主題：一汽解放：抓住新能源汽車變革趨勢(shì)

3月27日，一汽解放新能源事業(yè)部總經(jīng)理季一志在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇商用車可持續(xù)發(fā)展論壇發(fā)表了主題為《“雙碳”目標(biāo)下的新能源商用車發(fā)展新趨勢(shì)》的演講。他表示，要緊緊抓住新能源汽車變革趨勢(shì)，乘勢(shì)而上，加快推動(dòng)新能源轉(zhuǎn)型步伐。

　　在季一志看來(lái)，創(chuàng)新對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。目前，新能源市場(chǎng)已逐步從起步萌芽期過(guò)渡到快速發(fā)展期。商用車作為生產(chǎn)資料，商品力是最主要的考量因素。當(dāng)前，新能源產(chǎn)品場(chǎng)景主要集中在城市配送、城市服務(wù)、鐵路貨場(chǎng)、港口等封閉區(qū)域內(nèi)。這主要因?yàn)樾履茉串a(chǎn)品仍然存在著整車成本、續(xù)航能力、補(bǔ)能效率、安全性等問(wèn)題亟待解決。企業(yè)應(yīng)精準(zhǔn)洞察市場(chǎng)與客戶需求，準(zhǔn)確把握新能源技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，構(gòu)建核心技術(shù)研發(fā)能力，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，逐漸擴(kuò)大新能源產(chǎn)品場(chǎng)景覆蓋度，筑牢市場(chǎng)發(fā)展根基。

　　“目前，新能源車在推廣過(guò)程中，仍存在著一些痛點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題。”季一志表示，購(gòu)車過(guò)程中，新能源產(chǎn)品初始門檻較高，金融資本大都處于觀望狀態(tài)，這造成了用戶在產(chǎn)品購(gòu)置時(shí)就存在很大困難；使用過(guò)程中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、配套業(yè)務(wù)不健全，導(dǎo)致用戶使用效率差、接受度低；車輛處理過(guò)程中，存在二手車殘值評(píng)估及市場(chǎng)流通尚未健全、用戶及金融信心不足等問(wèn)題，也影響用戶選擇新能源車。

　　“企業(yè)需打破原有思路，為用戶提供個(gè)性化購(gòu)置方案、基礎(chǔ)設(shè)施配套規(guī)劃、二手車回收等，涵蓋‘選、購(gòu)、用、管、修、換’的新能源整體解決方案，打造可復(fù)制的正循環(huán)商業(yè)模式，為用戶提供更低的使用成本、更高的產(chǎn)品收益，讓用戶加快適應(yīng)新能源車?！奔疽恢菊f(shuō)。

　　車輛電動(dòng)化的本質(zhì)是能源供給的變化，車輛電動(dòng)化將加快汽車產(chǎn)業(yè)與能源產(chǎn)業(yè)融合速度。據(jù)分析，2030年要實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳達(dá)峰，交通行業(yè)新能源滲透率將不低于30%，這也對(duì)我國(guó)的電力能源系統(tǒng)帶來(lái)極大考驗(yàn)。季一志表示，汽車產(chǎn)業(yè)需與能源產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，圍繞能源管理、存儲(chǔ)、傳輸、交易、消費(fèi)等環(huán)節(jié)同步打造適配的解決方案。特別是汽車產(chǎn)業(yè)與能源產(chǎn)業(yè)要加快V2G技術(shù)的應(yīng)用，綠電在車輛端使用，在實(shí)現(xiàn)降碳目標(biāo)的同時(shí)也為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

　　季一志說(shuō)，我國(guó)汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源豐富、類型完善，汽車市場(chǎng)最為開(kāi)放包容。新能源汽車產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)高速平穩(wěn)發(fā)展、換道超車，不能閉門造車，獨(dú)立發(fā)展，需加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈縱深，合作打造生態(tài)，能力聚合，共同進(jìn)步；要在合作中積累優(yōu)勢(shì)，提升自主能力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)方案。

　　同時(shí)，在市場(chǎng)方面，某些區(qū)域地方保護(hù)現(xiàn)象嚴(yán)重，此舉嚴(yán)重阻礙了新能源車的推廣與發(fā)展。加之某些資本盲目涌入，加劇地方市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)。因此，呼吁政府打破地方保護(hù)壁壘，發(fā)揮好資本對(duì)于市場(chǎng)的推進(jìn)作用，引導(dǎo)新能源市場(chǎng)健康發(fā)展，加大投入新能源新基建的建設(shè)，拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，促進(jìn)新能源交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　季一志表示，隨著新能源汽車逐漸上量，產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的重要性逐漸提升，特別是原材料的供應(yīng)能力和壓力逐漸增大，對(duì)外部進(jìn)口材料的依存度不斷上升。受全球疫情、國(guó)際局勢(shì)影響，貴金屬、芯片等核心零部件供應(yīng)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。因此，新能源汽車供應(yīng)體系應(yīng)合理布局，提前規(guī)劃原材料儲(chǔ)備及供應(yīng)方式，加速關(guān)鍵零部件技術(shù)突破，不斷尋找替代方案，確保供應(yīng)穩(wěn)定，提升產(chǎn)業(yè)體系保障能力。

　　值得一提的是，近年來(lái)，一汽解放大力發(fā)展新能源事業(yè)，并將新能源事業(yè)視為“生命工程”。2021年9月29日，一汽解放發(fā)布了“15333”新能源戰(zhàn)略，即“解放藍(lán)途行動(dòng)”。公司致力于成為E時(shí)代全球商用車技術(shù)引領(lǐng)者、標(biāo)準(zhǔn)制定者、價(jià)值創(chuàng)造者，為廣大客戶提供一流的新能源智慧交通運(yùn)輸解決方案。

　　作為商用車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，在未來(lái)發(fā)展中，一汽解放將逐步實(shí)現(xiàn)新能源市場(chǎng)份額高于傳統(tǒng)車、新能源銷量占比高于全行業(yè)的“兩高”目標(biāo)。為此，一汽解放將持續(xù)加大投資力度，在新能源轉(zhuǎn)型方面充分準(zhǔn)備，以“15333”新能源戰(zhàn)略為指引，強(qiáng)化創(chuàng)新研發(fā)及產(chǎn)能布局，為開(kāi)拓新能源市場(chǎng)奠定良好基礎(chǔ)，更好地引領(lǐng)商用車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展。

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