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主題： 東風(fēng)聯(lián)姻哈飛傳聞被證實(shí) 哈飛汽車擬由東風(fēng)重組
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| 2008-02-28 08:36:03 |
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主題：東風(fēng)聯(lián)姻哈飛傳聞被證實(shí) 哈飛汽車擬由東風(fēng)重組
風(fēng)傳了數(shù)月的東風(fēng)聯(lián)姻哈飛事件得到確認(rèn)。記者昨獲悉，中航科工旗下東安動(dòng)力(600178)公告披露，正與東風(fēng)汽車公司組建合資公司，哈飛汽車業(yè)務(wù)擬交由東風(fēng)重組。
東安動(dòng)力是我國(guó)最大的微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)基地，市場(chǎng)占有率達(dá)40%以上，參股的東安三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，多數(shù)供給華晨駿捷、比亞迪F3、福美來(lái)、東南菱帥等20余款自主品牌車型。
去年3月底，中航科工將持有的東安動(dòng)力全部股權(quán)，向下屬的全資子公司哈飛汽車增資，哈飛汽車成為東安動(dòng)力直接的控股股東，哈飛產(chǎn)銷位居國(guó)內(nèi)第十名左右。
根據(jù)公告，中航科工控股東安動(dòng)力公司有限售條件流通股股權(quán)作為出資，中航科工附屬公司哈飛汽車股份有限公司擬以其部分汽車業(yè)務(wù)資產(chǎn)作為出資，共同與東風(fēng)汽車公司商討合資合作事宜，正就具體合資合作的方式、股權(quán)和資產(chǎn)的價(jià)值評(píng)估等問(wèn)題進(jìn)行商討，因有關(guān)協(xié)議尚未達(dá)成，該事項(xiàng)尚存在較大的不確定性。
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| 2008-02-28 12:45:26 |
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首例央企間并購(gòu) 東風(fēng)20億購(gòu)哈飛最快4月完成
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| 2008-02-28 17:22:54 |
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經(jīng)過(guò)近七年的市場(chǎng)化道路，老牌汽車廠商中的一部分在朝著具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車集團(tuán)的目標(biāo)邁進(jìn)，而另一部分則在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來(lái)。
中國(guó)汽車業(yè)歷史上最大規(guī)模的重組并購(gòu)潮，在這種情況下將不可避免地發(fā)生并深化下去
春節(jié)剛過(guò)，祥和、歡樂(lè)的節(jié)日氣氛尚未退去，東風(fēng)汽車公司（簡(jiǎn)稱：東風(fēng)公司）就已經(jīng)迫不及待地準(zhǔn)備迎接下一個(gè)節(jié)日了。
“最快4月份，最遲不超過(guò)上半年，東風(fēng)公司就將與中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱：中航二集團(tuán)）簽署合資協(xié)議”。記者獲悉，東風(fēng)公司將通過(guò)與中航二集團(tuán)成立合資公司的方式，來(lái)完成對(duì)其旗下汽車資產(chǎn)的并購(gòu)。
PSA標(biāo)致雪鐵龍牽手哈飛汽車結(jié)局難料
事件時(shí)間：2008.02.26
上汽南汽合并提前終結(jié)了南汽與菲亞特的合資道路。如今，東風(fēng)尋求聯(lián)姻哈飛，也使合資伙伴標(biāo)致雪鐵龍(PSA)處境尷尬。昨天，東風(fēng)與PSA合資公司神龍公司高調(diào)宣布，神龍第三工廠已進(jìn)入研究決策階段，未來(lái)5年神龍將推出20款新車。
