主題：海馬汽車上半年銷量達11.39萬輛 增長72%

2011年08月10日16:34

　今年以來，海馬汽車這家相對保守的企業(yè)表現(xiàn)出的穩(wěn)健增長令人吃驚。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在行業(yè)平均增幅大幅下滑的情況下，今年上半年海馬汽車銷量達11.39萬輛，同比增長率達72%。

　　海馬汽車銷售公司副總經(jīng)理湯斯表示，上半年海馬汽車產(chǎn)銷保持穩(wěn)步增長的原因是福美來三代、騎士等產(chǎn)品進入市場成長期和成熟期，拉動了產(chǎn)銷量的增長。

　　記者注意到，福美來三代的銷量占據(jù)海馬汽車36%的份額，看來去年11月上市的福美來三代的確不負厚望，一直熱銷不衰，未來也許將承載海馬汽車2011年50%的銷量任務。

　　事實上，福美來的占比過大，對于海馬汽車來說并非好事，其豐富的產(chǎn)品線足以使海馬有信心在未來突圍“福美來”。

　　實際上，隨著海馬騎士、新普力馬、丘比特、海馬王子、福仕達等產(chǎn)品的銷量提升，也逐步改變了過去人們對“海馬只有福美來”的認知。改變這一認知的途徑只有一個：研發(fā)。就在六年前，當海馬汽車與日本馬自達分手時，人們還在擔心海馬是否會因為缺乏核心技術(shù)而導致“空心化”，從而是否一蹶不振。

　　海馬汽車董事長景柱對此有清醒的認識，他當時提出“全局之重在海馬，海馬之重在研發(fā)”，因此研發(fā)成為景柱為海馬規(guī)劃的藍圖中最關(guān)鍵的一步。在他看來，研發(fā)是產(chǎn)品性價比之本，是企業(yè)核心競爭力之源。

　　據(jù)介紹，幾年來，海馬已投入20多億元，開發(fā)出福美來二代和三代、海馬3、歡動、第二代普力馬、丘比特、福仕達、騎士、海馬王子等多款車型，申請國內(nèi)外專利200多項。“十二五”期間，海馬汽車計劃再投入50余億元，研發(fā)并量產(chǎn)18款車型。海馬汽車已由單一“A級”平臺產(chǎn)品，逐步實現(xiàn)了“A00級、A0級、A級和B級”等多產(chǎn)品平臺格局的轉(zhuǎn)變。

　　目前，海馬已擁有上海研發(fā)基地、?？诩夹g(shù)中心、鄭州技術(shù)中心、新能源研發(fā)中心和海馬汽車研究院等研發(fā)機構(gòu)，涵蓋基礎(chǔ)研究、應用研究到整車工程開發(fā)，并在世界范圍內(nèi)開展了廣泛合作，構(gòu)建了較成熟的研發(fā)體系。

　　事實上，“愛我中國車”年度車型評選成為海馬汽車產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)進步的見證，從最初福美來二代獲2006年最佳市場表現(xiàn)獎，到海馬3于2007年榮膺年度大獎和2008年最佳操控獎，再到海馬歡動獲得2009年最佳操控獎，海馬汽車研發(fā)得到了業(yè)內(nèi)專家和消費者的認可。

　　在技術(shù)研發(fā)不斷取得進步、產(chǎn)品線逐漸豐富的基礎(chǔ)上，接下來海馬汽車需要考慮的將是如何“突圍”福美來，從一枝獨秀，達到百花齊放的境界了。



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