主題：中國船舶：子公司外高橋造船簽訂約10億美元造船合同

9月27日晚間，中國船舶公告，公司全資子公司上海外高橋造船有限公司與歐洲某知名班輪公司簽訂了多艘甲醇動力雙燃料9200箱集裝箱船新造船合同，合同總金額約10億美元，約占公司2022年度經(jīng)審計營業(yè)收入的12%。

據(jù)外高橋造船介紹，該筆訂單含8艘9200 TEU甲醇雙燃料中型集裝箱船，是迄今為止全球批量最大的該船型訂單，也是外高橋造船首次進軍甲醇雙燃料船舶市場，成為該公司繼7000TEU中型集裝箱船之后又一款集裝箱船批量船型，彰顯了其誓將批量船進行到底的經(jīng)營戰(zhàn)略、建造實力和品牌優(yōu)勢。

據(jù)介紹，該船總長299.9m，船寬45.6m，載箱量9200TEU，入級法國船級社（BV）。采用甲醇為主要燃料，從燃料源頭降低了各類污染物的排放，滿足船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段要求。未來投入運營后，結(jié)合科學的營運剖面，可有力保障碳排放強度指數(shù)（CII）處于領(lǐng)先級別，是一型集成強大裝載效能和高效運營性能，符合綠色低碳環(huán)保需求的精品船型。同時，從空氣動力學、熱能管理、能量分配、通風流場、綁扎橋型式等多個維度對船型進行優(yōu)化，不僅載箱量大，合同航速油耗低，且基于營運剖面的平均功率低于同類船型，具有經(jīng)濟高效、載重量大、單箱油耗低等優(yōu)勢。

中國船舶公告稱，中型集裝箱船是外高橋造船的主建船型之一，隨著批量中型箱船訂單的承接以及交付，外高橋造船已在該細分市場上建立品牌價值和領(lǐng)先地位。該合同的承接有利于發(fā)揮外高橋造船建造效率優(yōu)勢，同時甲醇動力雙燃料技術(shù)的應(yīng)用有利于提升外高橋造船在綠色低碳船型設(shè)計建造領(lǐng)域的影響力。上述合同將于2027年起開始交付。

外高橋造船表示，公司是中國民船建造領(lǐng)域的創(chuàng)新引領(lǐng)者，尤其是在超大型、中型集裝箱船領(lǐng)域?qū)矣薪?。目前，外高橋造船手持訂單位居全球前十，而且船譜也更為豐富。除了即將交付的國產(chǎn)首艘大型郵輪，還有世界獨創(chuàng)“通用型”海上浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO），以及9000車汽車運輸船（PCTC）、7000TEU中型集裝箱船、阿芙拉型油船、好望角型和紐卡斯爾型散貨船等批量船型，生產(chǎn)任務(wù)飽滿。

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