主題：東風(fēng)汽車：開(kāi)山劈路 唯我東風(fēng)

　四川地震牽動(dòng)著全國(guó)人們的心，正當(dāng)人們眾志成城、誓死不二展開(kāi)營(yíng)救工作的同時(shí)，股市救災(zāi)、重建概念股演繹出噴發(fā)急漲的大行情，水泥、醫(yī)藥等直接受益板塊的全線飆升徹底點(diǎn)燃救災(zāi)概念股的激情，而工程機(jī)械、建筑路橋等隱形熱點(diǎn)板塊也被主力深度挖掘出來(lái)，我們認(rèn)為，一直蟄伏底部、蓄勢(shì)充分的汽車板塊也有望展開(kāi)勢(shì)如破竹的補(bǔ)漲風(fēng)暴，在實(shí)戰(zhàn)出擊上可重點(diǎn)關(guān)注價(jià)值嚴(yán)重被低估的汽車翹楚——東風(fēng)汽車(600006)。
　　點(diǎn)津之一：價(jià)值嚴(yán)重低估醞釀井噴飆漲風(fēng)暴。

　　東風(fēng)汽車作為中國(guó)民族汽車的金字招牌，是國(guó)人民族汽車的驕傲和自豪，承載著歷史使命和不朽的重任。從行業(yè)面來(lái)看，經(jīng)濟(jì)環(huán)境的向好拉動(dòng)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)，隨著居民可支配收入規(guī)模不斷增大，增長(zhǎng)速度保持平穩(wěn)，在消費(fèi)不斷升級(jí)的大趨勢(shì)下，汽車產(chǎn)品作為普通消費(fèi)品的屬性將更為明顯。東風(fēng)汽車作為國(guó)內(nèi)汽車系列產(chǎn)品最全的汽車集團(tuán)公司之一，行業(yè)領(lǐng)跑的優(yōu)勢(shì)顯露無(wú)余。公司主要業(yè)務(wù)為制造和銷售東風(fēng)系列輕型商用車、東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)零部件、NISSAN皮卡及其改裝車、PALADIN多功能車。東風(fēng)輕型商用車已形成東風(fēng)小霸王、東風(fēng)金霸、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)之星、東風(fēng)金剛、東風(fēng)皮卡、東方快車、NISSAN皮卡及其改裝車、PALADIN多功能車等多系列上千個(gè)品種，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)覆蓋輕型卡車、輕客、客車底盤(pán)、皮卡、SUV等車型，是中國(guó)最大的輕型商用車生產(chǎn)基地。公司是汽車行業(yè)歷史悠久的龍頭，“東風(fēng)”品牌價(jià)值優(yōu)勢(shì)突出。據(jù)《中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》數(shù)據(jù)， 07年公司汽車銷量達(dá)150，038輛，同比增長(zhǎng)18.9%，市場(chǎng)份額為1.7%.售出汽車中包括114，606輛輕型載貨汽車(同比增長(zhǎng)14.3%)， 12，607輛SUV(同比增長(zhǎng)61.6%)以及20，385臺(tái)客車底盤(pán)(同比增長(zhǎng)25.9%).柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷量達(dá)到136，973臺(tái)，同比增長(zhǎng)42.2%，市場(chǎng)份額達(dá)到6.8%。2007年公司實(shí)現(xiàn)每股收益0.24元。

　　從個(gè)股基本面來(lái)看，東風(fēng)汽車以07年每股收益0.24元的業(yè)績(jī)來(lái)看，其當(dāng)前市盈率23.6倍，與同行業(yè)的一汽轎車和長(zhǎng)安汽車等相比，其具有較好的投資價(jià)值。與對(duì)應(yīng)證的是，2007年四季度至一季度，在基金整體處于減倉(cāng)的態(tài)勢(shì)中，東風(fēng)汽車的籌碼出現(xiàn)集中，人均持股由3100股上升至3164股，其中大成基金一季度建倉(cāng)400萬(wàn)股。公司良好的基本面，符合中線安全，誕生絕佳的短線暴利機(jī)會(huì)，是攻守兼?zhèn)涞淖罴哑贩N。

　　點(diǎn)津之二：央企整合概念引爆東風(fēng)汽車井噴激情。

　　公司是國(guó)內(nèi)三大汽車集團(tuán)之一東風(fēng)汽車集團(tuán)的核心子公司，是集團(tuán)在A股市場(chǎng)的旗艦，擁有東風(fēng)集團(tuán)最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)。公司在輕卡領(lǐng)域具備巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，主要產(chǎn)品“東風(fēng)多利卡”、“東風(fēng)小霸王”技術(shù)含量較高，均具有較高的市場(chǎng)占有率。同時(shí)，公司還積極進(jìn)軍海外市場(chǎng)，目前已經(jīng)有5個(gè)“東風(fēng)汽車”客車車型通過(guò)烏克蘭國(guó)家認(rèn)證，獲取進(jìn)入公交線路的權(quán)利，這標(biāo)志著東風(fēng)汽車已具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，由相對(duì)單純的產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)變到技術(shù)出口，未來(lái)發(fā)展空間極為廣闊。

　　值得注意的是，母公司東風(fēng)汽車集團(tuán)早在2005年12月7日就成功登陸香港市場(chǎng)。東風(fēng)集團(tuán)股份的成功上市，不僅使其成為中國(guó)汽車行業(yè)最大的上市公司，也是2005年全球汽車行業(yè)最大IPO項(xiàng)目。如今，與廣深鐵路在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)募集資金近百億的規(guī)模相比，東風(fēng)汽車集團(tuán)融資總額已經(jīng)無(wú)法相提并論，因此，為了更快地做大東風(fēng)汽車公司，回歸A股市場(chǎng)似乎是一個(gè)必然的選擇。一旦東風(fēng)汽車集團(tuán)啟動(dòng)回歸，勢(shì)必要對(duì)目前A股市場(chǎng)的相關(guān)上市公司進(jìn)行整合，東風(fēng)汽車投資機(jī)會(huì)巨大。



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