種種跡象表明，努力尋求在華第二合資伙伴的PSA，與哈飛組建合資公司的夢(mèng)想可能難以實(shí)現(xiàn)。
東風(fēng)汽車與哈飛汽車并購(gòu)方案浮出水面
事件時(shí)間：2008.02.25
盡管離達(dá)成最終協(xié)議還有一段距離，但業(yè)界預(yù)測(cè)，聯(lián)手哈飛后，東風(fēng)自主品牌業(yè)務(wù)將獲得快速發(fā)展，并有望坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)三大汽車集團(tuán)的位置。而在"上南"合并強(qiáng)烈的示范效應(yīng)下，國(guó)內(nèi)多家汽車企業(yè)也正在尋求合并重組的良機(jī)，一場(chǎng)規(guī)?？涨暗募娌⒅亟M大潮正在臨近。
東風(fēng)購(gòu)哈飛案 只聞樓梯響 不見(jiàn)人下來(lái)
事件時(shí)間：2008.02.15
已鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的東風(fēng)收購(gòu)哈飛案，可能無(wú)法如預(yù)料中的那樣提前露出曙光了。有消息人士稱，最快也要到“兩會(huì)”之后才能修成正果。而一旦收購(gòu)成功，那將是繼上南合并之后的第二起重大產(chǎn)業(yè)并購(gòu)事件，2008年汽車產(chǎn)業(yè)洗牌大戲有望借此拉開(kāi)帷幕。
知情人士向上海證券報(bào)表示，“東風(fēng)收購(gòu)哈飛事宜到目前還沒(méi)有最終結(jié)果，估計(jì)要等到‘兩會(huì)’以后。因?yàn)闀?huì)涉及重大人事變化，之前幾乎所有的事情都會(huì)停擺，除非發(fā)生雪災(zāi)那樣無(wú)法抗拒的事情?！?br />
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| 2008-02-29 13:45:01 |
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與其說(shuō)是東風(fēng)重組了哈飛，不如說(shuō)是東風(fēng)入贅哈飛，表面上的事實(shí)就是這樣。從日前東安動(dòng)力發(fā)布的公告來(lái)看：東安動(dòng)力控股股東中航科工擬以其持有的公司有限售條件流通股股權(quán)作為出資，中航科工附屬公司哈飛汽車擬以其部分汽車業(yè)務(wù)資產(chǎn)作為出資，共同與東風(fēng)汽車公司商討合資合作事宜。所以，幾乎可以初步斷定，這次整合帶有嘗試和賭博的意思，是一次非完全非典型性整合。他拉開(kāi)的只是中航科公欲放手汽車版圖的帷幕，接下來(lái)的過(guò)渡只會(huì)變得順理成章。今天是部分出資促成三方合資，明天將會(huì)形成一種兩方向一方完全歸屬的關(guān)系。很顯然，這兩方就是以東安動(dòng)力和哈飛汽車為代表的中航科工旗下主要的汽車單元，那一方非東風(fēng)莫屬。
根據(jù)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展條例等相關(guān)政策法規(guī)內(nèi)容，以及市場(chǎng)發(fā)展的大勢(shì)所趨，自2007年開(kāi)始，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)步入戰(zhàn)略整合期。為了滿足國(guó)家產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)需求，一批具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的超大型汽車工業(yè)集團(tuán)將會(huì)逐漸浮出面。去年是上汽+南汽，今年輪到了同為央企的東風(fēng)+中航科工。那么明年呢？產(chǎn)業(yè)只會(huì)朝著國(guó)家政策的引導(dǎo)亦步亦趨的向前發(fā)展，企業(yè)則會(huì)在這種發(fā)展的浪潮中有所取舍。整合雖為大勢(shì)所趨，但是在微觀領(lǐng)域的影響力卻令不同利益團(tuán)體各有喜憂。
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| 2008-03-02 10:15:16 |
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2月25日，中航科工（2357.HK）旗下東安動(dòng)力（600178.SH）網(wǎng)站上出現(xiàn)了一則公告，由這則公告開(kāi)始，引發(fā)了車界重組的一場(chǎng)新三角關(guān)系迷局。
