主題：日照港五年互動之路

一座城市，一個港口。沒有日照港，就沒有日照市。而今，吞吐量突破2.5億噸的日照港，依然是城市最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。五年風(fēng)雨同舟、五年攜手同行，港城一體、港城互動，從未改變。

　　五年來，每到年終歲首，市委書記楊軍總惦念著要到港口去看一看，一年一個新希望，一年一個新期待。2009年1月，在應(yīng)對國際金融危機的關(guān)鍵時刻，楊軍在港口調(diào)研時提出“面向大海、春暖花開”；2010年1月，提出“跨越雙億、勇當(dāng)龍頭”；2012年1月，提出“藍色機遇、港口領(lǐng)先”。

　　城市賦予港口一個個期待，港口帶給城市一次次驚喜。2009年，迎戰(zhàn)金融危機帶來的全球港航業(yè)低迷，日照港“超前一點點、堅持一點點”，當(dāng)年完成貨物吞吐量18131萬噸，同比增長20.1%，增速和增量均居全國沿海十大港口之首，得到溫家寶總理的稱贊。2010年11月18日，日照港吞吐量突破2億噸，實現(xiàn)了四年再造一個億噸港。對此，姜大明省長說：“3億噸，問題不大?！?011年，日照港吞吐量突破2.5億噸，年均增速和增量均居全國沿海港口前列。

　　五年港城互動，五年攜手發(fā)展，舉全市之力支持日照港，根植在城市發(fā)展的沃土中。日照保稅物流中心(B型)封關(guān)運營，日照—韓國平澤航線復(fù)航、疏港高速公路、新菏兗日鐵路電氣化改造、日照至江蘇儀征和日照至山東東明原油輸送管道等重點工程建成，山西中南部至日照港鐵路大通道日照段開工建設(shè)，港口功能和集疏運體系日趨完善。五年來，日照港利用上市公司五次融資46.8億元，累計完成港口建設(shè)投資133億元，先后建成了一批包括20萬噸、30萬噸級在內(nèi)世界一流的鐵礦石、原油、集裝箱、糧食、木片等大型、深水化、專業(yè)化泊位，港口通過能力達到1.5億噸以上。日照港鐵礦石進口量和鎳礦、木材、糧食、水泥吞吐量均居全國沿海港口首位，為我市建設(shè)我國東部重要的臨海產(chǎn)業(yè)基地、區(qū)域性國際航運物流中心奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　五年港城互動，五年共生共進。大港口、大工業(yè)、大物流的格局初步形成。依托2億噸綜合大港，我市著力打造冶金、石化、汽車三個主營業(yè)務(wù)收入過千億元和漿紙、海洋裝備、糧油加工三個主營業(yè)務(wù)收入過五百億元的“六大產(chǎn)業(yè)集群”。五年來，日照港致力于培育優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、推動經(jīng)濟增長、創(chuàng)造社會就業(yè)。通過自身的快速發(fā)展，創(chuàng)造了數(shù)十萬個就業(yè)崗位。五年間，直接向國家、省、市交納各項稅費24.2億元，上繳港口建設(shè)費39.5億元，為國家培育關(guān)稅700多億元。新的一年，產(chǎn)業(yè)價值鏈再造“浮出水面”。楊軍書記提出，假使日照港吞吐量達到3億噸、7000億元貨值，而這些貨值的10%或者更多的部分留在日照，會是什么樣的格局？

　　一個以港口為核心的臨港產(chǎn)業(yè)價值鏈再造，必將成為推動日照新一輪大發(fā)展的引擎。



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