主題：中國(guó)船舶：行業(yè)回暖難續(xù) 增發(fā)股東解禁即拋

　回暖中的船舶市場(chǎng)景氣似乎難持續(xù)。9月27日，中國(guó)船舶（600150）4億股限售股剛剛上市流通，就有股東選擇減持套現(xiàn)“落袋為安”。

　　9月28日，中國(guó)船舶在上海交易所大宗交易平臺(tái)上發(fā)生了一筆500萬(wàn)股的交易，該筆交易的價(jià)格為52.1元/股，共套現(xiàn)2.6億元。

　　從中國(guó)船舶2010年半年報(bào)顯示的股東持有量來(lái)看，若非拋售解禁股份，只有大股東中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有拋售500萬(wàn)股的“實(shí)力”，但大股東選擇如此“敏感”的時(shí)間來(lái)拋售非解禁股的可能性較小。而在27日解禁的4億股股份的股東名單中，除了社保基金五零二、五零三、五零四三家合計(jì)持股500萬(wàn)股之外，其余7家股東持有量均不少于500萬(wàn)股。

　　今年以來(lái)造船業(yè)新接訂單逐步回升，船舶市場(chǎng)似有回暖之意，但行業(yè)全面復(fù)蘇尚未有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。有行業(yè)分析員表示，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的步伐有所放緩、干散貨和郵輪市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩壓力日漸升高的背景下，新船訂單總量預(yù)計(jì)呈現(xiàn)前高后低態(tài)勢(shì)?？紤]到2007年僅30元/股的增發(fā)價(jià)格，股東選擇減持套現(xiàn)是正常的。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年8月份全球新接訂單為707萬(wàn)DWT，同比下降5%，環(huán)比下降則高達(dá)46%。手持訂單則同比繼續(xù)下降，8月底中、韓、日手持訂單分別為1.88億DWT、1.58億DWT和0.89億DWT，繼續(xù)同比回落8%、13%和26%。同時(shí)，新船交付量延續(xù)回落趨勢(shì)。8月份全球新船交付515萬(wàn)DWT，同比下降34%。中、韓、日新船交付量分別為184萬(wàn)DWT、236萬(wàn)DWT和84萬(wàn)DWT，除韓國(guó)同比微升4.2%外，中國(guó)和日本則均同比大幅下降34.6%和56.1%。

　　而目前A股上市的三家船舶制造公司中國(guó)船舶、廣船國(guó)際（600685）和中國(guó)重工（601989）的新接訂單總量7月份已環(huán)比下降82%，在手訂單共7314萬(wàn)DWT，47%在2011年交付，95%在2012年年底前交付完畢。

　　中國(guó)船舶在2010年半年報(bào)中也表示，雖然上半年的新船訂單量出現(xiàn)“小陽(yáng)春”跡象，新船價(jià)格也有止跌回升的跡象，但由于世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇仍充滿變數(shù)，船舶市場(chǎng)走勢(shì)亦不穩(wěn)定，下半年的船舶市場(chǎng)依然不可盲目樂觀。



【免責(zé)聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營(yíng)金融島網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，從未開展任何咨詢、委托理財(cái)業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點(diǎn)，與金融島無(wú)關(guān)。金融島對(duì)任何陳述、觀點(diǎn)、判斷保持中立，不對(duì)其準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。