該公告稱：中航科工計(jì)劃以其持有的哈爾濱東安汽車動(dòng)力（東安動(dòng)力）有限售條件流通股股權(quán)作為出資，哈飛汽車則擬以其部分汽車業(yè)務(wù)資產(chǎn)作為出資，加入到新“東哈項(xiàng)目”中。
自去年10月份東風(fēng)與哈飛草簽協(xié)議以來(lái)，東哈聯(lián)手，PSA出局，似乎已成定局。但一段時(shí)期以來(lái)，急赴中國(guó)的PSA（標(biāo)致雪鐵龍）新總裁斯特雷夫，和半路殺出的東安動(dòng)力都令事態(tài)動(dòng)亂不已。
到底是各方在合作中尋找平衡，還是他們迷惑業(yè)界的障眼法？圍繞新三角關(guān)系，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》一場(chǎng)暗線追蹤開(kāi)始。
快意東哈
當(dāng)“大飛機(jī)”撞上“大汽車”，中航科工做了一個(gè)更加徹底的選擇：“棄汽車，保飛機(jī)”。
“為集中精力于‘大飛機(jī)’業(yè)務(wù)，中航科工將主要的汽車資產(chǎn)剝離出來(lái)，交由東風(fēng)重組?！睂?duì)于中航科工的加入，東安動(dòng)力董事會(huì)岳小姐告訴記者，三方合資后，將成立一家新的合資公司。至于此次合資項(xiàng)目所涉及的出資方、合資方式、資產(chǎn)評(píng)估、股權(quán)分配等，目前還沒(méi)有最后確定，“這些細(xì)節(jié)內(nèi)容協(xié)商一致后，三方將正式簽署合資協(xié)議。”
中航科工是中航二集團(tuán)旗下香港上市公司，旗下主要有東安動(dòng)力、哈飛汽車和昌河股份600372.SH）等三塊汽車資產(chǎn)。據(jù)了解，東安動(dòng)力公告中提到的“中航科工持有的東安動(dòng)力有限售條件流通股股權(quán)”為27499.7萬(wàn)股，占東安動(dòng)力總股本的58.77％；哈飛汽車的部分汽車業(yè)務(wù)資產(chǎn)則是指哈飛在哈爾濱的資產(chǎn)。
實(shí)際上，東安動(dòng)力的加入并不奇怪。東風(fēng)一位高層表示，在此前的合資談判中，東風(fēng)對(duì)單純與哈飛汽車資產(chǎn)合資并不滿意。在隨后的磋商中它提出了希望得到東安動(dòng)力。這不僅因?yàn)闁|安動(dòng)力是中航科工旗下最賺錢(qián)的汽車資產(chǎn)，還因?yàn)樗诎l(fā)動(dòng)機(jī)制造方面具有核心優(yōu)勢(shì)地位。據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年，東安動(dòng)力主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為180186萬(wàn)元，凈利潤(rùn)達(dá)8900萬(wàn)元。
東風(fēng)汽車公司發(fā)言人胡信東明確表示，此次整合，東風(fēng)的目的是要加強(qiáng)自主品牌，不久后東風(fēng)汽車也會(huì)發(fā)布關(guān)于合資項(xiàng)目的正式公告。“新的合資框架，將有利于完善東風(fēng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。東安動(dòng)力強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)實(shí)力能使東風(fēng)的自主品牌項(xiàng)目大受裨益；哈飛位于哈爾濱、威海的生產(chǎn)基地，則將使東風(fēng)爭(zhēng)取到更多的市場(chǎng)?！敝袊?guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)委員陳光祖認(rèn)為，東風(fēng)應(yīng)該是本次重組案中的最大贏家。
此時(shí)，站在一旁的PSA，格外落寞。
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| 2008-03-03 09:01:12 |
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2月25日，中航科工旗下上市公司東安動(dòng)力在停牌40天后發(fā)布公告宣布，中航科工擬與東風(fēng)汽車公司組建合資公司。至此東風(fēng)與東安、哈飛汽車整合案正式曝光。合資公司成立后，哈飛將成為東風(fēng)汽車自主品牌的重要平臺(tái)。同時(shí)，東風(fēng)位于武漢的乘用車基地和東風(fēng)渝安微轎基地將于今年投產(chǎn)。東風(fēng)汽車自主品牌將在今年實(shí)現(xiàn)突破，一出自主品牌雙城記將在哈爾濱和武漢上演。
