé)任感，以敢打必勝，舍我其誰(shuí)的精神，堅(jiān)定信心，勇迎挑戰(zhàn)，乘勢(shì)而上！讓我們團(tuán)結(jié)和帶動(dòng)全體員工，堅(jiān)定信心，奮力拼搏，主動(dòng)出擊，決戰(zhàn)決勝，為勝利實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)而努力奮斗！

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