主題：東風(fēng)哈飛聯(lián)姻藍(lán)本公布

　風(fēng)傳了數(shù)月的東風(fēng)聯(lián)姻哈飛事件得到確認(rèn)。昨天，中航科工旗下東安動(dòng)力在停牌40天后發(fā)布重磅公告，明確披露中航科工擬與國(guó)內(nèi)第三汽車巨頭、同為央企的東風(fēng)汽車公司組建合資公司，這意味著中航科工附屬公司哈飛汽車將汽車業(yè)務(wù)交由東風(fēng)重組的計(jì)劃已露出端倪。這是繼上南合作后，又一足以震動(dòng)業(yè)界的重磅重組。

　　重磅公告確定重組意向

　　公告顯示，東安動(dòng)力控股股東中航科工擬以其持有的公司有限售條件流通股股權(quán)作為出資，中航科工附屬公司哈飛汽車擬以其部分汽車業(yè)務(wù)資產(chǎn)作為出資，共同與東風(fēng)汽車公司商討合資合作事宜。

　　此前，外界紛紛猜測(cè)，在國(guó)家有關(guān)部門的推動(dòng)下，東風(fēng)將把哈飛汽車和東安動(dòng)力收至麾下，以實(shí)現(xiàn)國(guó)家所要求的汽車產(chǎn)業(yè)有效整合。1月17日，東安動(dòng)力因此事發(fā)布停牌公告。昨天，東安動(dòng)力發(fā)出的這一直接關(guān)系到國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的整合和格局變化的重大消息，再次將市場(chǎng)焦點(diǎn)引向了汽車產(chǎn)業(yè)的重組整合。

　　根據(jù)公告披露，中航科工將以其持有的東安動(dòng)力有限售條件流通股股權(quán)作為出資，該部分股權(quán)為27499.7萬(wàn)股，占東安動(dòng)力總股本的58.77%；而中航科工旗下企業(yè)哈飛汽車也將成為股東之一，其出資的資產(chǎn)是部分汽車業(yè)務(wù)資產(chǎn)。記者了解到，所謂“部分汽車業(yè)務(wù)”是指哈飛在哈爾濱的資產(chǎn)，包括生產(chǎn)、銷售、研發(fā)等資產(chǎn)。

　　盡管初步的合作雛形已經(jīng)浮現(xiàn)，但雙方的協(xié)議還未最終達(dá)成。東安動(dòng)力公告披露，目前雙方正就具體合資合作的方式、股權(quán)和資產(chǎn)的價(jià)值評(píng)估等問(wèn)題進(jìn)行商討，由于協(xié)議尚未最終達(dá)成，公司股票將繼續(xù)停牌，直至中航科工與東風(fēng)達(dá)成相關(guān)協(xié)議。相關(guān)協(xié)議簽訂后，東安動(dòng)力的股票才會(huì)復(fù)牌。

　　重組后有望問(wèn)鼎業(yè)界老大

　　由于中航科工主要致力于“大飛機(jī)”項(xiàng)目，因此東風(fēng)、中航科工、哈飛三方合資后，中航科工必然將部分汽車業(yè)務(wù)交由東風(fēng)重組。

　　興業(yè)證券汽車分析師林木紅表示，雖然東風(fēng)的出資方式目前還未得知，但極有可能是東風(fēng)以其自主品牌業(yè)務(wù)出資。該合資公司成立后將整合成東風(fēng)的自主板塊，實(shí)力將變得非?？捎^。同時(shí)，東風(fēng)對(duì)中航科工部分汽車業(yè)務(wù)重組，其實(shí)也是其維持自身地位的迫切要求。

　　目前東風(fēng)雖然位居國(guó)內(nèi)第三，但身后長(zhǎng)安、北汽、廣汽緊追不舍。而如果加上哈飛每年近30萬(wàn)輛的銷量，東風(fēng)的汽車總規(guī)模將達(dá)到140萬(wàn)輛，在規(guī)模上將超越一汽，有資格和上汽爭(zhēng)奪老大地位。