三方成立合資公司
公告顯示，東安動(dòng)力控股股東中航科工擬以其持有的公司有限售條件流通股股權(quán)作為出資，中航科工附屬公司哈飛汽車擬以其部分汽車業(yè)務(wù)資產(chǎn)作為出資，共同與東風(fēng)汽車公司商討合資合作事宜。該公告未具體說(shuō)明合作三方出資所占股權(quán)比例。資料顯示，中航科工所持有東安動(dòng)力有限售條件流通股為27499.7萬(wàn)股，占東安動(dòng)力總股本的58.77%。
哈飛汽車是此次三方合資的焦點(diǎn)。據(jù)新華信汽車行業(yè)研究員回玉梅分析，哈飛將以其優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入合資公司。目前業(yè)內(nèi)主流觀點(diǎn)認(rèn)為，哈飛將主要以其在哈爾濱的生產(chǎn)、研發(fā)和銷售體系注入合資公司，不會(huì)將其深圳生產(chǎn)基地注入。但是據(jù)接近東風(fēng)汽車的業(yè)內(nèi)人士透露，東風(fēng)汽車對(duì)哈飛的深圳基地非常感興趣，只不過(guò)深圳基地耗費(fèi)了哈飛大量的資金，如果現(xiàn)在就要求哈飛將深圳基地注入合資公司，東風(fēng)將付出很大代價(jià)。
目前東風(fēng)汽車尚未就出資方式明確表態(tài)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東風(fēng)汽車可能以現(xiàn)金加武漢的自主品牌項(xiàng)目入股?；赜衩贩治觯捎跂|風(fēng)汽車在合資三方中處于強(qiáng)勢(shì)地位，因此，東風(fēng)謀求在合資公司中處于控股地位將是順理成章的事情。
最新的消息顯示，東風(fēng)和哈飛聯(lián)合調(diào)查小組正在對(duì)哈飛相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行盡職調(diào)查，目前這一工作已經(jīng)接近完成。三方具體的合資方案有望在3月份出臺(tái)。
東風(fēng)自主品牌發(fā)力
東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)與哈飛的合資后，其自主品牌實(shí)力將得到快速增強(qiáng)。
自主品牌企業(yè)哈飛汽車總部位于哈爾濱，資產(chǎn)總額93億元，總能力為40萬(wàn)輛，主要以生產(chǎn)微車為主，旗下也有賽豹等A級(jí)轎車產(chǎn)品。近兩年，哈飛銷售業(yè)績(jī)呈下滑趨勢(shì)。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2007年，哈飛汽車共銷售汽車24.31萬(wàn)輛，比2006年少了2.3萬(wàn)輛，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比下降18.29%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比下降75.29%。
回玉梅認(rèn)為，哈飛出現(xiàn)上述情況，一方面與去年微車市場(chǎng)嚴(yán)重下滑有關(guān)，更重要的是哈飛的市場(chǎng)營(yíng)銷能力不強(qiáng)。東風(fēng)汽車通過(guò)與國(guó)外汽車企業(yè)的合作，培養(yǎng)了很多營(yíng)銷人才。東風(fēng)介入后，不但使東風(fēng)獲得一個(gè)自主品牌平臺(tái)，哈飛的銷售業(yè)績(jī)也有望得到改觀。
與此同時(shí)，東風(fēng)另外兩個(gè)自主品牌項(xiàng)目也在快速推進(jìn)。
東風(fēng)汽車與重慶渝安的合資公司東風(fēng)渝安近日表示，在收購(gòu)了武漢中譽(yù)汽車后，其設(shè)計(jì)產(chǎn)能20萬(wàn)輛的微轎生產(chǎn)基地將落戶武漢，東風(fēng)渝安常務(wù)副總經(jīng)理龐海表示，東風(fēng)渝安武漢生產(chǎn)基地將于今年年底投產(chǎn)，初期產(chǎn)能10萬(wàn)輛，設(shè)計(jì)產(chǎn)能20萬(wàn)輛，產(chǎn)品主要是1.3升(含以下)車型。今年?yáng)|風(fēng)渝安將投入8000萬(wàn)-1億元，將現(xiàn)有的600家一、二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)建成7種等級(jí)的專營(yíng)店。
