主題：河北港口謀求與天津港錯位發(fā)展 力爭共同增長

記者13日從河北省交通運(yùn)輸廳港航管理局獲悉，在環(huán)渤海港口群中，天津港處集裝箱運(yùn)輸?shù)臉屑~港地位，河北港口應(yīng)與天津港謀求錯位發(fā)展，力爭實(shí)現(xiàn)“共同增長”。

　　河北省交通運(yùn)輸廳港航管理局副局長劉東輝透露，2011年河北省港口貨物吞吐量突破7億噸，在全國11個沿海省(市)中排名第五位，河北已真正成為了港口大省。但是與快速增長的吞吐量相比，港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展卻非常緩慢。

　　劉東輝表示，同時毗鄰天津港對河北來說也未必是壞事，統(tǒng)計表明：香港和深圳、上海和寧波、大連和營口這些地緣相近、腹地交叉的港口，能在集裝箱的發(fā)展上實(shí)現(xiàn)“攜手增長”，而且是快于其他地區(qū)港口的增長，究其原因還是大家選擇了錯位發(fā)展的道路，“小港口”起步初期錯位發(fā)展是很重要的。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，在環(huán)渤海港口群中，天津港處集裝箱運(yùn)輸?shù)臉屑~港地位，優(yōu)勢較為明顯，河北省港口想要短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)難度較大，因此現(xiàn)階段只能拾遺補(bǔ)缺，錯位發(fā)展，重點(diǎn)放在內(nèi)貿(mào)集裝箱上。河北省可以充分發(fā)揮煤炭、鋼鐵的貨種優(yōu)勢，大力推進(jìn)塊煤、糧食、純堿、成品鋼等散雜貨裝箱運(yùn)輸，以“散改集、雜改集”為重點(diǎn)，增加箱源。

　　據(jù)介紹，經(jīng)過多年的交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，河北省港口集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)已基本形成，除河北省自身的集裝箱可順暢集疏港外，便捷的高速網(wǎng)還在河北省港口和間接腹地的山西、陜西、內(nèi)蒙之間架起了快速的運(yùn)輸通道，拓展和延伸了河北省港口的服務(wù)功能。

　　近期，河北省政府批準(zhǔn)了《關(guān)于促進(jìn)河北省沿海集裝箱發(fā)展的意見》，提出了“舉全省之力，實(shí)現(xiàn)河北省港口集裝箱運(yùn)輸跨越式發(fā)展”，“意見”中明確了：進(jìn)出河北省港口的集裝箱運(yùn)輸車輛給予了道路通行費(fèi)的優(yōu)惠政策，這一政策將大大降低集裝箱集疏港運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本，與周邊港口比，具有明顯的吸引力。


【免責(zé)聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營金融島網(wǎng)絡(luò)平臺，從未開展任何咨詢、委托理財業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點(diǎn)，與金融島無關(guān)。金融島對任何陳述、觀點(diǎn)、判斷保持中立，不對其準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風(fēng)險，請讀者僅作參考，并請自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。