　　此外，東風(fēng)缺乏自主品牌的現(xiàn)狀一貫為人詬病，在輿論和政策壓力下，要加速發(fā)展自主品牌，前提是需要一個(gè)優(yōu)質(zhì)的研發(fā)和生產(chǎn)平臺(tái)。自主研發(fā)體系相對(duì)成熟的哈飛，就是東風(fēng)發(fā)展自主品牌的一個(gè)現(xiàn)成平臺(tái)。

　　據(jù)了解，哈飛是國(guó)內(nèi)老牌汽車企業(yè)，目前產(chǎn)銷位居國(guó)內(nèi)第十名左右；東安動(dòng)力則是盈利性很強(qiáng)的企業(yè)，它是目前國(guó)內(nèi)重要的發(fā)動(dòng)機(jī)提供商，其參股的東安三菱去年全年產(chǎn)銷30萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，目前華晨駿捷、比亞迪F3、福美來(lái)、哈飛賽豹、眾泰2008、東南菱帥等20余款自主品牌車型都裝配了東安三菱的動(dòng)力總成。有證券公司出具分析報(bào)告指出，東安動(dòng)力未來(lái)可能成為東風(fēng)的又一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，為東風(fēng)開(kāi)拓自主品牌市場(chǎng)提供保障。行業(yè)資深專家賈新光表示，目前東風(fēng)正大力推進(jìn)自主品牌乘用車項(xiàng)目，哈飛A00級(jí)的車型足以填補(bǔ)東風(fēng)產(chǎn)品系列空白。


　　哈飛PSA合資希望重燃

　　事實(shí)上，東風(fēng)、中航科工、哈飛三方合資的計(jì)劃不僅影響到三家企業(yè)本身，更影響到哈飛與標(biāo)致雪鐵龍（PSA）合資生產(chǎn)商務(wù)車的項(xiàng)目。

　　按照合資公司組建的初定方式，哈飛以部分資產(chǎn)出資，不僅擁有股東地位，還保留了其固有的獨(dú)立法人地位，理論上，其與PSA合資的自由度不受東風(fēng)的牽制。這使得早前因?yàn)闁|風(fēng)有意收購(gòu)哈飛，而一度風(fēng)傳“流產(chǎn)”的合資項(xiàng)目重燃希望。但是，由于東風(fēng)在重組中的影響力，東風(fēng)可能最終加入到哈飛PSA合資項(xiàng)目中來(lái)，形成哈飛、PSA和東風(fēng)三方合資。

　　近日，PSA總裁斯特雷夫頻繁來(lái)華活動(dòng)，在其親自救火的努力下，PSA與東風(fēng)的緊張關(guān)系明顯緩和。消息人士表示，斯特雷夫此行一是緩和PSA與東風(fēng)的關(guān)系，二是挽救有可能告吹的PSA哈飛合資項(xiàng)目。從目前的效果看，目的都已經(jīng)達(dá)到。

　　PSA中國(guó)媒體經(jīng)理樂(lè)萬(wàn)年曾明確表示，這個(gè)項(xiàng)目絕對(duì)不會(huì)受到東風(fēng)可能收購(gòu)哈飛的影響，不會(huì)出什么問(wèn)題。近日，PSA中國(guó)區(qū)人士也屢次強(qiáng)調(diào)，這個(gè)項(xiàng)目很快將有結(jié)果宣布。哈飛相關(guān)高管也透露，與PSA合資一事在東風(fēng)哈飛合作計(jì)劃確定后也將落實(shí)。

【免責(zé)聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營(yíng)金融島網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，從未開(kāi)展任何咨詢、委托理財(cái)業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點(diǎn)，與金融島無(wú)關(guān)。金融島對(duì)任何陳述、觀點(diǎn)、判斷保持中立，不對(duì)其準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。