同時(shí)，由曾擔(dān)任東風(fēng)悅達(dá)起亞營(yíng)銷公司總經(jīng)理的李春榮掛帥的東風(fēng)自主品牌乘用車事業(yè)部也將在今年投產(chǎn)，初期產(chǎn)能16萬(wàn)輛。目前李春榮正著手進(jìn)行經(jīng)銷渠道的建立。
內(nèi)戰(zhàn)不可避免
要么一窮二白，要么一夜暴富。東風(fēng)自主品牌突然間將擁有約66萬(wàn)輛的產(chǎn)能。但是，東風(fēng)位于武漢的兩個(gè)自主品牌與哈飛汽車存在明顯的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
哈飛主要產(chǎn)品是哈飛路寶、中意等微車和A級(jí)轎車。東風(fēng)渝安目前的主要產(chǎn)品東風(fēng)小康也是微車，今年上市的車型與哈飛路寶屬同一級(jí)別產(chǎn)品。李春榮旗下乘用車事業(yè)部的第一款產(chǎn)品將于今年下半年下線，據(jù)了解與哈飛賽豹屬同一級(jí)別。龐海此前曾經(jīng)表示，東風(fēng)與哈飛合作后，兩者在經(jīng)營(yíng)上會(huì)彼此分開(kāi)。
目前尚不知道東風(fēng)汽車是否會(huì)用其乘用車事業(yè)部旗下資產(chǎn)作為出資與哈飛合資。如果這樣的話，雙方的競(jìng)爭(zhēng)將主要集中在合資公司與東風(fēng)渝安的競(jìng)爭(zhēng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果三個(gè)自主平臺(tái)各自保持獨(dú)立，那么東風(fēng)在自主品牌的人員配置上可能會(huì)比較吃緊。
相關(guān)新聞
東風(fēng)汽車、東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)相繼公布了2008年產(chǎn)銷計(jì)劃
東風(fēng)公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記徐平日前宣布，東風(fēng)汽車今年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為全集團(tuán)產(chǎn)銷汽車130萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入1800億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)高于2007年。
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司也宣布其“2的3次方計(jì)劃”各項(xiàng)目標(biāo)已如期達(dá)成，2008年將向中國(guó)乘用車市場(chǎng)第一集團(tuán)軍進(jìn)軍。東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇宣布，2008年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)花都工廠將建成36萬(wàn)輛產(chǎn)能，連同湖北襄樊生產(chǎn)基地，東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)能將達(dá)到45萬(wàn)輛；將推出包括一款改款車在內(nèi)的4款新車，全年銷量目標(biāo)鎖定34.5萬(wàn)輛；專營(yíng)店將擴(kuò)展至340家，并大力開(kāi)拓銷售增長(zhǎng)迅速的二、三級(jí)城市的二級(jí)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。
東風(fēng)本田計(jì)劃2008年銷售34.5萬(wàn)輛，如完成將同比增長(zhǎng)26.9%。另外，東風(fēng)本田今年計(jì)劃推出4款新車，其中包括逍客、奇駿，小型車MARCH也有可能國(guó)產(chǎn)。
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結(jié)構(gòu)注釋
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