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主題:新加坡航空:對(duì)東方航空的收購提議仍然有效
新加坡航空公司(SingaporeAirlinesLtd,C6l.SG)周三表示,其對(duì)中國東方航空股份有限公司(ChinaEasternAirlinesCorp.,CEA,簡(jiǎn)稱:東方航空)每股3.80港元的收購提議仍然有效。東方航空此前曾表示,不再考慮中國航空集團(tuán)公司(ChinaNationalAviationHoldingCompany)提出的收購競(jìng)價(jià)。 新加坡航空發(fā)言人StephenForshaw向道瓊斯通訊社(DowJonesNewswires)表示,公司對(duì)東方航空資本重組的提議仍然有效,與2007年9月份宣布的以及2008年1月份提交給股東的提議完全一致;目前并未發(fā)出新的收購提議。 總部位于上海的東方航空周二晚間表示,不再考慮中國國際航空股份有限公司(AirChinaLtd.,0753.HK,簡(jiǎn)稱:中國國航)的母公司中國航空集團(tuán)提出的收購提議。 東方航空在聲明中表示,中國航空集團(tuán)的收購提議未顯示出“誠意”,也并沒有作出深入和透徹的規(guī)劃。公司補(bǔ)充說,該提議能否獲得中國政府部門的批準(zhǔn)尚存在不確定性,此外,該提議還可能會(huì)觸發(fā)壟斷審查問題等。 中國國航今年早些時(shí)候成功阻止了新加坡航空及其母公司淡馬錫控股(TemasekHoldings)收購東方航空24%股權(quán)的交易。總部位于北京的中國國航此后提出了自己的建議,表示將對(duì)東方航空發(fā)出每股5港元的收購提議。 Forshaw表示,他們期待著與東方航空就促進(jìn)雙方在該提議上的共識(shí)繼續(xù)進(jìn)行討論。對(duì)于東方航空來說,時(shí)間仍是一大問題。不過,他們希望東方航空股東意識(shí)到,該收購提議是公平合理的,并將幫助東方航空迅速重組,滿足中國航空業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)需求。 東方航空在公告中稱,新加坡航空仍是公司的優(yōu)先合作對(duì)象,因?yàn)槠溆芰翱蛻魸M意度更高,而且雙方的合作在航線互補(bǔ)、成本協(xié)同效應(yīng)等方面更為有利。 公告表示,東方航空引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的根本目的在于引進(jìn)國際先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、提高經(jīng)營管理、運(yùn)營效率和盈利能力,并維護(hù)全體股東的長期利益。 一位知情人士周三表示,新加坡航空和淡馬錫目前希望東方航空的股價(jià)會(huì)跌至每股3.80港元左右,從而令之前的收購建議重新具有吸引力。格林威治時(shí)間0315,東方航空H股股價(jià)報(bào)5.20港元。 這位人士還表示,新加坡航空和淡馬錫認(rèn)為,東方航空目前的股價(jià)已經(jīng)因中國航空集團(tuán)提出的收購提議而變得虛高。不過,現(xiàn)在后者的收購提議已經(jīng)出局,新加坡航空和淡馬錫預(yù)計(jì),股價(jià)將會(huì)跌至他們的收購提議水平附近,這將促使東方航空的股東重新考慮這一收購提議。 他補(bǔ)充稱,東方航空目前面臨的選擇是,要么接受新加坡航空的收購提議,要么再花數(shù)月或者更長的時(shí)間等待其他戰(zhàn)略投資者的出現(xiàn),或者一切照舊,放棄迫在眉睫的資本重組計(jì)劃。新加坡航空和淡馬錫認(rèn)為,東方航空會(huì)選擇第一種方案。 但中國航空集團(tuán)及中國國航可能不會(huì)放棄收購東方航空的計(jì)劃。 亞太航空中心(CentreforAsiaPacificAviation)的首席運(yùn)營長DerekSadubin表示,在收購?fù)瓿汕埃赡苓€要經(jīng)歷很多曲折。亞太航空中心是總部位于悉尼的航空咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)。 他補(bǔ)充稱,中國航空集團(tuán)可能會(huì)直接向東方航空的股東,而不是向其董事會(huì)發(fā)出收購提議;新加坡航空也可能會(huì)提高出價(jià),因?yàn)樵谏虾5牧⒆泓c(diǎn)對(duì)該公司而言至關(guān)重要。 如果能夠成功收購東方航空的部分股權(quán),新加坡航空就可以將上海作為其航班的國際中轉(zhuǎn)中心。 新加坡航空此前曾表示,公司在任何情況下都不會(huì)提高出價(jià)。
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董事會(huì)決定,對(duì)于中航2008年1月18日提交的投資與合作建議,公司董事會(huì)將會(huì)不予進(jìn)一步考慮;公司將堅(jiān)持引進(jìn)戰(zhàn)略投資者,做精做強(qiáng)航空運(yùn)輸主業(yè)。
點(diǎn)評(píng):東航拒絕進(jìn)一步考慮中航有限建議方案的原因?yàn)椋旱谝唬J(rèn)為中航在提出建議過程中,溝通方法方面,缺乏規(guī)劃和互信,合作誠意不足,在此基礎(chǔ)上難以搭建合作框架,更勿論協(xié)同效應(yīng);第二,公司法律顧問分析意見顯示,中航建議不具備正式要約的法律約束力,且在法律和未來審批方面存在較大不確定性,障礙包括同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、政府審批、反壟斷審查等;第三,公司財(cái)務(wù)顧問分析認(rèn)為,公司引進(jìn)戰(zhàn)略投資者目的在于引進(jìn)國際先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),提升公司經(jīng)營管理、運(yùn)營效率和盈利能力,維護(hù)公司股東長期利益,中航及其代表有關(guān)方不能使公司實(shí)現(xiàn)上述預(yù)期;同時(shí),上述合作耗時(shí)耗力,不利于東航抓住目前機(jī)遇發(fā)展。
東方航空發(fā)布的董事會(huì)決定,承繼了其前期對(duì)中航建議和引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的態(tài)度,并未超出市場(chǎng)預(yù)期。
東方航空的公告進(jìn)一步說明了國內(nèi)航空業(yè)整合的復(fù)雜性、艱難性。在國際航空業(yè)紛紛整合的背景下,國內(nèi)航空資源整合是一種趨勢(shì),這種整合并非簡(jiǎn)單地體現(xiàn)為股權(quán)合作或者合并,而應(yīng)更多地體現(xiàn)為業(yè)務(wù)上的合作;同時(shí),在國內(nèi)目前環(huán)境下,這種整合必須靠市場(chǎng)和政府兩種手段促進(jìn),才能收到比較理想的效果。從東方航空公告中堅(jiān)持引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的觀點(diǎn)來看,其與新航的合作事宜將繼續(xù)推進(jìn),這將使得公司持續(xù)成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。
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